2025年10月23日，CNCC 2025中國(guó)計(jì)算機(jī)大會(huì)技術(shù)論壇「AI落地應(yīng)用的主戰(zhàn)場(chǎng)——智能電動(dòng)汽車(chē)」在哈爾濱成功舉行。論壇聚焦計(jì)算機(jī)技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度融合，匯聚產(chǎn)業(yè)界與學(xué)術(shù)界頂尖專(zhuān)家，圍繞世界模型、多模態(tài)感知、大模型安全、整車(chē)操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，探討人工智能在汽車(chē)領(lǐng)域的前沿應(yīng)用與未來(lái)趨勢(shì)。嘉賓們分享了最新研究成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來(lái)一場(chǎng)思想盛宴。本次論壇由蔚來(lái)執(zhí)行副總裁周欣擔(dān)任主席。

論壇開(kāi)場(chǎng)，周欣以《計(jì)算機(jī)技術(shù)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革》為題作主題報(bào)告。他深入探討了計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車(chē)智能化變革中的關(guān)鍵作用，指出其不僅重塑了產(chǎn)品架構(gòu)與研發(fā)范式，更推動(dòng)汽車(chē)演進(jìn)為“融合AI與先進(jìn)計(jì)算的超級(jí)智能體”。周欣系統(tǒng)闡述了計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的重塑，強(qiáng)調(diào)汽車(chē)在AI時(shí)代所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，并進(jìn)一步分析了汽車(chē)這一復(fù)雜場(chǎng)景如何反哺計(jì)算機(jī)科學(xué)的前沿突破。

蔚來(lái)智能駕駛研發(fā)副總裁、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)講席教授任少卿在《蔚來(lái)世界模型：定義智能安全出行場(chǎng)景新范式》報(bào)告中，系統(tǒng)闡述了蔚來(lái)在世界模型領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐，展現(xiàn)其從技術(shù)理念走向工程應(yīng)用的路徑。任少卿表示，蔚來(lái)致力于構(gòu)建具備深度理解與預(yù)測(cè)能力的通用時(shí)空認(rèn)知系統(tǒng)，其核心價(jià)值是希望實(shí)現(xiàn)從安全和能力上都超越人類(lèi)的駕駛能力。從價(jià)值角度上看，希望提升安全為先，在未來(lái)的時(shí)間里將事故率降到最低，并且用最新的模型架構(gòu)，推動(dòng)人工智能在真實(shí)世界任務(wù)中的泛化能力達(dá)到人類(lèi)水平，為高級(jí)別智能駕駛奠定新范式。

上海交通大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院長(zhǎng)聘教軌副教授劉生鐘在《大模型時(shí)代的多模態(tài)感知技術(shù)及智能底盤(pán)應(yīng)用》報(bào)告中，分享了大模型時(shí)代的多模態(tài)感知技術(shù)創(chuàng)新。他介紹了團(tuán)隊(duì)在多模態(tài)時(shí)序大模型方向的最新研究成果，包括針對(duì)少標(biāo)簽、低質(zhì)量、小規(guī)模多模態(tài)感知信號(hào)的數(shù)據(jù)治理與跨模態(tài)對(duì)齊技術(shù)，并展望了這些技術(shù)在智能底盤(pán)場(chǎng)景中的應(yīng)用前景。

西安電子科技大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院教授牛振興在《生成式大模型的安全加固與隱私保護(hù)》報(bào)告中強(qiáng)調(diào)：“大模型安全不僅是技術(shù)問(wèn)題，更關(guān)乎國(guó)家信息安全、社會(huì)穩(wěn)定與公眾隱私保護(hù)。”他詳細(xì)介紹了紅隊(duì)測(cè)試、安全對(duì)齊、機(jī)器遺忘等安全加固技術(shù)，以及同態(tài)加密、多方安全計(jì)算等隱私保護(hù)方案。

在圓桌討論環(huán)節(jié)，嘉賓們圍繞兩大議題展開(kāi)深度思辨：（1）模型技術(shù)在智能汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)遇；（2）智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒋呱男┬录夹g(shù)，并如何帶動(dòng)其他領(lǐng)域發(fā)展。

嘉賓們認(rèn)為，大模型技術(shù)將推動(dòng)汽車(chē)從單純交通工具向“具身智能體”演進(jìn)，使其具備在真實(shí)世界中感知、決策與行動(dòng)的能力。當(dāng)前智能汽車(chē)憑借成熟的產(chǎn)業(yè)鏈與海量數(shù)據(jù)，已成為探索通用人工智能的最佳場(chǎng)景，其技術(shù)成果將反向賦能機(jī)器人等其它領(lǐng)域。同時(shí)，大模型正重塑人車(chē)交互范式，通過(guò)多模態(tài)感知與自然語(yǔ)言交互，構(gòu)建“人在回路”的智能座艙體驗(yàn)。汽車(chē)不再只是駕駛工具，更將成為能與人協(xié)同進(jìn)化、甚至提供駕駛教學(xué)能力的智能伙伴，開(kāi)創(chuàng)人機(jī)協(xié)同的新可能。

談及大模型技術(shù)的終極形態(tài)，任少卿認(rèn)為：“在智駕領(lǐng)域，大模型技術(shù)的終極形態(tài)將是構(gòu)建一個(gè)具備通用認(rèn)知能力的統(tǒng)一系統(tǒng)，能夠融合多模態(tài)信息，其核心價(jià)值是實(shí)現(xiàn)從安全和能力上都超越人類(lèi)的駕駛能力。從價(jià)值角度上看，我們希望推動(dòng)人工智能在真實(shí)世界任務(wù)中的泛化能力達(dá)到人類(lèi)水平，提升安全為先，在未來(lái)的時(shí)間將事故率降到最低。智駕領(lǐng)域的終極目標(biāo)是構(gòu)建一個(gè)能全面理解物理世界、具備常識(shí)推理能力的認(rèn)知系統(tǒng)。不同技術(shù)路線終將融合，形成統(tǒng)一的環(huán)境理解與決策框架。”

劉生鐘教授與牛振興教授在討論多模態(tài)大模型的機(jī)遇與挑戰(zhàn)時(shí)指出：“核心機(jī)會(huì)在于通過(guò)多模態(tài)感知真正實(shí)現(xiàn)‘人在回路’的個(gè)性化交互，使車(chē)輛能夠動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)并適應(yīng)用戶的差異化需求（如駕駛風(fēng)格、溫控偏好等），從單一功能執(zhí)行升級(jí)為提供情緒價(jià)值的‘懂我’伙伴。關(guān)鍵挑戰(zhàn)在于如何突破異構(gòu)場(chǎng)景下個(gè)性化需求的精準(zhǔn)感知與滿足，在確保安全合規(guī)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建能持續(xù)進(jìn)化、與用戶共成長(zhǎng)的智能交互系統(tǒng)。”此外，智能體因需與環(huán)境直接交互，面臨比多模態(tài)模型更嚴(yán)峻的安全威脅，特別是“環(huán)境注入”等新型攻擊手段可能誘導(dǎo)其執(zhí)行惡意操作。

與會(huì)專(zhuān)家一致認(rèn)為，智能電動(dòng)汽車(chē)不僅是AI技術(shù)最重要的應(yīng)用場(chǎng)景，更將成為推動(dòng)計(jì)算機(jī)科學(xué)與人工智能技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。隨著技術(shù)持續(xù)突破，智能電動(dòng)汽車(chē)將持續(xù)引領(lǐng)出行方式變革，為行業(yè)發(fā)展注入嶄新活力。

中國(guó)計(jì)算機(jī)大會(huì)（CNCC）是由中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)（CCF）于2003年創(chuàng)辦的年度學(xué)術(shù)會(huì)議，聚焦計(jì)算機(jī)領(lǐng)域前沿進(jìn)展與宏觀趨勢(shì)，通過(guò)特邀報(bào)告、技術(shù)論壇等形式展示學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界成果，搭建交流合作平臺(tái)。作為中國(guó)計(jì)算機(jī)領(lǐng)域級(jí)別最高、規(guī)模最大的學(xué)術(shù)活動(dòng)，大會(huì)匯聚國(guó)內(nèi)外院士、圖靈獎(jiǎng)獲得者及企業(yè)代表，涵蓋人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全等技術(shù)方向，2025年度有700余位國(guó)內(nèi)外講者踴躍參與，超13,000人注冊(cè)參加。