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?Texas Instruments AWR1843AOP汽車雷達傳感器數據手冊摘要

科技觀察員 ? 2025-09-26 14:52 ? 次閱讀
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Texas Instruments AWR1843AOP汽車雷達傳感器是封裝天線器件,在76GHz至81GHz頻段內工作。AWR1843AOP采用TI’的低功耗45nm RFCMOS工藝,在微型外形中實現超高集成度。AWR1843AOP傳感器非常適合用于汽車應用中的低功耗、自監控、超精準雷達系統。

數據手冊:*附件:Texas Instruments AWR1843AOP汽車雷達傳感器數據手冊.pdf

TI AWR1843AOP汽車雷達傳感器集成了由高性能C674x DSP組成的DSP子系統,用于雷達信號處理。該器件采用BIST處理器子系統,負責無線電配置、控制和校準。此外,這些汽車雷達傳感器還包括一個用于汽車連接的用戶可編程Arm? Cortex-R4F。

硬件加速器模塊 (HWA) 執行雷達處理和卸載DSP,以執行高級算法。只需進行簡單的編程型號變更,即可應用各種傳感器,并可進行動態重新配置以實施多模傳感器。此外,該器件是一套完整的平臺解決方案,包括參考硬件設計、軟件驅動程序、示例配置、API指南和用戶文檔。

特性

  • FMCW收發器
    • 集成4個接收器和3個發射器,封裝天線 (AOP)
    • 集成PLL、發射器、接收器、基帶和ADC
    • 76GHz至81GHz工作頻帶,4GHz可用帶寬
    • 基于小數N分頻PLL的超精準線性調頻脈沖引擎
    • TX有效各向異性輻射功率 (EIRP):16dBm
    • RX有效各向異性噪聲系數:10dB(76GHz至81GHz)
    • 相位噪聲 (1MHz):
      • –95dBc/Hz(76GHz至77GHz)
      • –93dBc/Hz(77GHz至81GHz)
  • 內置校準和自檢(監測)
    • 基于Arm? Cortex?-R4F的無線電控制系統
    • 內置固件 (ROM)
    • 在整個頻率和溫度范圍內的自校準系統
  • 用于FMCM信號處理的C674x DSP
  • 2MB RAM片上存儲器
  • 用于目標跟蹤和分類、AUTOSAR和接口控制的Arm Cortex-R4F微控制器
    • 支持自主模式(從QSPI閃存加載用戶應用程序)
  • 主機接口
    • CAN(兩個實例,其中一個為CAN-FD)
  • 可用于用戶應用的其他接口
    • 多達6個通用ADC通道
    • 多達2個SPI端口
    • 2個UART
    • I^2^C
    • GPIO
    • 用于原始ADC數據和調試儀器的2通道LVDS接口
  • 針對功能安全標準
    • 開發用于功能安全應用
    • 可提供文檔,協助ISO26262功能安全系統設計
    • 硬件完整性達到ASIL-B標準
    • 安全相關認證
      • 計劃通過TUV Sud ISO 26262認證
  • 符合AEC-Q100標準
  • AWR1843AOP高級特性
    • 嵌入式自我監測,無需借助主機處理器
    • 復雜的基帶架構
    • 嵌入式干擾檢測能力
    • 發送路徑中的可編程相位旋轉器,用于實現波束形成
  • 電源管理
    • 用于增強PSRR的內置LDO網絡
    • I/O支持雙電壓3.3V/1.8V
  • 時鐘
    • 支持40MHz外部振蕩器
    • 支持40MHz外部驅動時鐘(方波/正弦波)
    • 支持40MHz晶體連接(帶負載電容器
  • 簡單的硬件設計
    • 0.8mm腳距、180引腳15mm × 15mm覆晶法BGA封裝 (ALP),可實現易于組裝和低成本的PCB設計
    • 小尺寸解決方案
  • 支持汽車工作溫度范圍

自動雷達傳感器,用于汽車應用

1.png

框圖

2.png

?Texas Instruments AWR1843AOP汽車雷達傳感器數據手冊摘要?

?1. 產品概述?
AWR1843AOP是德州儀器(TI)推出的單芯片77/79GHz FMCW毫米波傳感器,采用Antennas-On-Package(AOP)封裝技術,集成射頻前端、數字信號處理單元及接口控制模塊,專為汽車雷達應用設計。

  • ?關鍵特性?:
    • 集成4接收通道和3發射通道,支持76-81GHz頻段(4GHz帶寬)
    • 內置FMCW雷達信號處理鏈(包括PLL、ADC、基帶等)
    • 搭載C674x DSP(600MHz)和Arm Cortex-R4F微控制器(200MHz)
    • 2MB RAM存儲,支持從QSPI閃存自主啟動
    • 符合ISO 26262 ASIL-B功能安全認證及AEC-Q100車規標準

?2. 主要應用場景?

  • 盲區檢測(BSD
  • 變道輔助(LCA)
  • 前后向碰撞預警
  • 自動泊車輔助
  • 車門開啟感應

?3. 硬件架構?

  • ?射頻子系統?:支持超精確線性調頻,相位噪聲低至-95dBc/Hz(76-77GHz)。
  • ?處理單元?:
    • DSP子系統:負責雷達信號處理(FFT、CFAR等算法)
    • BIST處理器:實現射頻自校準和溫度監控
  • ?接口?:
    • 2×CAN(含1×CAN-FD)、SPI、UART、I2C、GPIO
    • LVDS接口用于調試和原始ADC數據輸出

?4. 封裝與功耗?

  • 15mm×15mm 180引腳FCBGA封裝(0.8mm間距)
  • 工作溫度范圍:-40°C至125°C
  • 內置LDO網絡優化電源噪聲抑制

?5. 安全與擴展功能?

  • 支持安全啟動(RSA-2K/AES-256加密)
  • 硬件加速器(HWA)可卸載DSP負載
  • 提供參考設計、API及完整開發平臺支持
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
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