2018成都車展火辣開幕。車展現場，記者參加了各大車企高層的專訪座談，從行業高度深度解讀本屆成都車展。

以下是福特汽車（中國）傳播與公共事務副總裁方軍濤和福特汽車（中國）市場、銷售及服務總監藍維倫的訪談實錄：

1、Q：關于關稅問題。現在有很多廠家的SUV車型都在北美生產，他們對于（進口車型）價格方面比較頭痛。由美國生產制造的福特進口車型，現階段是否會有一些部署上的調整？或者是福特會補貼這部分的價格？還是會調整價格，迎合利潤需求？

第二個問題關于合資公司，長安福特今年銷量下降明顯。當然，這也跟整個市場表現有關。現在反而有些豪華車的銷量還不錯，這種情況下，福特中國對市場把握是否會有新的調整、策略？

方軍濤：關于關稅的問題，我會先淺談福特對中美貿易摩擦引起關稅的總體理解。關于進口車方面，藍總會進一步詳述。

首先，福特汽車的一貫立場是我們希望中美雙方政府能夠協商解決全球兩大重要經濟體所面對的難題，而非雙方以所謂的報復性關稅、增加貿易壁壘的方式來解決問題。

作為在華擁有諸多投資和業務的美資企業，福特汽車的業務受到了較大的影響。今年5月，中國政府宣布關稅下調時，福特是第一批積極做出價格下調的車企。隨后7月宣布第二次關稅上調時，福特沒有隨即上調價格，我們認為應該最大化保障消費者的利益，同時也體現出我們的誠意。到8月份宣布第二批征稅清單，我們越來越多的產品受到其影響。因此我們對部分進口車型進行了價格調整，福特會承擔一部分，但畢竟企業需要合理的生存空間，具體調整幅度，請藍總與大家分享。

藍維倫：如方總所講，我們也宣布了9月1日開始，對部分福特進口車系進行售價調整。例如，新福特Mustang的建議零售價將調至403,800元起，F-150猛禽系列調至523,800元起。9月1日實施的價格調整，不包含探險者車型。換句話說，探險者從7月6號開始到目前為止，福特中國會繼續承擔其中15%的關稅差價。我們的定價是綜合考慮多方利益的結果，以求實現消費者、經銷商以及其他利益相關方的利益最大化。關稅是影響價格的重要因素之一。同時，我們希望中美雙方政府能夠協商解決目前所面臨的關稅難題，不管怎樣，貿易是要自由的，價格對消費者來講越低越好。

方軍濤：關于福特銷量下降，今年的確不盡如人意，而且可以說是下滑比較厲害，這是事實。這其中有很多原因，有產品周期的問題。現在有很多產品，特別您也講到福特合資公司的產品，都處于產品周期的末尾以及產品迭代的時間點。另外，今年整體汽車市場的增速也有所下降。福特中國下一步準備怎么做？我們完全有信心將市場情況繼續扭轉。2017年12月，我們在中國宣布了“中國2025計劃”。今年則是我們戰略轉型和調整的關鍵階段，其中包括三點：

1、核心業務，比如新產品，到2025年底，福特將在中國推出超過50款新車型，在今年，進口車方面有新Mustang、Ranger Wildtrak等，長安福特稍后會上市新福睿斯、全新福克斯，林肯方面有新領航員、新MKC、全新航海家等，今年會超額完成，明年會有更多新車型引入。

2、夯實核心業務的同時，我們也要做很多內部效率提升，提升運營效率并且加快決策時間。此外，福特也在聘用更多本地人才擔任公司核心管理職位，推動戰略實施并重振銷量。 去年，我們首次提出“在中國，為中國”的戰略，包括人才的本土化。最近我們有一系列的中國籍高管加入福特，比如李宏鵬、毛京波、陳曄等，接下來我們也將不斷深化這一策略。

3、不斷深入與合作伙伴的關系。包括合資公司的合作伙伴長安汽車、江鈴、眾泰。此外，要在中國實現長遠發展，福特也需要與中國本土優秀的企業開展合作，比如百度、阿里巴巴等，今年我們有全面的計劃與這些高科技企業合作。

通過以上三點，隨著我們重新調整中國市場業務，2018年公司將重點加強核心業務，優化業務結構，加快利用新興市場機會進行戰略轉型。今年對福特而言是非常重要的一年，我們將繼續致力于在華實現健康、可持續的業務增長。在接下來的一段時間里會有更多激動人心的產品與中國消費者見面，為2019年迎來快速發展打下良好基礎。

藍維倫：這次成都車展福特汽車也帶了兩款最新產品，包括第六代Mustang中期改款車型，是首次通過成都車展與當地消費者見面。另外還有Ranger Wildtrak中型越野皮卡。

我對于皮卡市場有一些觀察，我們通過在國內350多個城市進行調研，目前來講，約有三分之二的城市（240個）完全沒有限行。為什么皮卡銷量感覺在國內并沒有想象中那么大？很多調研結果顯示，過去的一些皮卡車型定位偏向工具屬性，所以受到限制，消費者對這些皮卡車型的內飾做工都不滿意。另外，對于現在的工具皮卡用戶而言，皮卡是剛需，他們其實也希望做消費升級，可以有更好的技術配置、內飾做工。作為全系車型中旗艦越野車型，福特Ranger Wildtrak擁有強悍性能、強大多功能性和領先科技，可以為日益追求個性化和品質享受的消費者帶來更多選擇。

2、Q：目前合作已經成為一種趨勢，在這方面福特是否可以透露新的強強聯手計劃？

方軍濤：福特與阿里巴巴已經有過接觸。

今年9月底推出的福特翼虎高配車型將首次嘗試配備由阿里巴巴專門研發的10.4英寸的大屏。不是采用斑馬系統，是雙方聯合開發的系統。今年6月，福特與百度簽署了一項深化戰略協作協議，雙方將致力于發揮各自領域的長處。

百度擅長研發人工智能、人車智能系統。福特實施自動智能評測時，對百度智能系統的可操作性充滿了信心，希望未來能加強更深入的合作。福特自身擁有自己的技術儲備和系統，目前SYNC?系統已經開發到第四代，由原班黑莓團隊傾力打造。

但福特深知，在中國照搬北美的模式在中國未必適合，因此福特將繼續加強本土化，與本土科技公司合作。福特目前并不局限于與某一家科技公司的合作，因為福特已擁有比較強大的技術儲備，最終目的做到1+1>2的合作成果。

3、Q：之前了解到福特會整合國內銷售體系，成立一個新公司，江鈴福特的車型將進入長安福特的體系去銷售。不知道這個進度現在如何？目前是怎樣的方向？這個公司還要繼續做整合嗎？

方軍濤：您剛才講到的是NDSD，全國分銷服務機構，是我們在今年4月北京車展期間宣布的。

目前來說，這個項目正在有條不紊的往前推進。全國分銷服務機構是隸屬于長安福特合資公司旗下，是獨立的機構。這個機構的設立，涉及到一個龐大的系統整合，因為有“三網合一”，包括產品渠道、經銷商的整合，這個過程需要時間。

今天稍候舉辦的長安福特的發布會上，長安福特全國分銷服務機構總裁李宏鵬先生也會就NDSD情況給大家做進一步分享，在這里我就不講太多了。從福特的角度來說，一是全力往前推進，二是希望媒體給我們更多的時間，因為這不是一蹴而就的事情，需要一個過程，我們會分成幾個階段實施。三是對NDSD的方向，因為它所要達成的目的，就是要讓消費者有更多選擇，更方便的購車、擁車和客戶體驗，這個方向會堅持下去。

4、Q：目前中國新能源市場發展迅速。針對這一市場趨勢，福特中國未來是否會有與合作伙伴一起推進的計劃？長安福特和福特中國在產品方面的差異較大。福特中國主推的性能車及越野皮卡擁有很強的品牌調性，但是長安福特的產品主打家用化車型。未來將如何整合落差、統一品牌調性？

方軍濤：NEV新能源車型是福特汽車一直在著手推進的計劃。今年3月份我們正式推出的新蒙迪歐是福特在華第一款新能源車，根據“中國2025計劃”，福特汽車在2025年之前將會推出十幾款新能源車，包括純電和插電混合動力車型。

目前，福特有兩個重要的合作伙伴。一是有條不紊的推進和眾泰汽車的合作項目，作為福特在經濟型、小型純電動乘用車方面的主力，眾泰福特將會推出自己的品牌。同時，我們與長安、江鈴的合作也包括了新能源車的計劃。福特汽車的全球電氣化戰略是持續增強自身實力，這就是為什么我們會計劃至2025年在中國提供一系列全面的清潔能源解決方案——包括混合動力汽車，插電式混合動力汽車和純電動汽車。

屆時，70%的福特品牌在華銷售車型將提供電動車版本，長安福特旗下的全系車型將提供電動車版本。福特將不斷深入與中國的整車廠商以及零部件供應商的合作，以提供更好的電氣化解決方案。福特正在有條不紊地推進實現這些目標。福特將在明年推出一系列車型，2019年我們將投放第一款國產小型的純電動車。

藍維倫：福特中國目前推出的車型富有個性，產品線逐步擴展到覆蓋中型SUV、大型SUV、高性能車型和肌肉跑車的豐富產品系列，可以滿足中國消費者日益個性化的需求。福特擁有許多經典車型系列，如Mustang車型，F-150 猛禽，Ranger Wildtrak。