榮耀10GT評測：就在昨天，榮耀在北京推出了一部全新的旗艦—— GT版。榮耀10 GT版是一部全新設計的“水桶機”，用上了基于“軟硬件結合”的兩大“黑科技”——GPU Turbo技術和AIS手持超級夜景。GPU Turbo技術主打游戲性能優化，而在AIS手持超級夜景的加持下，這部全新的“水桶機”則有可能成長為榮耀的新“夜拍王”。那么AIS手持夜景究竟有哪些“功效”？我們一起看看。

基于AI運算，AIS手持超級夜景如何煉成

夜景向來是用戶最重要的拍攝情境之一，而夜景條件下的光線不足對于任何拍攝設備都并不友好，因此提升CMOS面積、加大鏡頭光圈值、利用AI進行夜景光色調節等在前后期增大進光量的手段成為了各大廠商提升手機夜景表現的重要手段。從目前來看，這一手段無疑是成功的，它從技術層面上彌補了進光量不足所造成的畫質減損。

而AIS手持超級夜景的著力點并不是傳統的光線調節，而是手持防抖為主的諸多夜景拍攝功能的結合體。AIS手持超級夜景的一大重要出發點是夜景防抖，即通過AI讓手持拍攝擁有匹敵三腳架的穩定性，防止照片糊掉。這點對于需要拍攝長曝光作品的用戶無疑是非常友好的。

AIS手持超級夜景需要AI運算硬件和AI算法的雙重積累

據了解，“AIS”是“AI image stabilization ”的縮寫，從字面意義上看就是AI智慧防抖的意思，它是鏡頭、NPU和AIS防抖算法之間的一種“軟硬件協調機制”，其防抖過程依次為AI手持檢測、AI光線檢測、AI防抖處理和AI圖像合成。這個過程需要麒麟970處理器的NPU進行AI運算支持，但在硬件級AI計算的基礎上也需要充足的AI算法積累。

AIS手持超級夜景技術的四個步驟

AI手持檢測即為開啟AIS超級夜景模式，檢測過程只需要0.2s，準確率超過98%；AI光線檢測則需要動用AI測光系統，包括了AI場景識別和自動配置曝光/出幀幀數兩部分；AI防抖處理則需要經過240億次的計算，并對Raw域特征進行增強。這三個步驟還算比較易于理解，而第四步AI圖像合成則是最為復雜的一步。

AIS手持超級夜景可保證照片高光處不過曝，暗部不欠曝

AI圖像合成包括分區合成、逐像素點檢測、邊緣矯正和修飾以及多幀降噪四部分。分區合成與場景語義識別類似，是榮耀10的“家傳本領”；逐像素點檢測則有利于減少照片直出和提亮過程中產生的噪點；多幀降噪則是另一種降噪措施，通過對照片進行對齊，做到高光不過曝，暗部不欠曝。在我看來，邊緣矯正和修飾是這一步驟中最具專業精神的一步，請看下一段。

圖中的像素點即為沒有處理好的被攝物邊緣噪點

我們選用一張噪點很重的照片，用 CC打開，嘗試用降噪濾鏡noiseware進行降噪處理。如圖，且不說在去除噪點時會對細節造成的減損，我們能夠看到，被攝物的邊緣控噪效果并不理想。專業的桌面級后期處理尚且如此，手機AI降噪的邊緣控噪表現自然可想而知（很多主打AI拍攝的機型根本就沒有這方面的功能）。而經過邊緣矯正和修飾后的照片則不會存在這一問題。

AIS手持超級夜景在防抖方面優勢明顯

手機防抖技術從EIS到AIS的更新換代

相對于此前的EIS電子防抖和OIS光學防抖，AIS超級夜景技術是“軟硬件結合”的典范，功能更加全面，說得上非常良心了。有了這些“黑科技”的加持，想必榮耀10 GT版的夜拍表現會很不錯。

那么 GT版的實際表現究竟如何呢？我們看一下榮耀10 GT版的夜拍樣張。

榮耀10 GT版的AIS手持超級夜景技術樣張

可以看到，榮耀10 GT版無論拍攝黑天還是傍晚都能夠精確把控曝光和色彩，不會發生過曝、欠曝或偏色，拍攝靜態的水面或者動態的車流都有著非常不錯的表現，宛如加裝了減光鏡。從傍晚照片中我們可以看到，榮耀10 GT版對藍色背景的把控非常到位，色彩把控與拍攝主題非常切合。

需要注意的是，上述圖片為榮耀10 GT版工程機拍攝的版本，相應的拍攝硬件和AI算法都還在調試過程中，正式版的拍攝效果與之有所不同。

寫在最后：

“夜景大片”是每個喜愛攝影的人所追求的極致效果，但想拍好并不容易。榮耀10 GT版的AIS手持超級夜景將“夜景大片”變成了手持設備可以直出的拍攝門類，同時兼顧了照片的光色優化。在硬件級AI運算的支持下，榮耀10 GT版作為市面上的一款新的“夜拍神器”，很有可能成為榮耀的新“夜拍王”。而隨著AIS手持夜景技術在7月12日起在“花粉論壇”開啟內測，屆時榮耀10的用戶也可以體驗到與榮耀10 GT版同款的“夜拍福利”。

除GPU Turbo和AIS超級夜景以外，榮耀10 GT版還配備有8GB大運存、GT超級省電以及7.1聲道-Fi音質，是一款全新的“水桶機”，可以為用戶提供最為全面的使用體驗。據了解，8GB版本的榮耀10 GT版也將在7月24日上市，屆時我們將會深入了解榮耀10 GT版的實際拍攝表現，還請持續關注我們的深入報道。