探秘上海通用陸家嘴工廠

這里號(hào)稱中國(guó)最先進(jìn)的制造業(yè)工廠、中國(guó)智造的典范。

即使從全球來看，這個(gè)水平的工廠也不超過5家。

“咔、咔、咔”

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車身車間

上汽通用首個(gè)具備全鋁車身制造能力的車間

上汽通用首個(gè)實(shí)現(xiàn)100%焊接自動(dòng)化的標(biāo)桿車間

共有機(jī)器人386臺(tái)。

機(jī)器人：造車，我“包”了

視頻：車身底板焊接工作

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凱迪拉克工廠一期總投資80億元人民幣，占地面積47.7萬(wàn)平方米，目前能年產(chǎn)16萬(wàn)臺(tái)，包含車身車間、涂裝車間、總裝車間、高速試車道、聯(lián)合站房等完備的配套設(shè)施。未來凱迪拉克旗下國(guó)產(chǎn)車型，都將在專屬新工廠投產(chǎn)。

視頻：車身底板搬運(yùn)作業(yè)

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視頻：車身總拼作業(yè)

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凱迪拉克機(jī)器人工廠的核心部分在車身車間，他是國(guó)內(nèi)首個(gè)具備全鋁車身制造能力的車身車間，全部386臺(tái)機(jī)器人中將近一半在這里上班，車身車間面積4.5萬(wàn)平方米，相當(dāng)于6.3個(gè)足球場(chǎng)。

不過，偌大的車間內(nèi)，真正領(lǐng)工資的工人只有10多位。他們管理著386臺(tái)機(jī)器人，每天與機(jī)器人合作生產(chǎn)80臺(tái)凱迪拉克。

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鋁激光焊接，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高于普通焊接20%。

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鋁電阻點(diǎn)焊，GM專利技術(shù)全球首次在CT6車型上應(yīng)用。

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自沖鉚接，不同種類材料之間高強(qiáng)度連接，無(wú)煙塵無(wú)發(fā)熱的綠色工藝。

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自攻螺接，密性強(qiáng)，可靠耐用。

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動(dòng)圖

涂裝車間：首次應(yīng)用二道色漆加有色清漆先進(jìn)工藝，

與傳統(tǒng)色漆效果相比視覺更為亮麗，層次更為豐富

總裝車間：應(yīng)用業(yè)界領(lǐng)先的智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

對(duì)關(guān)鍵扭矩追溯和上傳

總裝車間：具備同時(shí)混線生產(chǎn)7款車型的柔性化生產(chǎn)能力

總裝車間采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)尾氣收集設(shè)備，

車輛尾氣收集效果大大提升。