奧迪 e-tron舊金山首發BBA全部入局純電動

舊金山時間9月17日晚，奧迪首款電動SUV——奧迪e-tron正式發布。此前，奧迪e-tron已于位于比利時布魯塞爾的奧迪工廠投入量產。截至2025年前，奧迪將陸續在全球投放12款純電動車型，未來10年，電氣化車型將占奧迪總銷量約三分之一的份額。

e-tron的內外與奧迪Q8較為相似，最大亮點是可以選裝高端的虛擬后視鏡（攝像頭后視鏡）系統，搭載L2級自動駕駛系統與最新的MMI車載系統。

該車0-96公里/小時加速5.5秒，快充30分鐘可充電80%，發布當日美國地區直接開啟正式預定，美國地區起售價7.48萬美金，約合51.3萬人民幣，2018年底開始向歐洲地區交付。

新車正式拉開了奧迪純電動車型的序幕，同時也意味著德系三大豪華品牌BBA新能源汽車戰略開始落地，這將給新能源汽車市場帶來更多變數。

自動駕駛專利50強無中國公司

日本經濟新聞委托專利分析公司Patent Result對截至7月底的美國自動駕駛專利競爭力進行了排名。位居榜首的是谷歌系的美國Waymo，綜合得分2815分。

在有可比較數據的兩年前的調查中，Waymo還位居豐田、通用汽車（GM）、日產汽車、德國博世之后名列第五。此次調查中Waymo的分數提高了近3倍，排名迅速攀升。

在汽車自動駕駛領域具有專利競爭力的前50家企業中，按企業數量來看，日本與達到17家的美國并駕齊驅，具有一定存在感，但整車企業及旗下企業較多，與美國相比，欠缺行業的多樣性。

在日本，除了豐田和日產汽車等整車大型車企之外，電裝等零部件廠商涉足。美國除了谷歌旗下的Waymo高居首位之外，拼車服務商優步（Uber）排在第26位，涉足人工智能（AI）最尖端研究的卡內基梅隆大學居第34位，來自不同領域的機構引人關注。

另一方面，積極展開自動駕駛領域技術開發的中國企業為零。有分析認為原因在于，雖然最近大量申請專利的企業很多，但對綜合分數產生影響的“無效審查的申請件數”和“尖端專利報告的引用次數”等比較少。中國廠商排名最靠前的是滴滴出行，排名第90位，最大互聯網搜索服務商百度排在第114位。

從前50家企業的國別綜合分數合計來看，美國為8125分，高于日本的6471分。而從有效專利的件數來看，美國為1529件，少于日本的1800件，鎖定更尖端技術提高專利競爭力的戰略浮出水面。

首條5G自動駕駛道路開放測試

9月19日，北京市房山區政府與中國移動聯手在北京高端制造業基地打造的國內第一個5G自動駕駛示范區，首期車輛測試道路正式對外開放。

目前該測試道路設有10個5G基站、4套智能交通控制系統、32個車路協同(V2X)信息采集點位、115個智能感知設備，可提供5G智能化汽車試驗場環境。

據悉，5G自動駕駛屬于“網聯式”自動駕駛，比傳統的“單車式”自動駕駛有很大優勢。以往的無人駕駛主要通過傳感器等技術，強調單個車輛的智能性，而5G的作用主要是在此前基礎上實現“車聯網”，今天的無人駕駛靠傳感器，視野局限在100-200米，加入網聯后，相當于有了“千里眼”感知能力。同時，5G網絡可以把延時降低到10毫秒內，極大提高了安全性。

阿里巴巴獲得自動駕駛牌照

9月20日，隨著杭州市公安局交通警察局將浙A4390試、浙A4391試兩張車牌授予阿里巴巴人工智能實驗室，阿里也正式加入國內自動駕駛測試“戰隊”。

自2017年12月國內首個自動駕駛路測新規出臺后，BAT僅用了不到10個月的時間，就迅速集齊了炙手可熱的自動駕駛測試牌照，至此，在此前百度大舉“圈地”的自動駕駛領域，又相繼插上了騰訊和阿里的旗幟。

百度擁有的北京市第一張自動駕駛路測號牌“京C2003試”；騰訊擁有的深圳市第一張智能網聯測試小汽車號牌“粵B9K60試”；阿里擁有的杭州市第一張和第二張自動駕駛牌照“浙A4390試”和“浙A4391試”。

站在同一戰場上，BAT之間的較量無疑令人關注。

比亞迪領跑8月新能源汽車

近日，新能源車8月銷量數據已經出爐，數據顯示8月新能源狹義乘用車批發銷售8.4萬輛，同比增長6成，相比7月在銷售量上增加了近1萬輛。

比亞迪是遙遙領先，8月新能源銷量共計20887輛，其旗下能貢獻銷量的車型比較多，今年更新的唐也在不斷出風頭。上汽與北汽分列二三名，吉利上升勢頭極猛。

重慶金康成為第九家“雙資質”新能源車企

9月17日，工信部發布了第312批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱“《公告》”），在擬發布的新增車輛生產企業清單一欄中，“重慶金康新能源汽車有限公司”（以下簡稱金康新能源）赫然在列。根據公告顯示，公示期截止到9月23日。這意味著，如無意外，金康新能源將正式獲得工信部發放的新建純電動乘用車企業生產資質，成為第9家獲得工信部和發改委“雙認證”的新能源生產資質的企業。

雷諾-日產-三菱聯盟

聯手谷歌研發新車載信息娛樂系統

9月21日，雷諾-日產-三菱汽車（以下簡稱“聯盟”）宣布與谷歌（Google）建立技術合作伙伴關系。根據協議，將在聯盟旗下銷售的多個品牌和各級別車型上配置安卓（Android）操作系統，為消費者提供智能車載娛樂和信息服務，以及以用戶為中心的應用服務。該配置提升計劃將于2021年正式啟動。

根據技術合作協議，聯盟成員在多個市場銷售的車輛都將使用全球備受歡迎的安卓（Android）操作系統，屆時用戶將可享受到谷歌地圖（Google Maps）的逐向導航服務；在谷歌應用商店（Google Play Store）中體驗豐富多樣的車載應用；此外，消費者還能通過具有語音控制功能的谷歌智能助理（Google Assistant）進行電話、短消息、媒體播放、信息服務、車輛功能管理等操作。