自無(wú)人機(jī)應(yīng)用到電力巡檢行業(yè)以來(lái)大大的提高了作業(yè)效率，打破了傳統(tǒng)的人工巡查效率低、費(fèi)用高以及困難性等問(wèn)題。在一些平原或者開(kāi)闊地帶還算比較好開(kāi)車都能前往，然而在面對(duì)一些地勢(shì)復(fù)雜的丘陵、高山以及叢林、河流等地段，全憑人力解決是非常具有挑戰(zhàn)性和危險(xiǎn)性的。每年全國(guó)電線巡檢和維護(hù)所花費(fèi)的費(fèi)用可以用數(shù)億來(lái)形容，因此有效的利用無(wú)人機(jī)來(lái)巡查將有效的降低費(fèi)用的支持和效率的提升。

光點(diǎn)游龍無(wú)人機(jī)室外性能測(cè)試近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和日趨成熟，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)已經(jīng)逐漸廣泛的應(yīng)用到巡檢、安防、測(cè)繪、航拍等不同領(lǐng)域。由于無(wú)人機(jī)獨(dú)特的高效和成本優(yōu)勢(shì)，深受相關(guān)行業(yè)用戶的歡迎。尤其是電力行業(yè)，無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工巡線必不可少的工具之一。然而，目前電力巡線大多采用多旋翼無(wú)人機(jī)或者采用油動(dòng)固定翼無(wú)人機(jī)，不管是多旋翼無(wú)人機(jī)或是油動(dòng)固定翼無(wú)人機(jī)，作為電力巡線無(wú)人機(jī)兩者都存在一些缺點(diǎn)。比如：油動(dòng)固定翼無(wú)人機(jī)雖然有航時(shí)長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，但是若是發(fā)生炸機(jī)等事故，則安全性無(wú)法保障，并且很有可能會(huì)造成火災(zāi)等二次災(zāi)害。對(duì)于多旋翼無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，雖然其具備巡線靈活的特點(diǎn)，但是它的巡航時(shí)間太短，在面對(duì)一些長(zhǎng)距離的巡檢任務(wù)則無(wú)法高效的完成作業(yè)。

東莞光點(diǎn)電子科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：光點(diǎn)科技）作為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的知名企業(yè)，也正是基于目前電力行業(yè)巡線無(wú)人機(jī)存在的各種問(wèn)題，因此，光點(diǎn)科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)傾力為電力巡線專門研發(fā)的一款電動(dòng)固定翼垂直起降無(wú)人機(jī)“游龍，“游龍”的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，飛行性能完全滿足電力巡線項(xiàng)目的相關(guān)要求：1.常規(guī)性電力巡線，可執(zhí)行200公里長(zhǎng)距離的巡檢任務(wù)。2.特殊情況應(yīng)急巡線，如：電網(wǎng)故障排查，準(zhǔn)確定位桿塔。3.災(zāi)后巡線，如：自然災(zāi)害發(fā)生后導(dǎo)致通道受阻，輸電線路設(shè)施損壞等情況，可快速進(jìn)行應(yīng)急巡查。4.除了巡查功能外，“游龍”無(wú)人機(jī)還可以幫助電力工程沒(méi)計(jì)人員通過(guò)無(wú)人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)，在低空取得光學(xué)圖像、地形圖像、輸電線路圖像等信息數(shù)據(jù)，作為輸電線路規(guī)劃，對(duì)優(yōu)化輸電線路的路經(jīng)，使區(qū)域規(guī)劃路線更加合理，從而大幅降低輸電工程的建造成本。

光點(diǎn)科技“游龍”無(wú)人機(jī)有什么技術(shù)特點(diǎn)能夠滿足電力巡線的特殊要求？“游龍”作為一款專門為電力行業(yè)打造的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，它具有以下技術(shù)特點(diǎn)：卓越的巡航安全性能游龍無(wú)人機(jī)巡航時(shí)的飛行姿態(tài)主要由專業(yè)調(diào)校的飛控系統(tǒng)負(fù)責(zé)，它集成了GPS接收系統(tǒng)、三軸陀螺儀、三軸加速計(jì)、三軸磁傳感器、高精度氣壓計(jì)等眾多子系統(tǒng)，以提供高精度姿態(tài)模式，可控制游龍無(wú)人機(jī)在飛行時(shí)的傾斜角度，防止因大風(fēng)。氣流突變或操作不當(dāng)導(dǎo)致的側(cè)翻，并迅速修正飛行姿態(tài)。如果飛控系統(tǒng)無(wú)法修正飛行姿態(tài)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)飛行保護(hù)模式，此時(shí)垂直起降功能啟動(dòng)，游龍無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)尋找最近距離的應(yīng)急降落座標(biāo)（系統(tǒng)可以在航線規(guī)劃設(shè)置時(shí)，同時(shí)設(shè)置最多100個(gè)應(yīng)急安全降落地點(diǎn)）此時(shí)游龍會(huì)安全備降在預(yù)設(shè)的降落點(diǎn)，確保設(shè)備完好無(wú)損。

具有近乎完美的飛行滑翔系數(shù)它的滑翔比為28：1，意即無(wú)人機(jī)在沒(méi)有動(dòng)力的狀態(tài)下，每滑翔飛行280米，高度下降10米，這是油動(dòng)固定翼無(wú)人機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)無(wú)法企及的滑翔指標(biāo)，該項(xiàng)指標(biāo)對(duì)電力巡線的安全性猶為重要，巡線飛行時(shí)萬(wàn)一發(fā)生飛行意外事故，游龍無(wú)人機(jī)能夠通過(guò)良好的滑翔性能飛離電力設(shè)施等目標(biāo)物，避免造成更大的損失。超強(qiáng)的飛行爬升能力無(wú)人機(jī)電力巡線最大的難度之一就是電線桿塔之間地形落差坡度大，這就需要無(wú)人機(jī)具有良好的飛行爬升性能，而光點(diǎn)科技游龍無(wú)人機(jī)針對(duì)電力巡線坡度落差大的巡航地理環(huán)境的特點(diǎn)，機(jī)體設(shè)計(jì)和動(dòng)力配置就具有強(qiáng)勁的坡度爬升性能。在模擬電力巡線地理環(huán)境飛行時(shí)，在巡航距離800米內(nèi)，用時(shí)40秒，以15度角坡度爬升飛行230米，且不間斷持續(xù)在爬升飛行1小時(shí)，充分驗(yàn)證了游龍無(wú)人機(jī)的爬升坡度落差大的能力。

環(huán)保靜音巡航無(wú)人機(jī)電力巡線無(wú)法避免會(huì)飛行在公路、村莊、學(xué)校、工廠、森林保護(hù)區(qū)等區(qū)域上空，一般都是低空飛行，無(wú)人機(jī)過(guò)大的噪聲對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生噪音污染，甚至影響公路車輛行車安全、工廠生產(chǎn)、學(xué)生學(xué)習(xí)、保護(hù)區(qū)動(dòng)物棲息等。為此，光點(diǎn)科技本著對(duì)社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)精神，在研發(fā)游龍無(wú)人機(jī)時(shí)就充份考慮飛行噪音的問(wèn)題對(duì)環(huán)境的影響問(wèn)題，采取多項(xiàng)先進(jìn)的降噪技術(shù)，使飛機(jī)在正常巡航離地100米基本人耳聽(tīng)不到游龍無(wú)人機(jī)飛行聲音，因此游龍無(wú)人機(jī)不但具有電力巡線的卓越性能，同時(shí)也是一款為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)助力的無(wú)人機(jī)。體積小、重量輕、長(zhǎng)航時(shí)、攜帶便利光點(diǎn)科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)在游龍無(wú)人機(jī)立項(xiàng)時(shí)就考慮到電力巡線野外作業(yè)，轉(zhuǎn)場(chǎng)頻繁的特點(diǎn)，因此在機(jī)體設(shè)計(jì)時(shí)就重點(diǎn)放在機(jī)體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、拆裝簡(jiǎn)易、便于攜帶、續(xù)航時(shí)長(zhǎng)等方面。游龍無(wú)人機(jī)翼展為3米，機(jī)身長(zhǎng)度為1.69米，最大起飛重量為14公斤，任務(wù)載荷為1公斤，巡航時(shí)間為2小時(shí)，最高航速每小時(shí)115公里，巡航速度為每小時(shí)83公里，可在15分鐘完成拆裝轉(zhuǎn)場(chǎng)，大大提升巡線工作效率。

作為一款專門為電力巡線打造的固定翼垂直起降電動(dòng)無(wú)人機(jī)，游龍的各項(xiàng)飛行性能和技術(shù)參數(shù)都經(jīng)過(guò)光點(diǎn)科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)較，嚴(yán)謹(jǐn)論證確保它能成為一款為電力巡線而造的優(yōu)秀無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。

據(jù)了解，可喜可賀的是游龍無(wú)人機(jī)目前已經(jīng)通過(guò)某電網(wǎng)服務(wù)商按電力巡線標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的測(cè)試和考評(píng)，并獲得該電網(wǎng)服務(wù)商的高度評(píng)價(jià)和認(rèn)可。因此，該款無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為該電網(wǎng)服務(wù)商電力巡線的主力機(jī)型。