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LM25139-Q1 是一款 42V、同步、降壓 DC/DC 控制器，具有超低 IQ，適用于單輸出、大電流穩壓器電路。該器件源自一系列寬 VIN 范圍汽車控制器，采用峰值電流模式控制架構，可實現快速瞬態響應、方便的環路補償以及出色的負載和線路調節性能。
*附件：lm25139-q1.pdf

25ns 的高端開關最小導通時間提供較大的降壓比，能夠從 12V 和 24V 汽車輸入直接轉換為低壓軌，從而降低系統設計成本和復雜性。LM25139-Q1 在低至 4V 的輸入電壓驟降期間繼續工作，如果需要，占空比接近 100%，使該器件成為高性能汽車電池應用的絕佳選擇。

LM25139-Q1 采用熱增強型 16 引腳 VQFN 封裝，具有可潤濕側翼引腳和裸露焊盤，有助于散熱。

包括多項功能，以簡化對 CISPR 25 汽車 EMI 要求的合規性。自適應定時、大電流 MOSFET 柵極驅動器可最大限度地減少開關轉換期間的體二極管導通，降低開關損耗，同時提高高輸入電壓和高開關頻率下的熱和 EMI 性能。電阻可調開關頻率高達3.2MHz，可與外部時鐘源同步，以消除噪聲敏感應用中的拍頻。

為了進一步提高 EMI 特征，LM25139-Q1 控制器具有一項獨特的功能，稱為雙隨機擴頻（DRSS）。結合低頻三角和高頻隨機調制可分別減輕較低頻段和較高頻段的 EMI 干擾。這種混合技術符合行業標準 EMC 測試中指定的多分辨率帶寬（RBW）設置。

LM25139-Q1的其他特性包括–40°C至150°C的結溫工作、用戶可選擇的PFM模式（用于在輕負載條件下降低電流消耗）、用于故障報告和輸出監控的漏極開路電源良好指示器、精密使能輸入、單調啟動到預偏置負載、集成VCC偏置電源穩壓器和自舉二極管、內部3ms軟啟動時間、打嗝模式過載保護、以及具有自動恢復功能的熱關斷保護。

LM25139-Q1 控制器符合 AEC-Q100 1 級標準，適用于汽車應用。寬輸入電壓范圍、低靜態電流消耗、高溫工作、低最小導通時間、低 EMI 特征、低元件數量和 9mm2 IC 尺寸為需要增強穩健性和成本優勢的應用提供了出色的負載點穩壓器選擇。

特性

符合 AEC-Q100 標準，適用于汽車應用：
- 器件溫度等級 1：–40°C 至 125°C 環境工作溫度
多功能同步降壓 DC/DC 控制器
- 4V 至 42V 的寬輸入電壓范圍
- 固定 3.3V、5V 或 0.8V 至 36V 的可調輸出電壓
- –40°C 至 150°C 結溫范圍
- 集成大電流 MOSFET 柵極驅動器，具有 1.65A 源極和 2.4A 灌電流能力
- 無損電感器DCR或分流電流檢測
- 25ns tON（min）用于高 VIN 到 VOUT 轉換
- 80ns tOFF（min），適用于高占空比應用
- 空載睡眠靜態電流為10μA
- 關斷靜態電流為2.3μA
針對 CISPR 25 5 類 EMI 要求進行了優化
- 具有 5% 或 10% 頻率調制的雙隨機擴頻（DRSS）
- 開關頻率從 100kHz 到 3.2MHz
- 可選同步到外部時鐘
- 可選的 PFM 或 FPWM作
固有的保護功能，設計堅固
- 打嗝模式過流保護
- 用于排序和控制的精密使能輸入和漏極開路 PGOOD 指示器
- VCC 和柵極驅動 UVLO 保護
- 固定 3ms 輸出電壓軟啟動
- 帶滯后的熱關斷保護
16引腳、3mm×3mm封裝，帶可潤濕側翼

參數

方框圖

?1. 核心特性?

?寬輸入電壓范圍?：4V至42V，支持12V/24V汽車電池應用，具備低至4V的輸入電壓維持能力（近100%占空比）。
?輸出配置?：固定3.3V/5V或可調輸出（0.8V至36V），集成高電流MOSFET柵極驅動器（1.65A源電流/2.4A灌電流）。
?EMI優化?：
- ? 雙隨機擴頻（DRSS） ?：結合低頻三角波與高頻隨機調制，降低CISPR 25 Class 5 EMI干擾。
- 開關頻率可調（100kHz至3.2MHz），支持外部時鐘同步。
?高效能設計?：
- 輕載時靜態電流低至10μA（睡眠模式），關斷電流2.3μA。
- 最小導通時間25ns，支持高降壓比轉換。

?2. 關鍵功能?