Texas Instruments AWR1843AOP汽車雷達傳感器是封裝天線器件,在76GHz至81GHz頻段內工作。AWR1843AOP采用TI’的低功耗45nm RFCMOS工藝,在微型外形中實現超高集成度。AWR1843AOP傳感器非常適合用于汽車應用中的低功耗、自監控、超精準雷達系統。
數據手冊:*附件:Texas Instruments AWR1843AOP汽車雷達傳感器數據手冊.pdf
TI AWR1843AOP汽車雷達傳感器集成了由高性能C674x DSP組成的DSP子系統,用于雷達信號處理。該器件采用BIST處理器子系統,負責無線電配置、控制和校準。此外,這些汽車雷達傳感器還包括一個用于汽車連接的用戶可編程Arm? Cortex-R4F。
硬件加速器模塊 (HWA) 執行雷達處理和卸載DSP,以執行高級算法。只需進行簡單的編程型號變更,即可應用各種傳感器,并可進行動態重新配置以實施多模傳感器。此外,該器件是一套完整的平臺解決方案,包括參考硬件設計、軟件驅動程序、示例配置、API指南和用戶文檔。
特性
- FMCW收發器
- 內置校準和自檢(監測)
- 基于Arm? Cortex?-R4F的無線電控制系統
- 內置固件 (ROM)
- 在整個頻率和溫度范圍內的自校準系統
- 用于FMCM信號處理的C674x DSP
- 2MB RAM片上存儲器
- 用于目標跟蹤和分類、AUTOSAR和接口控制的Arm Cortex-R4F微控制器
- 支持自主模式(從QSPI閃存加載用戶應用程序)
- 主機接口
- CAN(兩個實例,其中一個為CAN-FD)
- 可用于用戶應用的其他接口
- 針對功能安全標準
- 開發用于功能安全應用
- 可提供文檔,協助ISO26262功能安全系統設計
- 硬件完整性達到ASIL-B標準
- 安全相關認證
- 計劃通過TUV Sud ISO 26262認證
- 符合AEC-Q100標準
- AWR1843AOP高級特性
- 嵌入式自我監測,無需借助主機處理器
- 復雜的基帶架構
- 嵌入式干擾檢測能力
- 發送路徑中的可編程相位旋轉器,用于實現波束形成
- 電源管理
- 用于增強PSRR的內置LDO網絡
- I/O支持雙電壓3.3V/1.8V
- 時鐘源
- 簡單的硬件設計
- 0.8mm腳距、180引腳15mm × 15mm覆晶法BGA封裝 (ALP),可實現易于組裝和低成本的PCB設計
- 小尺寸解決方案
- 支持汽車工作溫度范圍
自動雷達傳感器,用于汽車應用

框圖

?Texas Instruments AWR1843AOP汽車雷達傳感器數據手冊摘要?
?1. 產品概述?
AWR1843AOP是德州儀器(TI)推出的單芯片77/79GHz FMCW毫米波傳感器,采用Antennas-On-Package(AOP)封裝技術,集成射頻前端、數字信號處理單元及接口控制模塊,專為汽車雷達應用設計。
- ?關鍵特性?:
- 集成4接收通道和3發射通道,支持76-81GHz頻段(4GHz帶寬)
- 內置FMCW雷達信號處理鏈(包括PLL、ADC、基帶等)
- 搭載C674x DSP(600MHz)和Arm Cortex-R4F微控制器(200MHz)
- 2MB RAM存儲,支持從QSPI閃存自主啟動
- 符合ISO 26262 ASIL-B功能安全認證及AEC-Q100車規標準
?2. 主要應用場景?
- 盲區檢測(BSD)
- 變道輔助(LCA)
- 前后向碰撞預警
- 自動泊車輔助
- 車門開啟感應
?3. 硬件架構?
- ?射頻子系統?:支持超精確線性調頻,相位噪聲低至-95dBc/Hz(76-77GHz)。
- ?處理單元?:
- DSP子系統:負責雷達信號處理(FFT、CFAR等算法)
- BIST處理器:實現射頻自校準和溫度監控
- ?接口?:
- 2×CAN(含1×CAN-FD)、SPI、UART、I2C、GPIO
- LVDS接口用于調試和原始ADC數據輸出
?4. 封裝與功耗?
- 15mm×15mm 180引腳FCBGA封裝(0.8mm間距)
- 工作溫度范圍:-40°C至125°C
- 內置LDO網絡優化電源噪聲抑制
?5. 安全與擴展功能?
- 支持安全啟動(RSA-2K/AES-256加密)
- 硬件加速器(HWA)可卸載DSP負載
- 提供參考設計、API及完整開發平臺支持
-
低功耗
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