10月22日，由成都市金融工作局主辦，由復星國際等承辦的2018中國·成都交子金融科技創新峰會隆重開幕。

峰會上，每日經濟新聞記者（以下簡稱NBD），就車聯網的相關技術以及車聯網與保險業的結合等問題專訪到了全球車聯網領域最大的數據和技術服務提供商之一——英國車聯網技術公司The Floow的創始人兼首席執行官奧爾多·蒙特佛特（Aldo Monteforte）。

奧爾多·蒙特佛特（Aldo Monteforte）

車聯網的建立需要完整的“生態系統”

NBD:自2012年創立以來，The Floow就專注于個人移動出行的獨立計算機化及數據科學，致力于為汽車行業提供更為安全和智能的解決方案。具體而言，你們是怎樣融合數據科技與其他科技的？它能夠帶來哪些益處？

奧爾多·蒙特佛特:我們通過各種各樣的傳感器來收集用戶的駕駛數據。這些傳感器可以內置在汽車里，并與智能手機相連接。我們將復雜的數據分析和處理技術與智能顯示技術、汽車工業的相關技術有機地結合起來，從而建立起一套科學的汽車行駛風險評估與管控體系。

主要有兩方面的好處。一方面保險公司可以根據我們的數據以及遠程信息技術對車輛的風險進行合理評估。同時，我們還針對不同的駕駛行為建立起了一套評分機制。這樣能夠為銀行業，特別是保險業提供比以往更為精確的數據服務。

另一方面，我們的遠程數據服務還可以為傳統的汽車行業帶來更加精準的分析和預測，為廣大駕駛員提供更加優化的出行方案，同時幫助分析駕駛過程中的風險來源，促進汽車工業的技術升級。

總之，將數據技術與汽車工業結合起來，為行車提供準確預測的同時，還能為當下技術的革新提供參考。

NBD:需要什么條件才能建立起完善的車聯網系統？它是怎樣影響目前汽車行業的？

奧爾多·蒙特佛特：這其實是關于整個行業的“生態系統”。首先，得要有很好的車聯網技術以及人才儲備。其次，還需要政策制定者與投資者的政策支持與資金支持。另外，我們還需要采取正確的市場策略。

車聯網的技術，尤其是遠程信息處理技術可以為各大保險公司的經營決策“保駕護航”。目前共享汽車服務正在不斷蓬勃發展，但在共享汽車從借到還的過程中面臨著各類潛在的風險。車聯網的技術可以幫助有效規避風險。

車聯網與保險業合作緊密 發展市場廣闊

NBD:目前，Floow和銀行業、保險業開展了哪些方面的合作？

奧爾多·蒙特佛特：目前，我們與各大保險公司開展了非常緊密的合作，但是和銀行的合作還不多。坦白地說，我們目前最關注還是與保險業的合作。

我們正在歐洲與美國市場上向保險公司推廣我們的技術與解決方案，幫助各大保險公司轉變原有經營模式，改善客戶交互方式、提高定價分析能力、減少理賠欺詐風險。我們致力于提升保險公司預測未來風險的能力，滿足保險公司想要減少運營成本、減少投訴的需求。

NBD：2017年，全球的遠程信息處理技術的市場增長迅速。你怎么看待當下的市場狀況，以及未來的發展趨勢？

奧爾多·蒙特佛特：我對于遠程信息技術市場的其中的一個細分市場非常關注——UBI車險（User-based Insurance）。UBI車險是基于駕駛行為的保險，通過車聯網、智能手機和OBD（車載自動診斷系統）等聯網設備將駕駛者的駕駛習慣、駕駛技術、車輛信息和周圍環境等數據綜合起來，建立人、車、路(環境)多維度模型進行定價。

目前，UBI車險在不同的市場，差異化明顯。去年，在英國增長大約2%，美國7%，而意大利高達17%。這塊領域的市場潛力巨大，將逐步促進全球保險業的變革。

培育創新科技 發掘早期用戶尤為重要

NBD：2018中國·成都金融科技創新峰會以“聚焦前沿金融科技驅動未來創新發展”為主題。同時，近幾年Floow在歐洲和美國的發展積累了不少的經驗。有哪些經驗值得成都本土企業學習借鑒？根據你的觀察，培育創新科技的主導因素有哪些？

奧爾多·蒙特佛特：大概7年多以前，我開始創立Floow，那時智能手機剛面世不久，當時的人們不會想到將來的某一天數據技術可以與智能手機結合起來應用在汽車領域。

根據我的經驗，當一項技術還處于萌芽期的時候，找到它的早期目標用戶非常重要。他們是第一批愿意為該技術付費的群體，可以幫助我們了解該項技術的某些缺陷，促進技術的完善迭代。更為重要的是，他們還可以幫助我們了解真正的市場需求。

因此，發掘早期的用戶非常重要，這樣有助于我們更好地理解用戶的需求以及完善我們提供的服務。與此同時，早期的投資者與早期用戶同樣重要。

NBD:你們接下來在中國有什么樣的計劃，尤其是在西南地區？

奧爾多·蒙特佛特：這是我第一次來成都。短短一天的密集議程讓我感受到了這里的能量與熱情。中國對我們來說是一個非常重要的市場。我們最重要的投資伙伴來自于這里。未來，我們將有機會與中國的投資者在金融科技領域成立合資公司。