由于娛樂和游戲通常是虛擬和混合現實的聚焦點，很容易只在這些領域思考虛擬現實技術。這兩個領域的進步在可預見的未來可能會持續下去，但同時，同樣的VR技術也將對社會的其他領域產生重大影響。我們已經討論過VR技術在培訓和城市規劃方面的應用，但還有一個尚未引起很多關注的主要潛在應用領域：交通運輸。

對于消費者來說，研究和購買汽車的過程很可能是他們在娛樂之外與VR互動的第一種方式：“虛擬現實技術正被主要汽車品牌用來展示他們的產品。消費者可以嘗試一切，從檢查車輛功能到試駕。”IEEE會員Sukanya Mandal說。

VR與汽車和卡車的關系并非從銷售開始——這項技術也將在整個設計過程中產生影響。Mandal再次表示：“對于汽車設計師和工程師來說，VR的真實感元素使他們能夠分析新車輛的外觀或測試效率，而無需構建多個模型，從而減少了時間和成本。”過程的這種改變將對消費者和環境都有利。

設計完成而進入生產階段后，有一個名為工業增強現實（IAR）的全新領域正在改進工廠和倉庫的運作方式。IEEE Xplore上發表的一篇文章論述了造船廠的整個IAR生命周期，以及給造船過程帶來的巨大好處。IAR可以為員工提供指導、培訓新員工、可視化產品和工具的位置、提醒員工進行預測性維護、增強員工溝通、可視化處在黑暗和隱蔽區域的設備等。

隨著設計已經準備好投入生產，有一個叫做工業增強現實(IAR)的全新領域正在改進工廠和倉庫的運作方式。在IEEE Xplore上發表的研究涵蓋了船廠的整個IAR生命周期，以及對造船過程的巨大好處。IAR可以為員工提供指導、培訓新員工、可視化產品和工具的位置、提醒員工進行預測性維護、增強員工溝通、可視化黑暗和隱蔽區域的設備等等。

當涉及到飛機時，虛擬和混合現實可使復雜的系統更容易操作，從而提高安全性，這是一個非常值得去實現的成果。IEEE會員Saumya Sharma說：“想象一下這能帶來多大的改變，想象一下飛行員僅憑一個手勢就能操縱飛機內敏感的發動機控制系統。”

一個類似的概念正在無人機駕駛領域掀起波瀾，但使用的是身體而不是手。研究人員發現，在駕駛無人機時，軀干控制通常比用操縱桿控制更容易學習，也更直觀。VR會改變從設計到應用的完整生命周期，改進控制，以及影響其他交通和運輸工具。

IEEE Xplore上發表的文章：https://ieeexplore.ieee.org/document/8298525。