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紅外熱像儀在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)大顯身手

鋰電聯(lián)盟會(huì)長 ? 來源:未知 ? 作者:工程師曾玲 ? 2018-09-23 09:10 ? 次閱讀
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電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)日臻完善和提高,紅外熱像儀作為非接觸的溫度分布成像檢測(cè)儀器,在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均有大顯身手的應(yīng)用。

一、電池包安全性測(cè)試

依據(jù)《GB/T 31467.3-2015電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測(cè)試方法》要求,汽車動(dòng)力電池包應(yīng)完成振動(dòng)、機(jī)械沖擊、跌落、翻轉(zhuǎn)、模擬碰撞、擠壓、濕熱循環(huán)、海水浸泡、外部火燒、鹽霧、高海拔、過溫保護(hù)、短路保護(hù)、過充電保護(hù)、過放電保護(hù)等安全性測(cè)試。

這些實(shí)驗(yàn)往往耗時(shí)較長,比如溫度沖擊試驗(yàn),要求電池包在(-40±2)℃~(85±2)℃的交變環(huán)境中,極端溫度交變轉(zhuǎn)換0.5h,每個(gè)極端溫度中保持8h,循環(huán)5次,試驗(yàn)后還需在室溫中觀察2h。

紅外熱像儀可以觀察電池包表面溫度分布,輔助工程師驗(yàn)證熱仿真、冷卻、保護(hù)等設(shè)計(jì),發(fā)現(xiàn)肉眼無法觀察到的外殼疲勞、破裂、局部過熱等潛在隱患,避免著火和爆炸的發(fā)生。

▲電芯單體過充測(cè)試

▲電池包高溫極限測(cè)試

二、充電樁

充電樁內(nèi)部有電源模塊、充電控制器、計(jì)費(fèi)控制單元、高壓絕緣檢測(cè)板、顯示屏等。還有鈑金件、熔斷器、繼電器、防雷等設(shè)備,發(fā)熱巨大。以60KW充電樁為例,按電源模塊轉(zhuǎn)換效率95%計(jì)算,僅電源模塊發(fā)熱量就達(dá)到60×0.05×1000=3000W,因此,散熱和溫度控制是充電樁研發(fā)必須關(guān)注的地方。

依據(jù)《GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求》的11.6.1、116.2和《NB/T 33001-2010電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》的6.4的規(guī)定,充電樁在額定負(fù)載下長期連續(xù)運(yùn)行時(shí),內(nèi)部各發(fā)熱器件和各部位的溫升不得超過下表數(shù)值:

部件或器件 極限溫升k
功率開關(guān)器件 70
整流變壓器、電抗器B級(jí)絕緣繞組 80
半導(dǎo)體器件的連接處 55
與半導(dǎo)體器件連接處的塑料絕緣線 25
母線連接處 銅-銅50 / 銅搪錫-銅搪錫 60

《GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求》的11.6.3規(guī)定了在額定電流和環(huán)境溫度40℃條件下,充電樁表面的允許溫度值:

手握可接觸的表面 金屬部分 50℃
非金屬部分 60℃
用戶可接觸但
不能手握的表面
金屬部分 60℃
非金屬部分 85℃

紅外熱像儀在充電樁研發(fā)、測(cè)試、安裝、質(zhì)檢等環(huán)節(jié)發(fā)揮巨大作用。

▲控制/電源等電路板的檢測(cè)

▲電感檢測(cè)

▲斷路器檢測(cè)

▲熔斷器檢測(cè)

▲連接頭檢測(cè)

三、電機(jī)電機(jī)控制

電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生繞組銅損、定子鐵損、軸承摩擦等熱量,這些熱量需通過對(duì)流和輻射帶走。紅外熱像儀雖不能直接檢測(cè)電機(jī)內(nèi)部溫度,但可直觀獲取電機(jī)表面溫度分布的熱像圖,評(píng)估散熱方案的效果。同時(shí),紅外熱像儀在《GB /T 18488.1—2015電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器第1 部分: 技術(shù)條件》、《GB /T 18488.2—2015電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器第2 部分: 試驗(yàn)方法》、《GB755-2008/IEC 60034-1:2004旋轉(zhuǎn)電機(jī) 定額和性能》規(guī)定的溫升測(cè)試中作為輔助儀器使用,以提高測(cè)試效率。

▲電子轉(zhuǎn)子熱像圖

▲電機(jī)表面分布

▲電機(jī)模擬負(fù)載檢測(cè)

▲電機(jī)軸承摩擦溫升

電機(jī)控制器由電子控制模塊、驅(qū)動(dòng)器、功率變換模塊等組成,這些電路板的可靠運(yùn)行直接關(guān)系電動(dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)和用戶安全,紅外熱像儀可以幫助研發(fā)人員進(jìn)行溫度檢測(cè)并優(yōu)化散熱設(shè)計(jì)。

▲電機(jī)控制器熱像圖

FOTRIC作為熱像儀、云熱像、熱像系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家,為研發(fā)人員提供創(chuàng)新的研發(fā)熱像產(chǎn)品,提高散熱設(shè)計(jì)工作效率,助力企業(yè)開發(fā)有市場競爭力的產(chǎn)品。FOTRIC科研系列熱像儀已被北京大學(xué)、清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)、武漢大學(xué)、電子科技大學(xué)等全國二百多所高校使用,獲得老師和科研人員普遍贊譽(yù),值得信賴。

FOTRIC熱像儀,品質(zhì)有保障

FOTRIC是全球資深熱像品牌之一,服務(wù)全球客戶,中國總部位于上海,美國總部位于達(dá)拉斯(Dallas),同時(shí)在北京、無錫、南京、濟(jì)南、西安設(shè)有辦事處,在歐洲、韓國、新加坡、澳大利亞、***等十多個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有分銷商。

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原文標(biāo)題:電動(dòng)汽車散熱和溫度控制,用它檢測(cè)事半功倍!

文章出處:【微信號(hào):Recycle-Li-Battery,微信公眾號(hào):鋰電聯(lián)盟會(huì)長】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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