隨著碳中和議題升溫，電動(dòng)自行車(chē)保有量迅速攀升，集中式快充站點(diǎn)日均充電頻次呈倍數(shù)增長(zhǎng)。傳統(tǒng)方案在快充模塊中已逼近效率與功率密度極限，發(fā)熱、體積與可靠性矛盾日益突出。市場(chǎng)亟需兼顧冗余與安全的新型電源架構(gòu)。

為應(yīng)對(duì)上述市場(chǎng)需求，東芝半導(dǎo)體推出基于貼片式碳化硅（SiC）MOSFET的3kW電動(dòng)自行車(chē)快速充電器電源參考設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)結(jié)合了半無(wú)橋功率因數(shù)校正（PFC）電路和移相全橋（PSFB）轉(zhuǎn)換器電路：PFC部分采用SiC MOSFET TW092V65C與SiC SBD TRS12V65，PSFB原邊使用內(nèi)置SiC SBD的功率MOSFET TW027U65C，副邊采用功率MOSFET TPW2900ENH，數(shù)字隔離器DCL540C01用于柵極信號(hào)傳輸，功率MOSFET TPM1R908QM用于ORing。

在此組合下，230V輸入、滿載時(shí)效率高達(dá)94.8%，符合80 PLUS鉑金級(jí)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的高效設(shè)計(jì)；若省去ORing電路，效率還可進(jìn)一步提升。功率器件與主板分離安裝，縮小占板面積，實(shí)現(xiàn)高功率密度；布局及焊盤(pán)針對(duì)散熱與噪聲優(yōu)化，并集成冗余ORing電路和輔助電源，提升可靠性與靈活性。

該電動(dòng)自行車(chē)快速充電器電源采用了最先進(jìn)的SiC MOSFET，實(shí)現(xiàn)了高效率、高密度和高可靠性，在設(shè)計(jì)創(chuàng)新和安全性上得到了大幅度提升。

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