在全球電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施快速擴(kuò)張的今天，OCPP（開(kāi)放充電點(diǎn)協(xié)議）已經(jīng)成為連接充電樁與后臺(tái)管理系統(tǒng)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。然而，圍繞OCA（開(kāi)放充電聯(lián)盟）認(rèn)證體系，業(yè)界長(zhǎng)期存在一個(gè)普遍的誤解：許多人認(rèn)為OCA認(rèn)證是對(duì)“某個(gè)部件”（如通信主控板、協(xié)議棧模塊）的認(rèn)可。實(shí)際上，OCA認(rèn)證的核心規(guī)則非常明確——證書(shū)只頒發(fā)給整機(jī)，至于OCPP協(xié)議棧具體跑在主控板上、獨(dú)立通信模組上，還是以軟件棧形式嵌入，OCA并不在意。

一、“只能放在主板上”這一說(shuō)法的來(lái)源與澄清

“OCA認(rèn)證必須將OCPP協(xié)議放在主板上”這一說(shuō)法，在行業(yè)內(nèi)確實(shí)有一定的流傳度。但查閱OCA官方發(fā)布的認(rèn)證規(guī)則后發(fā)現(xiàn)，OCA從未在任何官方文件或技術(shù)規(guī)范中規(guī)定OCPP協(xié)議棧必須部署在充電樁主控板上。

這一說(shuō)法的產(chǎn)生，可能源于兩個(gè)方面的誤解：

誤解一：將“整機(jī)認(rèn)證”等同于“主板認(rèn)證”。 OCA認(rèn)證的核心規(guī)則是“證書(shū)只頒發(fā)給整機(jī)”，即被測(cè)試的設(shè)備對(duì)象是一臺(tái)完整的充電樁，而非某個(gè)單獨(dú)的內(nèi)部部件。有些人據(jù)此推斷，既然認(rèn)證的是整機(jī)，那么控制整機(jī)行為的核心——OCPP協(xié)議棧——就必須由主板運(yùn)行。但這種推理在邏輯上并不成立：認(rèn)證對(duì)象是整機(jī)，只要求整機(jī)能夠通過(guò)測(cè)試，并不限定協(xié)議棧的具體部署位置。整機(jī)中所有部件共同構(gòu)成被測(cè)試的系統(tǒng)，網(wǎng)關(guān)作為其中的通信部件，與主板上的MCU、電源模塊、計(jì)量芯片等處于同等地位，均在測(cè)試范圍內(nèi)。

誤解二：將“網(wǎng)關(guān)方案更難過(guò)認(rèn)證”等同于“網(wǎng)關(guān)方案不能過(guò)認(rèn)證”。 由于網(wǎng)關(guān)方案涉及協(xié)議棧與執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的跨設(shè)備通信，在認(rèn)證測(cè)試中確實(shí)面臨更多技術(shù)挑戰(zhàn)（如指令時(shí)序同步、斷網(wǎng)降級(jí)處理等）。但這只能說(shuō)明網(wǎng)關(guān)方案對(duì)整機(jī)系統(tǒng)集成的要求更高，并不能證明OCA禁止網(wǎng)關(guān)方案。事實(shí)上，OCA認(rèn)證測(cè)試實(shí)驗(yàn)室在測(cè)試過(guò)程中，測(cè)試的是整機(jī)作為DUT（Device Under Test）能否成功通過(guò)一致性測(cè)試和互操作測(cè)試，與協(xié)議棧具體運(yùn)行在哪個(gè)芯片上無(wú)關(guān)。

二、OCA認(rèn)證的核心規(guī)則：認(rèn)證整機(jī)，不限架構(gòu)

OCA認(rèn)證計(jì)劃的核心邏輯非常清晰：OCA認(rèn)證證書(shū)是對(duì)一臺(tái)完整的充電樁整機(jī)或充電站管理系統(tǒng)（CSMS）的OCPP規(guī)范符合性驗(yàn)證。認(rèn)證測(cè)試由OCA指定的獨(dú)立測(cè)試實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行，測(cè)試DUT（被測(cè)設(shè)備）必須成功通過(guò)一致性測(cè)試和互操作性測(cè)試兩個(gè)類別的評(píng)估。至于DUT內(nèi)部是采用主板集成方案還是網(wǎng)關(guān)外掛方案，OCA的認(rèn)證規(guī)則中沒(méi)有任何限制性條款。

更為關(guān)鍵的是，OCA在2025年3月對(duì)認(rèn)證計(jì)劃進(jìn)行了重要更新，明確擴(kuò)展了認(rèn)證的適用范圍——允許對(duì)OCPP 1.6充電樁軟件棧（Software Stack）進(jìn)行認(rèn)證。這意味著，OCA不僅在實(shí)踐上接受協(xié)議棧與硬件的解耦，更在制度層面為軟件棧的獨(dú)立認(rèn)證開(kāi)辟了通道。一個(gè)運(yùn)行在網(wǎng)關(guān)設(shè)備中的OCPP協(xié)議軟件棧，完全符合OCA對(duì)“軟件?！钡亩x范疇。

此外，OCA同期還引入了“產(chǎn)品家族認(rèn)證”（Product Family Certification）機(jī)制，允許一個(gè)代表性產(chǎn)品代表整個(gè)充電樁家族進(jìn)行認(rèn)證，其他產(chǎn)品可通過(guò)自動(dòng)化一致性測(cè)試加入證書(shū)。這一機(jī)制進(jìn)一步說(shuō)明，OCA關(guān)注的焦點(diǎn)始終是“整機(jī)產(chǎn)品是否合規(guī)”，而非“協(xié)議棧放在哪里”。

三、模組廠商的實(shí)踐印證：網(wǎng)關(guān)方案的市場(chǎng)接受度

在產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)踐中，網(wǎng)關(guān)方案已經(jīng)獲得了一定程度的市場(chǎng)驗(yàn)證。例如，Quectel的EC21和EC25等4G通信模組被廣泛應(yīng)用于OCPP協(xié)議網(wǎng)關(guān)中，這些模組已獲得包括CE（歐洲）、FCC（美國(guó)）在內(nèi)的全球80多家主要運(yùn)營(yíng)商的認(rèn)證?；谶@些模組構(gòu)建的OCPP協(xié)議4G網(wǎng)關(guān)，能夠?yàn)槌潆姌短峁┩暾腛CPP通信能力，支持OCPP 2.0.1協(xié)議并滿足全球安全標(biāo)準(zhǔn)。

此外，在充電運(yùn)營(yíng)商的實(shí)際部署中，網(wǎng)關(guān)方案已經(jīng)被證實(shí)具備可行性。有行業(yè)解決方案供應(yīng)商明確表示，其OCPP網(wǎng)關(guān)“能夠與任何支持OCPP的充電樁協(xié)同工作，并已在多個(gè)客戶項(xiàng)目中成功部署，無(wú)需冗長(zhǎng)的測(cè)試流程即可投入運(yùn)行”。這表明，網(wǎng)關(guān)方案不僅是理論可行的，在實(shí)際商業(yè)部署中也已經(jīng)積累了成功案例。

四、結(jié)論：協(xié)議位置無(wú)關(guān)認(rèn)證資格

綜合以上分析，可以得出以下明確的結(jié)論：

OCA官方規(guī)則并未限定OCPP協(xié)議的部署位置。 認(rèn)證的核心是整機(jī)產(chǎn)品的OCPP規(guī)范符合性，協(xié)議棧運(yùn)行在主板上還是獨(dú)立的網(wǎng)關(guān)設(shè)備上，不影響認(rèn)證的基本資格。

OCA 2025年更新的認(rèn)證計(jì)劃明確允許軟件棧認(rèn)證。 這意味著運(yùn)行在網(wǎng)關(guān)中的OCPP軟件棧本身就可以作為認(rèn)證對(duì)象的一部分，與部署位置無(wú)關(guān)。

網(wǎng)關(guān)方案的認(rèn)證挑戰(zhàn)源于技術(shù)集成復(fù)雜度，而非制度性禁止。 網(wǎng)關(guān)方案在指令時(shí)序、斷網(wǎng)降級(jí)、本地安全等方面確實(shí)需要更精細(xì)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，但這些挑戰(zhàn)都是可以通過(guò)技術(shù)手段克服的。

行業(yè)實(shí)踐中已有網(wǎng)關(guān)方案成功案例。 通信模組廠商和充電運(yùn)營(yíng)商的實(shí)踐表明，網(wǎng)關(guān)方案不僅可行，而且在一定場(chǎng)景下具備顯著的成本和靈活性優(yōu)勢(shì)。