安全可靠的操控，先進實用的性能，寬敞舒適的內部空間，人性化的細節設計……8月17日，在山東省無線電管理辦公室召開的無線電監測車（中型車）項目驗收會上，首輛無線電監測特種車贏得專家們一致好評，順利通過驗收。“這是國家無線電管理特種車試驗項目的一個重要里程碑。”工業和信息化部無線電管理局副巡視員陳季華表示，該車的順利驗收標志著國家無線電管理特種車輛試驗項目建設取得階段性成果，有助于推進無線電管理特種車的公告工作。

性能優越獲專家組點贊

8月17日，山東省無線電管理辦公室在成都召開無線電管理特種車試驗項目無線電監測車（中型車）出廠驗收會。來自工業和信息化部裝備工業發展中心、國家無線電監測中心、軍委聯合指揮中心頻譜管控大隊以及地方無線電管理機構的專家對該項目進行了驗收。驗收會上，成都華日通訊技術有限公司與重慶金冠汽車制造股份有限公司匯報了關于車輛選型及改裝情況、監測車系統集成、質量控制以及檢驗工作等相關情況。

監測車載平臺作為無線電移動監測站的承載體，各類監測設備、測向天線、控制設備、通信設備等集成安裝在空間相對狹小的移動車上，因此對移動監測車的功能性和安全性提出較高的要求。“經過深入調研，在滿足國家相關標準的基礎上，我們提出了突出實用性、便利性、安全性、擴展與維護性原則。”華日公司無線電監測特種車項目負責人表示，無線電管理監測特種車除了無線電信號監測測向、比對分析、信道占用分析以及完整的數據庫管理功能外，還包含了符合國家要求的頻譜評估數據采集系統，支持多種電子地圖格式，能夠很好地滿足日常監測管理和特定保障工作的需要。

同時，結合無線電管理工作實際需要，華日公司在設計車輛整體改裝方案的過程中注重了諸多細節創新。比如，將包括測向、監測以及電臺天線在內的所有天線均安裝于車輛頂部，并且采用電動升降無需人工更換，方便使用者進行常規無線電監測。再比如，在供電系統方面，采用了水牛發電機替代了原標書中的柴油發電機，并安裝于引擎蓋內，既減少空間占用，有利于車輛的配重平衡，又避免了柴油發電機易滲透，進氣口吸灰多的缺點，使整個后倉區更加整潔干凈。

在現場查看了無線電監測檢測特種車的演示，并對相關技術問題進行了質詢后，驗收專家組經過討論一致認為：無線電監測特種車試驗項目無線電監測車（中型車）符合合同要求，同意該項目通過出廠驗收。值得一提的是，專家組對該項目給予了高度評價，認為監測車滿足了無線電管理實際工作需求，為推進無線電管理特種車的規范化工作打下了良好基礎。

加快推進項目建設步伐

無線電管理特種車不論是在無線電管理日常工作、還是在重大活動保障、搶險救災、維穩安全保障中都具有不可替代的作用。早期，由于沒有統一的標準，無線電管理特種車沒進入公告目錄，一直存在選型難、車輛購置難、車輛上牌難等困擾。為了解決這些問題，部無線電管理局從“十二五”就著手開展了無線電管理特種車輛的技術規范和行業標準制定工作，取得了一定成效，形成了無線電管理特種車輛的技術規范文件和部分特種車輛（管制車和監測車）的行業標準，但并沒有從根本上解決問題。為此，2016年年底由部無線電管理局安全處牽頭，成立了無線電管理特種車調研小組，推進無線電管理特種車的公告工作，并委托具有豐富經驗的山東省無線電管理辦公室具體承擔國家無線電管理特種車輛試驗項目。

經過一年多的努力，山東省無線電管理辦公室聯合國家無線電管理技術專家小組，完成了4種具有代表性的無線電管理特種車改裝設計方案評審以及車輛改裝招標，并基本完成了全部無線電管理特種車的改裝和公告工作。

經過公開招標，成都華日與重慶金冠于2017年年底中標承建該項目“A包無線電監測車（中型車）”部分。重慶金冠主要負責承載底盤的選型、車輛結構改裝、汽車公告的辦理等工作。成都華日通訊主要負責落實用戶使用需求、設計制定車輛整體改裝方案、監測設備的集成和監測車技術指標的第三方監測等工作。經過八個月的改裝實施，兩個單位完成了車輛出廠改裝任務。

“無線電管理管理特種車的種類很多，除監測車外，還有檢測車、管制車等一系列特種車輛。”陳季華指出，無線電管理特種車試驗項目是貫徹落實國家無線電管理十三五規劃的一項重要舉措，也是推進無線電管理技術設施建設、提升無線電管理工作水平科學化的重要保障。各相關單位要高度重視，全力以赴推進項目建設，根據驗收評審專家意見建議，強優勢、補短板，進一步完善無線電監測車的性能，為無線電管理工作提供自主可控、安全可靠、性能先進，并且符合實際工作需要的無線電管理特種車輛。

他表示，無線電管理特種車設計和生產在符合現有行業標準與規范的同時，還要注重對現有標準與規范進行完善，在車輛型號、設備集成、技術性能、后期維護等方面建立科學統一的標準規范體系，為規模生產和應用夯實基礎。同時，還要加快項目應用步伐，盡早將試驗項目成果向全國推廣。