對(duì)于自動(dòng)駕駛,大多數(shù)人可能更關(guān)注汽車的自動(dòng)駕駛,其實(shí)在農(nóng)業(yè)種植領(lǐng)域,無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)一直在被廣泛的推廣,國(guó)家也相繼出臺(tái)了很多優(yōu)惠政策來(lái)鼓勵(lì)和推廣智慧農(nóng)業(yè)。本文為農(nóng)業(yè)方面自動(dòng)駕駛應(yīng)用的最新動(dòng)態(tài)。
日前,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部針對(duì)于加快制定自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛農(nóng)業(yè)機(jī)械相關(guān)政策法規(guī)建議,經(jīng)商國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局,作出了答復(fù)。
一、關(guān)于推進(jìn)制定自動(dòng)/無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)家高度重視自動(dòng)/無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作。
2014年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批復(fù)成立全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)農(nóng)業(yè)電子分技術(shù)委員會(huì),專門負(fù)責(zé)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)裝備、自動(dòng)化、智能化領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。
2016年,國(guó)務(wù)院審議通過(guò)《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》,將“重點(diǎn)研制采用智能決策、精準(zhǔn)控制、信息收集等先進(jìn)技術(shù)的農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備標(biāo)準(zhǔn)”列為農(nóng)機(jī)裝備領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作任務(wù),同年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委開展《自走式農(nóng)業(yè)機(jī)械導(dǎo)航系統(tǒng)作業(yè)性能要求及評(píng)價(jià)方法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研制。
2018年3月,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委啟動(dòng)《農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)和機(jī)械拖拉機(jī)和自走式機(jī)械的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)安全要求》《農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械農(nóng)業(yè)定位與導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)試程序第1部分:基于衛(wèi)星定位設(shè)備的動(dòng)態(tài)測(cè)試》《農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械農(nóng)業(yè)定位與導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)試程序第2部分:在直線和水平行駛期間基于衛(wèi)星的自動(dòng)導(dǎo)航》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研制工作,規(guī)范自動(dòng)駕駛農(nóng)機(jī)的安全要求、測(cè)試程序、通訊定位等。
2018年3月,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布了農(nóng)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《植保無(wú)人飛機(jī)質(zhì)量評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》,對(duì)植保無(wú)人飛機(jī)的質(zhì)量要求、檢測(cè)方法和檢驗(yàn)規(guī)則作出了相關(guān)規(guī)定。
發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在推進(jìn)制定自動(dòng)/無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)中的作用。
2017年11月,中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)下達(dá)了《拖拉機(jī)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)顯示終端技術(shù)規(guī)范》《拖拉機(jī)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)導(dǎo)航控制器技術(shù)規(guī)范》《農(nóng)業(yè)機(jī)械導(dǎo)航與位置服務(wù)系統(tǒng)通訊協(xié)議技術(shù)規(guī)范》《拖拉機(jī)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)條件》《拖拉機(jī)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)性能試驗(yàn)方法》等5項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃,開展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)研制。
2018年4月,中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化協(xié)會(huì)審查通過(guò)《遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口規(guī)范》《噴霧系統(tǒng)技術(shù)條件》《分類與型號(hào)編制規(guī)則》等10項(xiàng)植保無(wú)人飛機(jī)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
下一步,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部將會(huì)同有關(guān)部門積極推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化工作,支持鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)制修訂相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步完善農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系,加大拖拉機(jī)和自走式農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛導(dǎo)航急需的技術(shù)等級(jí)、測(cè)試規(guī)范、接口協(xié)議等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)研制投入,積極推進(jìn)自動(dòng)/無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化工作。
二、關(guān)于制定自動(dòng)/無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)測(cè)試鑒定規(guī)范
自動(dòng)/無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)是未來(lái)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展的方向。“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“智能農(nóng)機(jī)裝備”啟動(dòng)了“基于北斗的農(nóng)機(jī)定位與導(dǎo)航技術(shù)裝置研究”等多個(gè)涉及自動(dòng)/無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)項(xiàng)目,對(duì)機(jī)具的研發(fā)、測(cè)試和商業(yè)化應(yīng)用提出了明確要求。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部積極推進(jìn)相關(guān)推廣鑒定工作,加快成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。2018年3月,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)業(yè)機(jī)械試驗(yàn)鑒定總站下達(dá)了166項(xiàng)農(nóng)機(jī)推廣鑒定大綱制修訂計(jì)劃,其中包括“農(nóng)業(yè)用北斗終端(含漁船用)推廣鑒定大綱”制定等相關(guān)項(xiàng)目。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部和財(cái)政部印發(fā)了《關(guān)于做好2018—2020年農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品購(gòu)置補(bǔ)貼試點(diǎn)工作的通知》,支持促進(jìn)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)生產(chǎn),并對(duì)開展植保無(wú)人飛機(jī)補(bǔ)貼試點(diǎn)專門作出部署。
下一步,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部將加快推進(jìn)自動(dòng)/無(wú)人駕駛農(nóng)業(yè)機(jī)械試驗(yàn)鑒定工作,將成熟的自動(dòng)/無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)產(chǎn)品列入推廣鑒定范圍,組織制訂相關(guān)產(chǎn)品試驗(yàn)鑒定大綱,明確相應(yīng)的考核評(píng)價(jià)指標(biāo)和試驗(yàn)方法,加快鑒定步伐,并會(huì)同有關(guān)部門繼續(xù)完善相關(guān)政策措施,促進(jìn)自動(dòng)/無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)的推廣應(yīng)用。
-
無(wú)人駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
100文章
4297瀏覽量
126828 -
自動(dòng)駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
793文章
14883瀏覽量
179862
原文標(biāo)題:農(nóng)業(yè)部推動(dòng)自動(dòng)/無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化,完善測(cè)試鑒定規(guī)范
文章出處:【微信號(hào):IV_Technology,微信公眾號(hào):智車科技】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
如何構(gòu)建適合自動(dòng)駕駛的世界模型?
自動(dòng)駕駛汽車如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛
如何設(shè)計(jì)好自動(dòng)駕駛ODD?
國(guó)內(nèi)首批L3級(jí)高速自動(dòng)駕駛車輛專業(yè)號(hào)牌率先在北京落地#北京#自動(dòng)駕駛#汽車智能
汽車行業(yè)迎L3自動(dòng)駕駛上路潮,華為、小鵬、理想搶跑#晶揚(yáng)電子 #自動(dòng)駕駛 #L3級(jí)自動(dòng)駕駛 #智能駕駛
汽車自動(dòng)駕駛的太陽(yáng)光模擬應(yīng)用研究
不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?
邊聊安全 | 以L3級(jí)自動(dòng)駕駛為例,詳解DDT、DDT Fallback、MRC、MRM概念
自動(dòng)駕駛達(dá)到什么技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才能稱為L(zhǎng)3級(jí)?
低速自動(dòng)駕駛與乘用車自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同?
卡車、礦車的自動(dòng)駕駛和乘用車的自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同?
自動(dòng)駕駛安全基石:ODD
新能源車軟件單元測(cè)試深度解析:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角
農(nóng)業(yè)方面自動(dòng)駕駛應(yīng)用的最新動(dòng)態(tài)
評(píng)論