全球電動車?yán)塾嬩N量突破400萬增速逐步加快

截止到上周（8月30日之前），全球電動乘用車的累計銷量約達到400萬輛。如果將電動巴士計入之中，那么全球電動乘用車的累計銷量則在7月初就已經(jīng)突破400萬大關(guān)。總的來看，電動車銷量從100萬到200萬花了17個月的時間，而從300萬到400萬僅花費了6個月的時間。

2018年6月底，全球電動乘用車的銷量突破350萬輛，而另外電動巴士的銷量約為421,000輛，總的來看，全球的電動乘用車?yán)塾嬩N量則達到397萬輛。自2011年以來，中國電動乘用車銷量在全球電動乘用車市場的銷量份額當(dāng)中的占比約為37%，而其中電動巴士銷量占比更是接近99%。

不計入電動巴士的情況下，預(yù)計全球電動車?yán)塾嬩N量將在2018年9月初達到400萬。但如果是在特斯拉Model 3銷量下滑的情況下，銷量達到400萬的時間可能會有所延遲。

PC DRAM合約價持平開出

第四季反轉(zhuǎn)向下態(tài)勢確定

最新調(diào)查顯示，第三季PC DRAM合約價格在七月份已經(jīng)大致確定，呈現(xiàn)微幅上漲，而大部分的成交皆為季度合約，因此8、9月份的合約價格大致持平。以主流4GB模組來說，均價為34.5美元，而8GB的模組均價維持在68美元。整體而言，第三季PC DRAM維持平均漲幅季增2%的預(yù)估。

DRAMeXchange資深協(xié)理吳雅婷指出，由于主流產(chǎn)品現(xiàn)貨價格持續(xù)下探，代表與合約價的價差持續(xù)擴大，是合約價格將開始下滑的先行指標(biāo)。而各家PC DRAM廠已經(jīng)陸續(xù)開始議定第四季合約價，要守住價格持平開出的難度升高，預(yù)估第四季合約價將開始呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。

30家車企擬被停止生產(chǎn)

新能源汽車

工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于對擬上報企業(yè)清單進行公示的通知》，通知表示，擬將停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個月及以上的企業(yè)名單(按合格證上傳數(shù)量統(tǒng)計)上報工業(yè)和信息化部，本批名單共有30家企業(yè)，其中包含華晨汽車、哈飛汽車、廣汽本田等。

有關(guān)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)：按照《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（工業(yè)和信息化部令第39號）第二十三條中新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)特別公示的要求，我中心對于《公告》內(nèi)2017年7月1日前獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)進行了梳理，擬將停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個月及以上的企業(yè)名單（按合格證上傳數(shù)量統(tǒng)計）上報工業(yè)和信息化部。

加州擬推最強減排目標(biāo)

2045年實現(xiàn)100%清潔電

在低碳發(fā)展上歷來十分“先鋒”的美國加利福尼亞州又邁出應(yīng)對氣候變化的一大步：到2045年全州全面實現(xiàn)清潔能源供電。

一項名為SB100的法案詳述了以上目標(biāo)，通過逐步增加電力系統(tǒng)終端中清潔能源供電的比重，擺脫加州電力對化石燃料的依賴，減少碳排放。該法案提出，到2045年12月31日，供加州終端消費者使用的零售電力和政府采購電力必須100%來自可再生能源和零碳能源。加州此前曾制定過一份“2030年50%清潔電力”的計劃，SB100在此基礎(chǔ)上進一步升級：2026年12月31日之前實現(xiàn)50%可再生能源供電目標(biāo)，2030年12月31日之前將上述比例提高到60%。為了實現(xiàn)上述循序漸進的清潔供電目標(biāo)，該法案規(guī)定了電力零售商和當(dāng)?shù)毓搽娏静少徍细窨稍偕茉措娏Ξa(chǎn)品的最低采購量。

Model 3三季度生產(chǎn)計劃擱淺

只完成產(chǎn)量的60%

特斯拉在7月份宣布Model 3產(chǎn)能達成周產(chǎn)能5000臺，當(dāng)時馬斯克曾樂觀預(yù)計這款車的周產(chǎn)能將在8月份達到6000臺/周。在8月24日到8月31日的一周里，特斯拉一共只生產(chǎn)了4300臺Model 3——這不僅沒有達到最新的每周6000臺的預(yù)期，就連達到此前聲稱已經(jīng)實現(xiàn)的每周5000臺都相去甚遠。

整個第三季度，特斯拉共生產(chǎn)了53000臺汽車，其中Model 3產(chǎn)量只有34700臺——大約是計劃產(chǎn)量的60%。事實上，這已經(jīng)是特斯拉目前所能達到的極限產(chǎn)能。為此特斯拉在其美國加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)Model 3時甚至都跳過了“剎車和滾動”測試步驟。