媒體報道三星先是關閉了天津手機工廠，然后又是它將在天津投資24億美元建設電池工廠，一正一反的操作之間，它這是鬧那般呢？柏穎科技認為這是三星在權衡之下，根據其各種業務在中國市場的表現作出的不同選擇。

三星為中國消費者所熟悉主要是它的電視機、手機業務，然而它一家非常龐大的集團，擁有龐雜的業務，甚至它的手機產業鏈比中國整體產業鏈還要強，也正因此雖然它的電視機、手機業務在中國市場衰退，但是它依然在中國市場賺取了數百億美元。

三星在中國撤資因手機業務潰敗

三星曾是中國最大的手機品牌，在2012年它成功擊敗諾基亞之后，它在中國手機市場的份額節節攀升，到2014年一季度甚至取得了接近20%的市場份額。

不過小米成功依靠互聯網營銷崛起，到2014年三季度就超越了三星成為中國最大的手機品牌，到2016年OPPO、vivo又以廣告營銷和渠道模式先后超越小米，再之后又輪到華為依靠核心技術優勢趕超成為中國最大的手機品牌，至如今中國智能手機市場前五名分別是華為、vivo、OPPO、小米和蘋果，而三星在中國智能手機市場的份額已不到1%。

三星手機業務在中國市場連連遭遇挫折，這是導致它不得不縮減在中國市場的手機產能的原因之一。另一個原因是隨著中國制造業的成本不斷上升，低端的制造業正不斷向東南亞、印度、非洲等市場轉移，三星關閉天津的手機工廠，也是基于這個現實考慮，以降低生產成本，畢竟目前它的手機業務利潤率并不高，它當前的兩大利潤來源分別是存儲芯片、OLED面板業務。

印度推出印度制造機會也是吸引三星轉移手機工廠的原因。三星目前與小米正爭奪印度智能手機市場份額第一的位置，而小米能在印度市場取得成功的原因之一就是積極支持印度制造。三星關閉天津工廠之后它在印度的手機工廠產能正迅速增加，預計其在印度的手機工廠產能將增至1.2億臺，成為它在全球市場最大的手機工廠，它期待在印度市場的大舉投資能再奪取印度智能手機市場第一名。

三星在中國大舉增資覬覦動力電池市場

我們都知道過去三年中國都是全球最大的新能源汽車市場，預計今年中國也將是全球最大的新能源汽車市場，中國市場生產和銷售的新能源汽車占全球新能源汽車的比例超過五成，而中國市場銷售的新能源汽車絕大部分是插電式混合動力汽車和純電動汽車，這導致中國市場對動力電池的需求極大。

伴隨中國新能源汽車市場迅速發展壯大，中國的動力電池行業也在快速崛起。2017年的數據顯示，全球前十大動力電池企業當中有七家來自中國，而中國的寧德時代、比亞迪分別是全球第一大、第三大動力電池企業，可見這個市場的規模有多大，這對于全球動力電池企業有極大的吸引力。

三星旗下的三星SDI恰恰是全球前七大動力電池企業之一，只不過此前由于外資動力電池企業未有進入工信部的補貼“白名單”，導致外資動力電池企業難以在中國市場分羹，因此外資動力電池企業在中國的投資相當緩慢。不過這一切到2020年將發生改變，到時候中國對新能源汽車的補貼基本取消，動力電池企業將只能依靠自己的競爭能力爭奪市場，這就吸引了包括三星在內的外資動力電池企業紛紛展開在中國的大筆投資。

在全球動力電池市場，目前中國、韓國和日本是全球領先者，韓國分別有三星SDI和LG化學，日本則有松下電池，形成三足鼎立之勢。在技術上，韓國和日本的動力電池企業較有技術優勢，它們的動力電池在能量密度、成本等方面較中國動力電池企業有優勢，這讓它們對于即將放開的中國動力電池市場充滿信心，這也是吸引它們大舉投資中國市場的原因。

三星這次大舉投資中國建設動力電池工廠無疑就是希望在中國這個全球最大的動力電池市場分羹，憑借它所擁有的強大技術實力優勢，它將成為中國動力電池企業需要認真應對的對手，正如它的手機產業鏈業務一樣，雖然手機業務潰敗，但是它憑借自己強大的產業鏈優勢依然在中國市場賺取了遠比中國手機企業更豐厚的利潤。

當然有競爭也是好事，柏穎科技認為中國動力電池企業如今也已有了足夠的技術實力，當前三元鋰電池日漸被全球認可，而寧德時代的三元鋰電池產能與松下不相上下，并且寧德時代正在全球布局研發先進的動力電池技術，三星SDI在中國動力電池行業要想復制產業鏈業務的成功并不太容易。