索尼CEO：VR技術仍在不斷發展，未來將會迎來更好的體驗

索尼CEO吉田憲一郎相信，目前VR頭顯的問題將在未來得到改善。

吉田憲一郎與上周在柏林舉行的IFA技術大會上發表了講話，概述了早期VR頭顯存在的許多常見問題，例如索尼自己的PSVR，并指出該技術目前“仍在不斷發展”。他表示，在VR中無法看到周圍的世界可能“有點危險”，此外暈動癥的情況仍然普遍存在。

“在VR體驗方面有很大的提升空間，你會看到變化和改進，”吉田說道。

吉田的評論并非針對PSVR，但他的話肯定與其頭顯有關。他還在采訪中指出，混合現實技術是“VR的一個潛在演變方向”，這可能指的是微軟的HoloLens和最近推出的Magic Leap One等AR頭顯。隨著PS4進入其生命周期的后期階段，大家對PS5的猜測開始增加，或許我們將有機會在PS5上看到這些新技術。

維珍航空聯合SITA推出AR培訓應用

近日，維珍航空通過IOS AR應用，對機組人員進行培訓，該應用模擬787的全尺寸視圖，讓工作人員了解飛機布局和設施。據了解該項目由SITA實驗室研發。

該應用將補充現有的基于課堂的培訓，并用于機組人員使用新型飛機的實訓。

維珍航空大西洋分公司首席信息官Don Langford表示：“今天，創新是現代航空公司的生命線。增強現實等新技術有望更好地管理我們的航空公司運營，同時為我們日益精通技術的乘客提供豐富的體驗。SITA長期以來一直是探索技術前沿的合作伙伴，這個AR應用也不例外。“

SITA實驗室負責人Gustavo Pina表示：“SITA實驗室已將增強現實技術確定為未來幾年將有利于航空運輸的新興技術之一。與維珍航空等先鋒航空公司合作，使SITA Lab能夠真正探索增強現實的潛力并評估其商業利益。這個項目是探索之旅中至關重要的一步。“

Jaunt推出AR容積視頻解決方案，可進行實時直播

Jaunt于2014年首次在VR電影上嶄露頭角，多年來他們不僅制作了多部高品質的360視頻，還制作了一款名為NEO的專業級360相機。現在公司正在朝新的方向前進，其為Jaunt XR平臺帶來了一個新的AR項目，能夠讓容積視頻捕獲變得更加便宜和簡單。

這款項目仍處于研發階段，公司稱其能夠“簡化捕獲階段和設置”。該項目采用Jaunt專有的流媒體技術，可以向支持AR的設備發送容積捕獲。

據外媒記者Dean Takahashi報道，在訪問Jaunt位于San Mateo的總部時，看到該公司使用6個Intel RealSense深度相機來創建管道，然后將得到的圖像自動拼接成單個3D化身。

Takahashi表示，這種體驗“快速且無縫”，他們并沒有使用像微軟MR工作室這樣的專用綠幕。像微軟這樣的設置需要一個至少35英寸直徑的大空間，配備106個攝像頭（53個RGB和53個紅外）。Jaunt的捕獲區域似乎只需要一個標準辦公空間即可，用戶可以根據需要進行設置和放置。

更重要的是，Jaunt承諾可以進行實時處理，因此用戶可以將容積捕獲直播到具有AR支持的設備（如iPhone）

上。“我們一直在考慮通過探索完整的沉浸式內容譜來擴展講故事的界限，從VR到AR再到MR、容積、甚至是我們的高級團隊正在開發的新格式，”Jaunt首席技術官兼創始人Arthur van Hoff說道。“但我們的主要重點是使我們的合作伙伴能夠利用這些不斷發展的技術，將Jaunt XR平臺作為提供尖端沉浸式內容的基礎。我們正在進行的研究和開發將成為XR平臺發展的基石，而我們的容積能力只是該計劃的第一步。”

荷蘭航空研究中心NLR調查在航班上使用VR的可能風險

近日，荷蘭航空航天研究中心NLR進行了一項關于航班上使用VR的風險研究。NLR認為VR體驗的沉浸感在某種情況下存在導致潛在危險的原因。

NLR在荷蘭皇家航空公司在機艙模擬器上進行研究，在為期兩天的評估中，40名荷航員工志愿擔任乘客，其中包括三個飛行場景，每個場景大約持續10-20分鐘。

這三種情景分別涉及了平靜的飛行，動蕩和快速減壓。

NLR研究發現，在平靜的情況下，機組人員在與戴著VR與的參與者建立聯系方面遇到了更多麻煩。據NLR描述，在減壓試驗期間，一些VR用戶仍然沒有意識到緊急情況，完全被VR情景所吸引——即使模擬的機艙晃動，巨響，應急燈閃爍以及氧氣面罩掉下。至關重要的是，他們也沒有聽到機組人員發出重要的安全指示。

該試驗仍再繼續，NLR表示研究結果將于9月晚些時候公布。

NLR評論說：“測試期間研究人員懷疑的效果是顯而易見的，即佩戴VR頭顯會影響乘客和機組人員之間的通信，這可能會影響機上服務的水平，并且可能也會安全風險。”