據外媒報道，大眾集團旗下Moia移動出行部門正押注自動駕駛汽車的崛起，以在無需花費大量資金雇傭司機的情況下，趕上優步科技等網約車服務領導者的步伐。

大眾移動出行部門首席執行官Ole Harms稱，Moia致力于將快速變化的移動出行市場與大眾集團龐大的產能及其開發自動駕駛汽車的努力相結合。他表示，Moia開放合作，旨在躋身移動出行領域（包括汽車共乘和汽車共享等服務）前三名，并在2025年前實現盈利。

Harms在接受采訪時表示，“我們目標明確，旨在將移動出行作為大眾集團的一項服務開放，在向全球推出這項服務之前，建立一個有利可圖的商業模式、優化目前的工作是關鍵。”

盡管大眾雄心勃勃，其實際上正在收復失地。大眾的移動出行業務不僅落后于優步、Lyft和中國的滴滴出行，還落后于戴姆勒和寶馬，這兩家公司最近表示，將把他們的汽車共享服務項目DriveNow和Car2Go結合在一起，以上兩個項目分別于2008年和2011年開始運營。大眾給2016年年底成立的Moia公司投資了3億歐元的巨額資金，并給優步的競爭對手Gett投資了3億多美元。

Harms稱，Moia將幫助引領汽車與叫車應用程序的無縫協作，并最終推動汽車產業發展。Harms表示，如果考慮到車輛和司機的成本，汽車共享服務短期內很難收到有吸引力的回報，而兼顧自動駕駛技術和大規模生產的能力將有助于克服這些挑戰。

大眾的第一項舉措是推出汽車共乘項目，致力于為擁擠大城市的人們提供拼車服務，幫助減輕交通堵塞、減少污染。Moia在漢諾威對35輛汽車進行了服務測試，并開發了一款電動小巴，大眾的商用車部門已對該項服務進行了優化。

Harms稱，拼車服務將于2019年初在漢堡開始，前兩年內將使拼車車輛達到500輛，并配合、支持大眾集團開發自動駕駛技術。Moia正與全球50個城市就拼車服務項目進行商談，一些人認為應限制共享汽車使用自動駕駛技術。

奧迪在大眾自動駕駛汽車研發上承擔了主要責任，奧迪A8車型擁有最先進的自動駕駛功能。奧迪致力于在2020年前研發出一輛全自動駕駛汽車，戴姆勒則預計在2021年前向出租車車隊售出一款自動駕駛出租車。