一、光纖陀螺儀與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)簡介
光纖陀螺儀是一種基于光學(xué)傳感技術(shù)的精密儀器,利用Sagnac效應(yīng)來檢測旋轉(zhuǎn)角速度。與傳統(tǒng)的機(jī)械陀螺儀相比,光纖陀螺儀具有全固態(tài)、無旋轉(zhuǎn)部件和摩擦部件、壽命長、動態(tài)范圍大、瞬時(shí)啟動、結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、重量輕等優(yōu)點(diǎn),因此在精確制導(dǎo)、飛機(jī)導(dǎo)航等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(Inertial Navigation System, INS)是一種不依賴外部信號的自主導(dǎo)航系統(tǒng)。它通過慣性測量單元(Inertial Measurement Unit, IMU)測量載體的比力及角速度信息,結(jié)合初始運(yùn)動條件,實(shí)時(shí)推算速度、位置、姿態(tài)等參數(shù)。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)不向外部輻射能量,不依賴于外界信號,因此具備強(qiáng)自主性。
二、陀螺儀在無人車駕駛導(dǎo)航中的應(yīng)用
姿態(tài)控制:
陀螺儀能夠精確測量無人車在不同軸向上的角速度,從而計(jì)算出無人車的姿態(tài)和角位移。
通過控制無人車的姿態(tài)和方向,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)向,提高無人車的行駛穩(wěn)定性和安全性。
導(dǎo)航定位:
結(jié)合加速度計(jì)等傳感器,陀螺儀可以提供無人車的速度和位移信息。
在GPS信號受限或無法接收的情況下,陀螺儀慣導(dǎo)系統(tǒng)可以獨(dú)立進(jìn)行導(dǎo)航定位,確保無人車的連續(xù)行駛和準(zhǔn)確導(dǎo)航。
同時(shí),陀螺儀慣導(dǎo)系統(tǒng)還可以與GPS等外部導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合,提高整體定位精度和可靠性。
自主駕駛:
陀螺儀慣導(dǎo)系統(tǒng)為無人車提供準(zhǔn)確的姿態(tài)和運(yùn)動參數(shù),是實(shí)現(xiàn)自主駕駛的重要基礎(chǔ)。
通過結(jié)合其他傳感器(如激光雷達(dá)、攝像頭等),無人車可以實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的避障、跟車、停車等功能。
陀螺儀慣導(dǎo)系統(tǒng)的高精度和實(shí)時(shí)性,使得無人車在復(fù)雜多變的交通環(huán)境中能夠做出快速準(zhǔn)確的決策和響應(yīng)。
三、陀螺儀慣導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)勢
獨(dú)立性:陀螺儀慣導(dǎo)系統(tǒng)不依賴于外部信號,能夠在無信號或信號受限的環(huán)境下獨(dú)立進(jìn)行導(dǎo)航定位。
高精度:通過精確的測量和積分運(yùn)算,陀螺儀慣導(dǎo)系統(tǒng)能夠提供高精度的導(dǎo)航信息。
實(shí)時(shí)性:陀螺儀慣導(dǎo)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)測量和計(jì)算無人車的姿態(tài)和運(yùn)動參數(shù),為自主駕駛提供實(shí)時(shí)決策支持。
穩(wěn)定性:陀螺儀慣導(dǎo)系統(tǒng)具有較高的穩(wěn)定性和可靠性,能夠在各種環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能。
四、與GNSS系統(tǒng)的互補(bǔ)
在無人駕駛汽車中,光纖陀螺儀慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常與全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用。GNSS在衛(wèi)星信號良好時(shí)能提供高精度定位,但在信號微弱的環(huán)境(如地下車庫)中,其定位精度會大幅下降。而IMU即使在復(fù)雜環(huán)境中也能進(jìn)行準(zhǔn)確定位,但其存在誤差累計(jì)問題。通過將IMU與GNSS結(jié)合,可以達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ),大幅提升定位系統(tǒng)的精確度。
光纖陀螺儀慣性導(dǎo)航系統(tǒng)在無人車駕駛導(dǎo)航中的應(yīng)用,以其高精度、自主性強(qiáng)、尺寸小、重量輕等優(yōu)勢,成為無人駕駛汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的重要組成部分。隨著技術(shù)的發(fā)展,其在自動駕駛領(lǐng)域和智能交通的應(yīng)用將更加廣泛和深入。
北京優(yōu)利威公司目前有幾十個(gè)型號的光纖陀螺儀產(chǎn)品,類型涵蓋光纖陀螺尋北儀、光纖陀螺慣性組合、組合慣導(dǎo)系統(tǒng)、微機(jī)械慣性測量單元、組合微慣性測量系統(tǒng)、三軸MEMS陀螺等等,可以滿足市場上眾多行業(yè)的應(yīng)用需求。

光纖陀螺尋北儀

特點(diǎn):
具有快速啟動、尋北精度高的工作特性;可在大姿態(tài)角(≤7°)的環(huán)境條件下精確尋北;
內(nèi)置7°傳感器,有效進(jìn)行姿態(tài)角度校準(zhǔn);帶經(jīng)緯度補(bǔ)償,穩(wěn)定性高,線性好;
具有9~36V的寬工作電壓范圍;全密封封裝,滿足寬溫度工作、防水、防潮、防塵等工作環(huán)境。
典型應(yīng)用:
戰(zhàn)略導(dǎo)彈制導(dǎo)初始對準(zhǔn),天線系統(tǒng)的穩(wěn)定
姿態(tài)/方位基準(zhǔn)系統(tǒng),礦用定向(替代磁羅盤),陀螺全站儀
性能指標(biāo):
| 項(xiàng)目 | UGFS-A | UGFS-B | UGFS-C | UGFS-D |
| 方位角(1δ) | 0.06° | 0.3° | 1.0° | 1.5° |
| 姿態(tài)角 | 0.06° | 0.06° | 0.06° | 0.06° |
| 測量范圍: | ||||
| 方位角 | 0°~360° | |||
| 姿態(tài)角 | -7°~+7° | |||
| 啟動時(shí)間 | 10s | |||
| 尋北時(shí)間 | 3min/5min | |||
| 供電范圍 | +9Vdc~+36Vdc | |||
| 最大功率 | 30W | |||
| 輸出形式 | RS422(波特率9600~115200) | |||
| 工作溫度 | -40°~ +60° | |||
| 儲存溫度 | -45°~ +70° | |||
| 重量 | 6.1kg | |||
| 連接器 | Y11P-1210ZK10 |
外形尺寸:(單位:mm,未注尺寸公差按GB/T1804-2000等級C執(zhí)行。)

更多陀螺儀應(yīng)用請電話或微信聯(lián)系我們!
審核編輯 黃宇
-
光纖陀螺儀
+關(guān)注
關(guān)注
3文章
32瀏覽量
11277 -
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
32瀏覽量
5567
發(fā)布評論請先 登錄
陀螺儀在無人機(jī)中的應(yīng)用:無人機(jī)精準(zhǔn)飛行的關(guān)鍵保障
陀螺儀在慣性導(dǎo)航、飛行控制、姿態(tài)控制等領(lǐng)域應(yīng)用
什么是光纖陀螺儀?陀螺儀有哪些作用?
【干貨】北斗三號+ MEMS慣性傳感器:國產(chǎn)高精度導(dǎo)航的突圍路徑
為什么三軸MEMS陀螺儀是無人機(jī)飛控系統(tǒng)的核心傳感器?
還在為高精度導(dǎo)航發(fā)愁?MEMS陀螺儀讓你輕松掌控運(yùn)動姿態(tài)!
自動駕駛中常提的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是個(gè)啥?可以不用嗎?
MEMS陀螺儀有哪些分類?
MEMS陀螺儀正在取代光纖陀螺儀?
這款MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)如何做到60秒高精度導(dǎo)航?
組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是什么?
組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是什么?
陀螺儀在鉆井或測井中有何用途?
霍尼韋爾推出新一代慣性導(dǎo)航系統(tǒng) HGuide-N380
愛普生XV4001BD與XV4001BC陀螺儀傳感器在汽車安全系統(tǒng)的應(yīng)用

光纖陀螺儀與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)在無人車駕駛中的應(yīng)用
評論