TDA2030車載功率放大器,TDA2030 power amplifier

關(guān)鍵字：TDA2030車載功率放大器

本文介紹一種用于汽車最佳而有趣的高質(zhì)量音頻功率放大器結(jié)構(gòu)方案，以最低的花費(fèi)就能實(shí)現(xiàn)，而且該方案同樣可用于小型便攜式音樂(lè)中心。該功率放大器的特點(diǎn)是低通道沒(méi)有附加另外的放大器，低頻通道的揚(yáng)聲器經(jīng)濾波器接到二個(gè)立體聲通道的輸出端，其中一個(gè)信號(hào)反相，因而構(gòu)成橋式連接電路，在低電壓供電的情況下，壓縮型低頻公共揚(yáng)聲器上可以獲得足夠的功率。

電路原理：
音頻功率放大器電路如圖一所示，雙運(yùn)放大器IC1 LM358構(gòu)成前置放大器，它的一半在左聲道工作于反相狀態(tài)，而另一半在右聲道工作于同相狀態(tài)，前置放大器的放大倍數(shù)等于1，除了使信號(hào)在其中一聲道反相外，它還提供功率放大器IC2 和IC3 集成電路TDA2030輸入端的偏壓。為了使功放放大器輸出端在電源電壓接通后直流電壓平穩(wěn)緩慢增大，消除接通電源瞬間產(chǎn)生的“喀啦”聲，在電路中引入了消“喀啦”聲電路R6、C5，電源接通時(shí)，C5 上的電壓是緩慢增長(zhǎng)的，不會(huì)使輸出產(chǎn)生“喀啦”聲。二極管VD2 用于電源斷開(kāi)后電容C5 快速放電，穩(wěn)壓管VD1 用于功率放大器輸出端的直流電壓，因而供電回路的波動(dòng)不會(huì)影響聲頻放音的質(zhì)量。該電路的另一特點(diǎn)可以工作在普通單通道狀態(tài)，例如收聽(tīng)語(yǔ)言節(jié)目，在這種情況下降低了消耗功率，提高了被放大信號(hào)的下限頻率。同時(shí)用開(kāi)關(guān)SA1 斷開(kāi)揚(yáng)聲器BL3 及濾波器，而揚(yáng)聲器BL1、BL2 經(jīng)過(guò)電容器C16、C17 連接，減弱了低于 100Hz～150Hz 頻率的信號(hào)。BL1、BL2 揚(yáng)聲器也經(jīng)過(guò)R17、C14 和R18、C15 連接，使高于 300Hz 頻率的信號(hào)通過(guò)。
聲頻功率放大器的參數(shù)如下：
（1）放音頻率（-3dB 電平）的額定范圍為25～22000HZ；
（2）立體聲道的有效功率為5.5W × 2；
（3）低頻道的有效功率為22W；
（4）額定輸入電壓0.25V；
（5）在額定輸入電壓時(shí)諧波系數(shù)為0.12％；
（6）電壓放大系數(shù)為26dB；
（7）靜態(tài)電流120mA～150mA；
（8）電源電壓為11.7～14.4V。
該聲頻功率放大器的最大一個(gè)特點(diǎn)是它的接通方式，這種接通方法是借助于二個(gè)電磁繼電器K1和K2 在“K”端子當(dāng)電源加上時(shí)二個(gè)繼電器經(jīng)電容器C22 和C23 并聯(lián)接通，電容器充電之后繼電器繞組經(jīng)二極管VD3 串聯(lián)接通，這樣可以減少流過(guò)繼電器繞組的消耗電流，改善了功率放大器的溫度狀況。

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元器件選擇與安裝：
電感L1 自制，利用便攜式收音機(jī)輸出變壓器的鐵芯，用1.0mm～1.2mm 的漆包線繞滿骨架。電感L2、L3 為空芯線圈，在直徑為50mm 的木模式塑料模上用截面積約1mm2 的漆包線繞100 匝。
功率放大器的調(diào)整首先是確定放大器的靜態(tài)電流不超過(guò)150～200mA。繼電器K1、K2 不加電壓，其觸點(diǎn)K1.1、K2.1 用短路線短路，在保險(xiǎn)絲FU1 處串接一只安培表，測(cè)出其靜態(tài)電流。給繼電器K1、K2 加上電壓（去掉K1.1、K2.1 的短路線），接通電壓電路工作，K1.1、K2.1 觸點(diǎn)閉合。開(kāi)關(guān)SA1 在圖示位置，在放大器的輸人端加入音樂(lè)信號(hào)，選取電阻R17、R18 使低頻和中高頻網(wǎng)絡(luò)之間的音量均衡。調(diào)節(jié)R11、R12 可以改變放大器的放大系數(shù)，調(diào)節(jié)C5 可以改變放大器輸出端直流電壓的增長(zhǎng)時(shí)間。