據外媒報道，隨著特斯拉正式終止任何形式的免費充電計劃，這家汽車制造商將全球Supercharger充電站的充電價格平均提高了33%。

這令車主們感到意外。

自去年11月以來，所有銷售的新款特斯拉汽車都開始遵守新的Supercharger付費充電計劃。

作為車主推薦計劃的一部分，這家汽車制造商仍在提供有限的免費充電時間。但現在，該計劃將永遠消失。到本月底，不會再有新車可以享受免費充電。

現在，車主在Supercharger充電站將不得不按照每千瓦時來付費，或在某些市場要按照每分鐘來付費。

當Supercharger充電站成為一種新的常態時，我們發現，特斯拉正在許多市場上大幅提高充電價格。

特斯拉從根據每個州/地區來定價轉向了根據每個充電站來定價，以根據當地電價和需求來制定更合理、更全面的價格。

這就是說，這會導致大多數市場的充電價格大幅上漲。

去年，特斯拉已經提高了美國Supercharger充電站的充電價格。在一些地方，價格增幅高達100%，多數地區的充電價格漲幅為20%至40%。

這一次，特斯拉的全球充電價格都開始上漲，而美國的充電價格又一次提升。

例如，在上一次上漲之后，紐約的充電價格曾是每千瓦時0.24美元，而現在紐約市市中心的價格上漲到了每千瓦時0.32美元，上漲了33%。

再說一遍，過去的價格是按各個州或地區來確定的，現在是根據每個充電站來確定的。

在加利福尼亞州，我們核實的充電站的價格從0.26美元/千瓦時漲到了從0.32美元/千瓦時到0.36美元/千瓦時不等。

歐洲市場也出現了一些重要的價格上漲，目前大多數市場的充電價格在每千瓦時0.28歐元至0.32歐元之間。

在特斯拉最重要的市場和Supercharger充電站最密集的挪威，充電價格從每千瓦時1.40挪威克朗上升到每千瓦時1.86挪威。

根據Electrek網站調查的大多數市場來看，全球充電價格平均上漲了大約33%。

這家汽車制造商一直聲稱它的Supercharger充電站“永遠不會成為一個利潤中心”。在記者詢問價格上漲的事情后，特斯拉一位發言人在一份聲明中重申了這一點：

“我們正在調整Supercharger的充電價格，以更好地反映當地電力成本和場地使用情況的差異。隨著我們特斯拉汽車的增多，我們繼續每周開設新的Supercharger充電站，從而讓更多的司機可以長途行駛，并享受到比汽油價格低得多的充電價格，而且碳排放為零。和以往一樣，Supercharger充電并不是特斯拉的利潤中心。”

相反，該公司表示，它希望利用從Supercharger充電站網絡獲得的收入來建立更多的充電站。

特斯拉目前在世界各地運營著1422個Supercharger充電站，總共有12011個充電樁，它希望今年這個數字能再翻一番。

我們應該從如下幾個方面來看待這個問題。

首先，是的，價格上漲確實令人沮喪，但它仍然比汽油便宜得多。

盡管如此，特斯拉的充電價格已開始高于第三方充電站。

上周，記者在一家EVgo充電站支付了0.24美元/千瓦時的充電價格，但它的充電功率只有50千瓦。

其次，雖然特斯拉的充電價格明顯高于當地平均電價，但我們必須記住，特斯拉的這些充電站具有很大的需量電費。

充電價格越高，需量電費就越高。因此，這次漲價可能是為了準備新一代充電站Supercharger V3。它應該會很快推出，并可能促進充電價格進一步提高。

此外，對目前絕大多數特斯拉車主來說，Supercharger并不是充電的主要方式。

對大多數車主來說，在家里充電是主要的充電方式，而這樣充電的成本完全取決于你當地的電費，這將會便宜得多。

特斯拉的Supercharger充電站通常是為長途出行的車主準備的。

因此，除了一些Supercharger的高級用戶，提價對大多數車主的影響應該是相當小的。

話雖如此，人們還是希望看到特斯拉在充電站部署更多的儲能系統和太陽能光伏系統，以出售一些自己的電力和避免需量電費，從而努力控制這些成本。