美國常以他國在高科技領域實施產業政策并給予補貼為名，挑起經貿摩擦。但實際上，美國自己用產業政策和政府補貼“兩手”來推動科技產業發展是多年來的慣常做法。

美國主流經濟學界認為“產業政策”讓人聯想到計劃經濟，因此對自身的這類政策避而不提，但實際上美國產業政策長期存在，有力推動了美國科技產業的發展和經濟增長。

從歷史上看，美國第一任財長漢密爾頓就是早期的產業政策倡導者。上世紀五六十年代，美國在航天、軍工等領域實施產業振興計劃，并且取得了較好效果。美國多屆政府都曾為新興產業制定較長期的計劃并予以扶持，向企業轉讓技術，推動政企合作，甚至通過減免稅收、政府采購等手段直接干預市場。上世紀九十年代克林頓政府的“信息高速公路”計劃就是典型。

如今這類產業政策仍在延續，在高科技領域尤其明顯。僅以今年為例，5月，美國政府舉辦“美國產業人工智能峰會”，提出由政府協調，整合產業和學界力量以保持美國在人工智能時代的“領導地位”，而白宮技術政策副助理邁克爾·克拉夏斯說，白宮已成立“人工智能特別委員會”。谷歌(1198.8,14.94,1.26%)、亞馬遜(1843.93,21.44,1.18%)和臉書(209.99,2.76,1.33%)等商業公司的行業領袖參加了峰會，會議聲明說，要探索通過公私合作的新方式加快人工智能研發。

6月，美國眾議院科學、太空和技術委員會披露了一項待國會批準的法案，推動“國家量子計劃”。這項為期10年的計劃擬加大對量子信息科技的投資，加強政府與業界、學界的資源共享，其中包括向初創企業轉讓技術等措施。

去年以來，美國科技巨頭亞馬遜為其“第二總部”選址，引發美國多個州的大城市競爭。地方政府使盡渾身解數，以批地、修路、減稅甚至直接補貼等手段“招商引資”。

比如，今年4月馬里蘭州通過一項計劃提出，如果亞馬遜選擇該州，將提供總價值近85億美元的“激勵”，其中包括資產稅、銷售稅和所得稅減免以及改善交通設施等。美國咨詢機構“地方自立研究所”2016年發布的一份報告稱，亞馬遜在2005年到2014年間至少接受了6.13億美元的地方政府補貼。

美國非政府組織“履行職責研究中心”跟蹤了美國各行業接受政府補貼的情況。記錄顯示，特斯拉(322.69,12.59,4.06%)公司自2007年以來共接受35億美元的公共補貼（含減稅部分），其中近一成來自聯邦政府，其他來自地方政府，其中內華達州就給特斯拉減免了13億美元的稅收，支持該公司在州內建設超級電池工廠。

實際上，硅谷“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克在高技術產業的種種“神來之筆”，背后都不乏美國政府的資助。比如，他成立的太空探索技術公司不僅有美國航天局的技術轉讓，也有航天局和軍方的運載火箭發射合同。

“履行職責研究中心”的最新數據顯示，國際商用機器公司（IBM(143.49,-1.97,-1.35%)）接受了16.32億美元的各級政府補貼；谷歌母公司“字母表”接受了7.66億美元的州和地方政府補貼；臉書公司接受了3.33億美元的聯邦、州和地方政府補貼。

美國政府擁有眾多科研機構，多年來一直和企業界密切合作。比如能源部下屬的國家實驗室、國防部高級研究計劃局、航天局、國家科學基金會、國家衛生研究院等，都投入大量研發資金，為振興產業服務。

美國《國家科學院學報》上的一項調查報告顯示，僅2010年到2016年，美國政府投入超過1000億美元用于生物醫藥基礎研究，推動新藥開發。在此期間，美國食品和藥物管理局批準的210種新藥都與政府機構資助的研究有關。

觀察人士認為，產業政策一直是美國為首的發達國家在經濟和科技競爭中的常用手段。摩根士丹利(49.18,0.28,0.57%)前首席經濟學家斯蒂芬·羅奇最近撰文說，日本曾在上世紀七八十年代通過政府補貼來支持新興產業，而美國艾森豪威爾政府時期也將享有大量國家資助的“軍工復合體”作為推進美國創新的關鍵。羅奇說，互聯網、半導體、核電站及軍民兩用航天技術，這些都是美國實施產業政策的明證，上述科技成果多數使用了美國國防預算。