也許這是馬斯克47歲生日最好的禮物。

馬斯克在一封郵件中確認了這條重磅消息：特斯拉Model 3每周產能終于突破5000臺。

不僅如此，Model S和X綜合產能也突破了2000臺每周，全部車型產能實現7000臺每周。

或許5000臺對于其他傳統燃油車企來說，這個數字微不足道，但是對于新能源車企，在特斯拉之前，這是一個難以企及，甚至無法想象的數字，也是人類歷史上第一次如此大規模的量產電動汽車。

不同于已經量產的Model S與Model X，Model 3采用了全新的生產平臺和技術，從最初的手工打造、量產無望的質疑聲，逐漸在一年之內實現周產5000臺，特斯拉在巨大的內外部壓力下經歷了什么，也許只有馬斯克最清楚。

在郵件中，馬斯克也表現的非常激動：

我們做到了！完成如此不可思議的成績，你們是一支讓人驚嘆的團隊！與你們一起工作，讓我感到驕傲和榮幸！

在星期日早上，在馬斯克設定的目標幾小時后，最后一輛Model 3在最后期限內駛離了裝配線。隨后馬斯克通過Twitter宣布特斯拉上周三款車型總共生產了7000輛。

特斯拉的目標是在第二季度結束前每周生產5000輛Model 3，以證明其規模化量產電動車的能力。但是Model3的生產一直受到各種問題的困擾，包括過度依賴裝配線自動化、電池和其他瓶頸問題。

隨著季度末的臨近，特斯拉在Fremont工廠外的一個大帳篷里建造了一條新的裝配線，包括在近幾天公布的一排排汽車零部件和機器人的照片，讓人們對特斯拉可以達到目標的期望增加了。

特斯拉很可能在本季度末公布生產和交付數量，投資者將拭目以待，看看特斯拉能否保持現在實現的生產速度，并不斷提高生產效率和創造利潤。

特斯拉曾于今年一月將其每周5000輛汽車的目標日期推到第二季度末，這讓一些投資者感到擔憂。然而，特斯拉產能穩定的提升讓人倍感興奮，特斯拉的市值一度接近甚至超過通用汽車公司。

馬斯克在周日發給路透社的一份郵件中稱，特斯拉在一周內實現了5000臺Model 3的目標。這還沒結束，馬斯克稱特斯拉預計在下個月每周生產6000臺Model 3。

“我認為我們剛剛成為一家真正的汽車公司，”馬斯克在郵件中寫道。

這表明特斯拉能夠通過人工介入來達到其生產目標，而非之前所承諾的自動化使特斯拉成為制造業的競爭力。年初，馬斯克曾將Fremont工廠的愿景描述為Dreadnought無畏戰艦。

五月，特斯拉通過貨運飛機向內華達州超級工廠運送了一條新的電池裝配生產線，以加快生產速度；空運生產線，這可能是汽車制造史上的第一次。

馬斯克年初宣布，特斯拉今年不融資，因此沒有外部融資的特斯拉公司一直在通過現金來生產Model 3，而延遲生產目標也可能影響特斯拉的中長期電動汽車的市場領先地位，全球大批競爭者已準備推出競爭車型，搶奪特斯拉的市場份額。

特斯拉向投資者證明，它可以維持并增加其生產速度。由于特斯拉股價上漲，華爾街空頭在6月損失超過20億美元，而今天的這一最新成績可能會使特斯拉的股票在星期一大幅上漲。

特斯拉股價星期五收盤報342.95美元，較4月已上漲40%。