汽車電子后裝市場隨著車機、記錄儀等品類利潤的下滑，當前的市場沒有什么產品能夠扛起“賺錢”的大旗。即便是360°全景輔駕100來塊的利潤已算薄利，但相對于其他品類而言還算利潤可觀。（僅舉例比較，100元利潤別當真）

正是這樣的利益吸引，讓越來越多的廠家與渠道商參與了進來。

然而這一年過去了，360°全景輔駕的2018是否達到了大家的預期呢？AE視界年終盤點系列文章，小編這次就來回顧一下360°全景輔駕的2018，也展望一下它的2019。

回顧2018：不是360°全景的最好時代

越來越多的廠商參與其中，壯大了360°全景行業規模。然而，從2018年表現出來的以下幾點可以佐證，2018年的火爆更多的是停留在輿論上的熱鬧，從銷量層面來看2018年并不是360°全景輔駕產品的最好時代。

銷量并未大幅提升——雖然近兩年360°全景后裝市場增量喜人，但2018年相較2017年的銷量并沒有出現大幅度的提升，平均月銷量依然徘徊在10萬套左右，相比車機和記錄儀還有較大差距。

安裝門檻限制，渠道增量也未爆發——安裝難，一直以來都是羈絆360°全景輔駕產品銷量上升的因素之一。據了解，有些省市能夠提供專業安裝的門店數量有限，優秀的安裝技師更是稀缺。另外，加之參與廠商的增加帶來了價格戰的隱患，增重了渠道的觀望心態。

在這兩方面因素的影響下，360°全景在渠道方面的增長也未真正爆發。

車主認知度仍然有待提高——對于車機導航、行車記錄儀這兩大品類而言，360°全景輔駕在車主層面的認知度依然不高。有業內人士形容：10個車主當中預估只有1-2人了解360全景產品。車主認知度低，自然也增加了渠道的銷售難度。

綜上所屬，加上在產品層面仍有可提升的空間，360°全景輔駕的2018年雖然迎來了有史以來的輿論“最熱鬧”，但市場并沒有真正的爆發，仍然處于培育期。

展望2019：夯實基礎 體系進一步完善

雖然2018年的熱鬧并沒有為行業帶來更為實質性的增長，但參與者眾的“火焰高”必將有助于推動業內相關配套體系的完善。同時，進一步提升產品在車主端的知名度。

在2018年的奠基下，360°全景輔駕的2019年將進一步得到提升。

產品體系更為完善——在2018年為了避免同質化的無序競爭，打造差異成為一些企業的產品研發方向。在一年的市場試煉中，3D環視、流媒體變道輔助、4G通訊等類型360°全景產品日漸成熟，成為2019年業內市場差異化的存在。

此外，以下這兩種“一體機”也將左右業內企業2019年的產品規劃。

360°全景解碼一體機：這一類型產品它要根據不同車型，甚至同一車型不同數據的具體情況去兼容原車的相關信息。兼容效果的好壞就得看各廠家的技術實力了。

這也正是360°全景解碼一體機的差異化所在，也意味著這類型一體機仍然擁有很大的想象空間，是業內廠家打造差異化的“利潤型”產品，成為2019年業內廠家的規劃重點。

360°全景導航一體機：作為橫跨車機導航以及360°全景兩個領域的融合性產品，它一方面給車機導航增加了實用性的賣點，一方面也給360°全景產品提供了顯像更為清晰、操控更為便捷的載體。2019年，隨著產品的逐漸穩定，以及更多上游方案商的參與，“360°全景導航一體機”在出貨量上將大大提升。

當然，作為公板公模的產品，其同質化的價格戰隱患也是顯而易見的，2019年它將更多是成為基礎性產品存在。

安裝服務進一步提升——2018年，專業安裝服務的缺失讓產品市場銷售受阻，成為業內亟待解決的問題。同時，自成體系的標準化安裝服務也是業內企業除產品技術門檻之外的另一個差異化陣地。

在這種情況倒逼下，相信在2019年360°全景輔駕產品的終端安裝服務難題也將進一步緩解。

渠道需求持續增長——隨著產品的逐步完善、安裝服務問題的緩解，加上渠道市場需要有技術及服務壁壘的產品來增加盈利，無論是4S店、經銷代理商還是終端門店都表現出了對360全景產品的旺盛需求，這也將有助于360°全景輔駕產品在2019年銷量的進一步增長。

在2018年的基礎上，2019年在各方面都將保持增長勢頭，但是否能夠迎來真正爆發也猶未可知，市場或許依然處于培育階段。

結語

車機導航、行車記錄儀等傳統品類市場發展遇到瓶頸，360°全景輔駕以一定的技術及服務壁壘成為后裝市場普遍認為的“利潤”所在。

在這種關注度下，隨著市場推廣以及相關配套體系的進一步完善，未來的2-3年，360°全景輔駕終將成為后裝渠道的龍頭性產品。