2018年7月13日-15日，第14屆IEVE-BJ北京國際新能源汽車及充電設施展覽會在北京-中國國際展覽中心（老館）舉行。

在開幕式上，主辦方代表清華大學教授、中國汽車工程學會電動汽車分會名譽主任委員陳全世對當前國內新能源汽車領域的現狀以及發展趨勢進行了分析和講解。

陳全世說，政府補貼滑坡，說明新能源從政府主導向市場主導轉變；開放外資，意味著我們要同國外企業同臺競技，中國新能源汽車企業要走向世界，世界也走向中國。目前我國電動汽車規模約200萬輛，占全球50%以上，2017年則以77.7萬臺的銷量占全球63.5%份額，不愧為名副其實的新能源汽車大國。連續三年參加展覽的北汽新能源，連續五年獲得中國純電動銷量桂冠，2017年以103199輛新能源汽車（純電動）臺的銷量位居全球前兩強。特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，計劃每年生產50萬輛純電動車，是上海有史以來最大的外資制造業項目。可以說，這僅僅是外資大舉進攻的開始。

新能源汽車是目前國家重點支持的戰略支持產業，也是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路。在政策和市場雙重驅動下，我國新能源汽車市場連續井噴式發展，2017年以全年77.7萬輛銷量完美收官，同比增長53.3%。據中汽協數據顯示，2018H1國內新能源汽車累計銷量為41.2萬輛，同比+111.5%，其中6月份銷量為8.4萬輛，同比+42.9%，環比-17.5%，可見新版補貼政策執行使當月銷量環比下降。值得關注的是，A00級純電動車占比從5月的62%下滑到33%。6月12日實行的新補貼政策將繼續吸引企業投入研發，推動技術進步。

新能源汽車先后列入《中國制造2025》、《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》等，《中國制造2025》指出，繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力。在大數據方面，國家建立了完整的新能源汽車運行管理與數據服務平臺技術體系，具有服務200萬輛車的能力。國家還組建了新能源汽車國家大數據聯盟，為政府、企業、公眾提供高品質數據服務。

在下午的高峰論壇上，中國北方車輛研究所國家863動力電池測試中心主任王子冬說，目前新能源汽車行業面臨一些問題，如安全性、動力電池系統壽命、充電時間、成本、里程、電池回收等，主要問題聚焦在電池上。在國家鼓勵提高汽車續航里程、鼓勵電池高密度化背景下，各大企業紛紛推出更高續航里程的產品，但是安全性問題還沒有很好的解決，如充電時容易起火、快速充電對電池的要求尚未完全滿足、電池不穩定、電池容易充的過滿等。

本次展會參展企業包括新能源乘用車、物流車，充電設施，相關配套等，真實全面的展示了全球節能與新能源汽車的最新車型及新技術。北汽新能源、廣汽新能源、吉利汽車、長安汽車、江淮汽車、上汽榮威、奇瑞汽車、東風風行、長城汽車、比亞迪汽車、北京清行、中海電動、眾泰汽車、獵豹汽車、云度汽車、東風風神、華龍新能源、大運汽車、恒天新楚風、陜汽、唐駿汽車等企業，攜全新的前沿技術和新能源車型集體亮相。

在乘用車展區，長安攜旗下CS15、逸動300、逸動EV460、奔奔260、CS75PHEV等幾乎新能源全陣容亮相；廣汽新能源帶來兩款明星車型GE3和GS4 PHEV，還有萬眾期待的新三好純電SUVGE3 530——超長續航版，集中展示了廣汽”好能跑”、“好聰明”、“好安全”全方位優點；世界500強企業吉利汽車帶來了帝豪EV450，是基于吉利新能源銷冠車型全新升級產品，傳承超百萬銷量帝豪家族五星安全基因。GSE530是一款純電動城市跨界SUV，2700mm超長軸距，等速續航460km；北汽新能源攜旗下最新推出的新時代國民純電動SUV——EX360，硬朗精致的外形，超長的398km續航，補貼后全國統一售價7.99萬-9.89萬；還有東風風行景逸S50EV和菱智M5EV，長城C30EV、一汽清行400、眾泰T300EV等車型。

在電動物流車展區，陜汽重卡推出了氫燃料電池灑水車L3000；大運汽車最新推出的大運牌純電動廂式運輸車；湖北新楚風汽車股份有限公司帶來新楚風純電動微面與純電動廂式運輸車。同時，作為新能源汽車產業中的上下游板塊，充電設施及相關配套企業紛紛亮相，像國家電網、特來電、晶福源、永聯、積成智通新能源等品牌推出了最新產品、技術與解決方案，共同構建完整的新能源汽車產業鏈。

當政策讓位于市場，當技術驚艷了消費者，當新能源友好了社會，當市場遍布了全球，新能源汽車市場必然將在震蕩中繼續前行，帶給全世界的人們更美好的出行生活。