隨著迎峰度夏保供電工作不斷深入，輸電線路運維人員也進(jìn)入一年中最忙碌的階段。對于廣東電網(wǎng)公司佛山供電局輸電管理所而言，今年他們還多了一項任務(wù)，就是在防外力破壞工作中運用人工智能新技術(shù)，探索實踐“機(jī)器代人”，實現(xiàn)防外力破壞工作實時在線監(jiān)控。

“近日，南方電網(wǎng)公司正式印發(fā)《智能技術(shù)在生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用路線方案》，對我們團(tuán)隊真的是一大利好消息。”佛山供電局輸電管理所“智能運維”青年創(chuàng)客團(tuán)隊的創(chuàng)始成員、技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人曾懿輝難掩興奮，“這給我們指明了方向，堅定了信心，現(xiàn)在我們的人工智能圖像識別研究也取得了一定的成果。”

“你看這就是系統(tǒng)剛剛自動推送過來的圖片和信息，在我們220千伏雷都線路保護(hù)區(qū)內(nèi)，有一輛吊機(jī)和挖掘機(jī)進(jìn)入，識別可信度達(dá)到0.8。”曾懿輝點開微信里接收的信息向筆者解釋。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在輸電線路跳閘事件中，過半數(shù)的原因是吊車、挖掘機(jī)等施工機(jī)械對線路的外力破壞所造成的。以佛山供電局為例，管轄線路4500公里、16000余基桿塔單元，線路附近易發(fā)生外力破壞的施工點300余處。為及時發(fā)現(xiàn)線路附近的潛在危險點，該局輸電管理所在重點線路部署了百余套在線監(jiān)測設(shè)備，以便及時掌握線路附近的環(huán)境情況。

“如果靠人工瀏覽圖片判斷是否存在施工機(jī)械等危險點，工作量極其龐大，效率也比較低下。”“智能運維”團(tuán)隊新成員徐振磊介紹，“我們應(yīng)用云技術(shù)，以一定的時間間隔采集監(jiān)控照片，并將圖片上傳云端，接入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。同時，我們引入人工智能技術(shù)，對卷集神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練模型進(jìn)行長達(dá)一個多月的反復(fù)訓(xùn)練，該模型識別精確度超過90%，目前可以智能識別出輸電線路照片中存在的吊車、挖掘機(jī)等容易對輸電線路產(chǎn)生危害的施工機(jī)械。在識別出隱患后通過企業(yè)微信及時上報，極大提高了工作效率。”

據(jù)悉，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫每天匯入約1000張照片，截至目前數(shù)據(jù)庫收集圖片已近50萬張。團(tuán)隊通過現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)收集了大量圖像數(shù)據(jù)，再通過輸電線路外部隱患識別的研究實現(xiàn)智能化識別隱患的目的，這為今后的智能運檢做好了技術(shù)儲備。

去年7月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》，人工智能上升到國家戰(zhàn)略層面。人工智能技術(shù)在感知、計算、認(rèn)知等方面處理能力強(qiáng)，有助于改變電力傳統(tǒng)運檢模式，促進(jìn)電力系統(tǒng)的積極變革。佛山供電局輸電管理所緊隨技術(shù)發(fā)展趨勢，適時而動，成立“智能運維”青年創(chuàng)客團(tuán)隊，以“業(yè)務(wù)驅(qū)動，問題導(dǎo)向”為原則，向人工智能領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，積極推動輸電運檢智能化，探索運檢新模式。

據(jù)了解，該團(tuán)隊在智能技術(shù)研究方面，已經(jīng)有不少成果。今年4月，該團(tuán)隊運用M600R激光雷達(dá)無人機(jī)在業(yè)內(nèi)首次完成了同塔四回路輸電線路高精度(厘米級)激光雷達(dá)建模;5月，又在全國首次運用無人機(jī)和車載激光雷達(dá)實現(xiàn)了高電壓等級、長線路路徑、高海拔、大擋距輸電線路激光雷達(dá)建模、缺陷隱患識別、工況分析，構(gòu)建了“無人機(jī)+車載”的空地一體輸電線路激光雷達(dá)建模模式，大大提高了電網(wǎng)運維的數(shù)字化、可視化。

“無論是自動駕駛還是激光雷達(dá)建模，都是在為我們智能巡檢鋪路。”作為這兩項新技術(shù)的主要參與人員，張紀(jì)賓說，“這兩項領(lǐng)先技術(shù)背后的價值是對電網(wǎng)設(shè)備大數(shù)據(jù)的收集。未來，大數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用將是提高設(shè)備運維精細(xì)化水平，進(jìn)而提升供電可靠性和客戶服務(wù)水平的必由之路。”

“借力人工智能，可以賦予機(jī)器一個聰明的頭腦，將訓(xùn)練好的模型生成離線SDK，嵌入到監(jiān)控攝像頭或無人機(jī)等設(shè)備中，這樣就可以打造出智能化設(shè)備，從而實現(xiàn)輸電領(lǐng)域由自動化運檢到智能化運檢的跨越式發(fā)展。”曾懿輝對未來充滿信心，“將人工智能應(yīng)用于運檢工作，使設(shè)備具有感知智能、計算智能和認(rèn)知智能，將大幅度提升輸電系統(tǒng)智能化程度以及其安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。”