作為領(lǐng)先的 AI 科技公司，Nullmax 憑借卓越的視覺感知技術(shù)、全棧軟件算法能力與平臺化戰(zhàn)略布局，構(gòu)建了覆蓋高中低不同配置需求的輔助駕駛產(chǎn)品矩陣，可支持全場景端到端、行泊一體、艙駕一體及前視一體等多種形態(tài)的應(yīng)用，多款平臺方案已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

其中，面向入門級量產(chǎn)標(biāo)配打造的 MaxDrive Basic 智能前視一體機(jī)方案，憑借高性能的主動安全與輔助駕駛功能，以及出眾的性價(jià)比優(yōu)勢，持續(xù)獲得行業(yè)客戶的廣泛認(rèn)可與項(xiàng)目落地，加速推動 L2 級 ADAS 普惠落地。目前，Nullmax 已與多家頭部 Tier1 達(dá)成戰(zhàn)略合作，基于單目純視覺的智能前視一體機(jī)方案正穩(wěn)步交付中，并拓展至更廣闊的海外市場。

場景功能全覆蓋：MaxDrive Basic 方案涵蓋一體機(jī)功能列表，完整覆蓋 AEB、FCW、LKA 等主動安全功能，以及 ICC、TJA、ACC、LCC 等主流 L2 級 ADAS 功能，適配高速、城市快速路及城區(qū)鄉(xiāng)村等多場景駕駛需求。

0-130km/h 全速域穩(wěn)定巡航；極限 Cut-in 提前識別、平穩(wěn)減速；100km/h 靜態(tài)目標(biāo)有效剎停；紅綠燈啟停、行人及兩輪車橫穿避讓…多種復(fù)雜場景，系統(tǒng)從容應(yīng)對。在保障高效正觸發(fā)的同時(shí)，Nullmax 當(dāng)前 AEB 系統(tǒng)誤觸發(fā)率已低于100萬公里1次，優(yōu)于行業(yè)平均水平。

有限算力，越級感知性能：在 2-10TOPS 的算力內(nèi)，Nullmax 創(chuàng)新部署 BEV Transformer + Sparse4D + CNN 輕量化融合感知架構(gòu)，顯著提升在彎道、道路分岔口、水泥接縫等復(fù)雜場景下的車道線檢測性能，同時(shí)降低障礙物漏檢率。算力不堆砌，安全不妥協(xié)，感知泛化性與魯棒性全面躍升。

降本增效，極速落地：Nullmax 靈活的硬件兼容性與平臺化開發(fā)戰(zhàn)略，為高性能、高安全的量產(chǎn)落地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。方案可兼容 2M/8M 相機(jī)模組，支持 1V1R、1V3R 等多種傳感器配置，適配國內(nèi)外主流芯片平臺，最快僅需1-2周完成芯片適配驗(yàn)證。大幅降低主機(jī)廠開發(fā)成本、縮短項(xiàng)目周期，助力客戶高效實(shí)現(xiàn)車型切換與全球市場差異化部署。

全球市場，平臺普適：在實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先性能與高效部署的同時(shí)，Nullmax 始終堅(jiān)持“安全第一”原則，確保方案全面滿足中國及海外多元市場的安全與法規(guī)要求。MaxDrive Basic 不僅符合中國 AEB 新國標(biāo)、歐盟 GSR 2.0 法規(guī)，更可支撐 C?NCAP 2024、E?NCAP 2023/2026–2028 五星安全評級所需的系統(tǒng)性能與功能要求。依托與國內(nèi)外 Tier1 的高效協(xié)同，助力整車快速完成認(rèn)證，為客戶全球化布局提供可靠保障。

目前，Nullmax 方案已完成大規(guī)模實(shí)車驗(yàn)證，累計(jì)泛化測試?yán)锍坛偃f公里，覆蓋國內(nèi) 50 余座城市的結(jié)構(gòu)化道路與復(fù)雜城區(qū)場景；并正向美國、歐洲、中東等海外區(qū)域延伸。通過持續(xù)的本地化數(shù)據(jù)采集與方案定制，從本土車型出海，到海外新車型開發(fā)，全面賦能合作伙伴共同加速 L2 級 ADAS 的全球普及進(jìn)程。

面向智駕“標(biāo)配化”新時(shí)代，Nullmax 將繼續(xù)秉持智駕“普適”理念，攜手全球合作伙伴以靈活部署、更優(yōu)性能、更安全且更高性價(jià)比的智能輔助駕駛方案，共同推動技術(shù)普惠與“智駕平權(quán)”。