外國人民果然喜歡在中國節(jié)假日搞大事！

今天，本田和通用無人駕駛公司喜結連理，本田宣布將總共向Cruise投資27.5億美元，共同開發(fā)無人駕駛技術，推動無人駕駛共享車隊商業(yè)化！

本次投資分為兩個階段：本田先向Cruise一次性投資7.5億美元，隨后將在12年的時間里持續(xù)投資20億美元。

同時，雙方還將一同研發(fā)用于物流的無人駕駛汽車。

自動駕駛最大投資案，再一次被刷新了。

本田通用正式結盟無人駕駛

本田、通用以及Cruise三方均通過各自的渠道宣告了此次合作。其中Cruise的CEO在科技社交媒體Medium上發(fā)布了文章，表示本田加入了通用與Cruise的無人駕駛大家庭。

算上此前投資Cruise的軟銀，無人駕駛業(yè)界中出現了一個強大的“美日同盟”。

在資金方面，本田在此次交易先行向Cruise投資7.5億美元，并承諾在12年中將向Cruise投資20億美元。據彭博社報道，本田將通過7.5億美元的投資獲得Cruise 5.7%的股票。

雙方的結盟將以Cruise為核心，共同探索無人駕駛共享車隊在全球的商業(yè)化機會，爭取在全球范圍內部署Cruise的車隊。

值得注意的是，本田在無人駕駛投資上是一個騎墻派——本田早些時候已經和Waymo達成合作，雙方共同開發(fā)無人物流車。同時，本田也加入了百度的Apollo自動駕駛平臺。

不過，真正讓本田掏出如此多真金白銀的，還是與Cruise的合作。

通用Cruise估值已達146億美元

在收到本田的融資承諾后，通用旗下的Cruise光是今年，就已經收獲了總共50億美金的外部融資——22.5億美元來自軟銀，27.5億美元來自本田。

今年5月31日，孫正義執(zhí)掌的軟銀愿景基金宣布對Cruise注資22.5億美元。當時的投資也分為兩個階段：

在第一階段中，軟銀愿景基金將向Cruise注資9億美元，主要用于技術研發(fā)。

而一旦Cruise準備好進行商業(yè)化部署，軟銀會向Cruise注入余下的13.5億美元。

軟銀通過這22.5億美元獲得Cruise 19.6%的股權，通用Cruise的估值在當時為115億美元。

而據本田、通用、Cruise的通告，此次融資Cruise的估值來到了146億美元，成為估值最高的無人駕駛初創(chuàng)公司之一。本田此次投資獲得的Cruise股權并未披露。

不過，這個數字與華爾街給谷歌旗下無人駕駛公司Waymo的1750億美元估值相去甚遠。遙遠的估值差距，或許也是車企之間急于抱團的原因之一。

今年軟銀宣布投資通用Cruise過后，谷歌隨即宣布了總共6.2萬輛的無人車購置計劃，與Cruise隔空宣戰(zhàn)。當時有行業(yè)人士測算，谷歌這一計劃投資，僅僅是購置、改裝無人車花費就將超過50億美元。

另外，Waymo早前對外宣稱將在今年開始無人駕駛的商業(yè)化部署，而Cruise的無人車隊商業(yè)化時間是在明年。

眼下，雙方在資金投入上的隔空交戰(zhàn)，無疑是在為無人駕駛的商業(yè)化部署準備充足的子彈。

結語：自動駕駛最大投資案再刷新

本田對Cruise的此次投資，再一次創(chuàng)下了自動駕駛投資金額的最大紀錄——此前這一紀錄同樣歸屬于Cruise，由軟銀投資22.5億美元。

Curise與Waymo的“神仙打架”不僅一再催生自動駕駛的最大投資紀錄，更重要的是，在資金密集型的自動駕駛產業(yè)中，如此多的資本涌入，對無人駕駛的商業(yè)化步驟將有顯著的助推作用。