亚洲线精品一区二区三区,露脸17c一区二区三区,色999hongtao

在現代電子設備中，我們常常遇到一個矛盾：系統需要一個比輸入電源更高的電壓來驅動關鍵部件。例如：單節鋰電池（3.0V-4.5V）需要為白光LED（約3.3V）、USB 接口（5V）或音頻放大器（12V）供電。如何優雅、高效地解決這一矛盾？答案就是Boost（升壓）變換器。

作為開關電源 DC-DC變換器家族的核心成員之一，Boost電路如同一位高效的“電壓魔術師”，通過巧妙的儲能與釋放，將輸入電壓提升至所需水平。從智能手機的顯示屏背光，手機USB接口的對外供電，到新能源車的動力系統，再到光伏逆變器的最大功率點跟蹤，Boost變換器以其簡潔的拓撲、高效的性能，奠定了其在電力電子領域不可撼動的地位。接下來我們揭開Boost變換器神秘面紗。

Boost變換器家族與工作原理

“族譜”定位

Boost屬于非隔離型DC-DC變換器，是四種基本開關拓撲（Buck降壓、Boost升壓、Buck-Boost升降壓、?uk）中的升壓擔當。其核心特征是輸出電壓始終高于輸入電壓（Vo > VIN）。

核心工作原理

Boost電路的本質是通過電感儲能，并將其與輸入電壓串聯后輸出來實現升壓（圖1示）：

圖1 Boost電路工作原理

階段一：儲能

開關管M1導通，M2斷開，輸入電壓VIN全部加在電感L兩端，電感電流IL線性增加，將電能以磁能形式儲存起來，這段時間記為t1（如圖2示），此時負載RL需要電流由輸出電容Co單獨供電。

階段二：釋放能量

開關管M1斷開，M2導通，電感電流不能突變，產生一個左負右正的反電動勢，此時電感左側電壓是VIN，右側電壓Vo，與輸入電源一起向輸出電容C充電和負載RL供電，這段時間記為t2（如圖2示）。

按照根據伏秒定律（理想條件）可以得到如下公式：

VIN*t1=（Vo-VIN）*t2 (1)

同時由于：

T=t1+t2=1/f (2)

D=t1/T (3)

基于公式(1)、（2）、（3）可以推導得到占空比D與電壓關系：

D=（Vo-VIN）/Vo （4）

如下圖2示意是Boost 處于CCM工作模式下各器件上的波形：

圖2Boost 處于CCM工作模式下各器件上的波形

將公式（4）做簡單變形：

占空比與電壓關系（理想）

Vo= VIN / (1 - D) （5）

當VIN接近Vo時，此時占空比D會逐漸降低，傳統Boost架構會存在最小t1時間和最小t2時間，輸入電壓VIN接近甚至略高于所需Vo時，占空比D會變得非常小，此時開關和導通損耗占比增大，導致輕載或窄壓差時效率急劇下降。艾為推出AW3615ACSRSmartBoost擁有PTM（Pass-ThroughMode）模式正是為了解決這一痛點。

1. 超高效“直通”模式

當檢測到VIN > Vo（或在一個設定的閾值以上）時（如圖3），Boost開關M1會完全關斷，M2一直導通，電感L不再有儲能作用，電流直通，形成輸入電壓到輸出電壓的直通通路（如圖3所示）。在此模式下，電流路徑幾乎無損耗（僅有M2的導通電阻Rds(on)以及電感DCR），效率可高達99%以上，遠超傳統Boost在此場景下的效率。

圖3PMT模式通路示意

2. 智能的模式切換

SmartBoost芯片具備智能模式切換邏輯，能夠在輸入電壓波動時，在“Boost升壓模式”和“PTM直通模式”間自動地轉換，當輸入電壓超過VIN_PTM進入點時從Boost模式切換到PTM模式，當VIN低于VIN_PTM-時（即低于VIN_PTM+-Vhys），進入Boost模式，示意圖如4：