“我們也在考慮進軍網約車市場。”上海汽車集團股份有限公司副總裁周郎輝在國資委的一次媒體通氣會上透露，上汽今年深入推進創新戰略，不僅注重產銷規模“大起來”，更注重自主創新“強起來”和業務轉型“新起來”。網約車便是上汽擬開拓的創新業務。但究竟該如何做，是否會引入社會資本，周郎輝并沒有詳細解釋，他僅透露，十月左右相關信息就會對外披露。

上汽集團是目前國內產銷規模最大的汽車集團，2017年上汽實現整車銷售693萬輛，增速是市場平均水平的2.1倍。這家老牌國企進軍網約車市場，將會挑戰網約車市場處于霸主地位的滴滴出行嗎？

鑒于滴滴出行近幾個月因順風車命案麻煩不斷，從上到下對滴滴出行相關業務的監管趨緊，市場需求不變的情況下，給了新進入者創造出不小的時機。目前上海正在制定網約車平臺及順風車業務的監管實施細則，計劃于近期發布，相關細則或會更加嚴苛。

在這個檔口，國有資本進軍網約車市場，是否會有機會突圍？上汽或可參考一下另一家國企首汽集團旗下的首汽約車打法。在目前網約車市場的四強中，首汽約車是最后一家參局的公司，但其增速特別明顯。易觀數據的分析指出，今年7月，首汽約車活躍用戶為251.25萬人，比上月增長了10.29%，且是2018年來月活數據最為亮眼的月份。另外，啟動次數、使用時長、日均活躍人數等指標均高于6月份的數據。

在去年年底首汽約車的新一輪融資中，首汽約車所獲投資總額為人民幣13億元。不過相比較而言，神州、易到和首汽的app市場滲透率只是1.38%，0.33%，0.23%，與滴滴的13.83%相比差距太大。上汽即便入局，短期內還很難撼動滴滴在網約車市場的霸主地位。