在消費物聯網領域，華為、阿里、小米等巨頭跑馬圈地，不斷地對外發布其生態建設計劃；在工業物聯網領域，工業物聯網平臺巨頭們也開始結合設備商、解決方案廠商等建設其生態。原本僅僅盛行于互聯網行業的“生態”概念，到了物聯網時代，在各個領域不斷地被提起。

數據是物聯網企業發展的重要驅動力

在討論城市服務物聯網企業的生態建設問題之前，我們先來討論下企業為什么會有建設生態或者加入生態的需求。在工業時代，企業間的組織形式是由供應鏈驅動的，不同行業、不同企業之間邊界清晰；到了互聯網時代，企業間，尤其是移動互聯網企業間的組織形式轉為由數據驅動，供應鏈上并無關系的企業間因為數據流動形成了生態企業，聚合成為更大的商業價值。而到了物聯網時代，數據成為流淌于生產和生活中最重要因素，是企業間組織形式的最重要驅動力，構建企業生態成為物聯網時代企業最重要的工作內容之一。

城市物聯網運營主要還是以政府為主導

同消費物聯網、工業物聯網一樣，具有數據匯聚和處理功能的城市服務物聯網平臺在城市物聯網建設中也同樣具有抓手作用，是城市服務物聯網的核心。但同消費物聯網、工業物聯網不同的是，城市服務物聯網具有明顯的區域屬性和公共屬性，其平臺的運營主體只能是城市政府部門或者政府授權的公司。

在城市服務物聯網的建設過程中，既有智慧城市、平安城市、雪亮工程這類政府、公安主導的城市建設項目，其平臺運營和數據運營歸屬于政府不同部門，相互之間形成信息孤島；又有科技小鎮、智慧園區、智慧商圈這類園區綜合體，其平臺和數據運營歸屬園區管委會，也形成了一個個獨立的信息孤島；同時還有共享單車、無人值守零售這類由企業布局，其平臺和數據運營歸屬公司，但其終端的維持需要政府投入人力物力規范。城市服務物聯網應用場景的多樣性，建設過程的多維度并發性，以及數據信息本身的公共、安全等屬性，造成了城市物聯網垂直領域平臺的多樣性。

城市服務物聯網的生態建設迫在眉睫

從當前物聯網的生態布局來看，無論是在消費物聯網領域還是在工業物聯網領域，其生態建設的發起都是平臺側實現的，這一方面是由于平臺側本身的核心位置，同時也是平臺企業謀求更大商業利益的原動力。但對城市服務物聯網不同，其平臺和數據的運營方--政府一方面不具備這樣的原動力，而要維持如此大的一個平臺的運營又需要大規模的投入。基于此，在消費物聯網、工業物聯網紛紛喊出生態建設的時候，城市服務物聯網的生態建設之聲幾乎很小。

或許，城市服務物聯網生態之路啟動的破冰之旅可以先把像滴滴出行、共享單車、無人值守零售這類服務民生，由企業運營的平臺及數據接入綜合的城市服務級物聯網平臺，或者由綜合的城市服務級物聯網平臺參股這類公司在該城市的子公司，然后再依托綜合的城市服務級平臺龐大的城市數據做出更優規劃，實現打破城市物聯網各個平臺間的信息孤島和城市服務物聯網的生態建設之路。