據C114通信網絡報道，在日前召開的“2018年IMT-2020（5G）峰會”上，中國移動通信研究院無線與終端技術研究所副所長肖善鵬透露，中國移動5G終端的整體推進計劃的關鍵點，一是在2018年11月的中國移動合作伙伴大會上，推出首批5G通用模組。這意味著2018年年底行業客戶可以采用5G產品做測試，做實驗；二是，在2019年MWC發布首批5G行業終端，最終目標是在2019年10月份能夠實現友好用戶測試。

這一終端戰略對于中國移動來說也充滿著挑戰。肖善鵬表示，中國移動用了5年時間做出了TDS終端，用了三年時間做出了TD-LTE終端。而現在5G標準剛剛凍結，離著2020年商用只有兩年時間。在這兩年的時間里，需要完成終端的研發、生產、調試，及最終投入使用。這個時間壓力不允許中國移動在中間犯錯。

為此，中國移動在推進5G終端發展時分成兩大路線，一是智能手機，二是行業終端。在智能手機上，它還是目前業界最看好的終端發展方向，不過5G將給手機帶來新的研發需求，如高功率、多模多頻、多種模式（SA、NSA）、多天線、高級調制等。在行業終端上，中國移動正在推進5G通用模組的應用研發，制定相應的標準，實現接口、尺寸等的統一，讓模組既可以應用在筆記本上，又可以應用在AR/VR上，也可以應用在車聯網上。這將促進垂直行業對5G技術的采用。

6月中旬，3GPP（第三代合作伙伴項目）舉行全體會議，正式批準凍結第五代移動通信技術標準（5G NR）獨立組網功能。鑒于5G非獨立組網標準已于去年12月凍結，至此，第一階段全功能完整版5G標準正式出臺，5G商用進入全面沖刺階段。

據預測，到2030年5G有望帶動我國直接經濟產出6.3萬億元、經濟增加值2.9萬億元

一架搭載世界領先5G通信技術模組的無人機在黃浦江上空盤旋，岸邊的人們不僅可以在屏幕上實時觀看無人機傳回的360度全景4K高清視頻，還可以在VR（虛擬現實）終端上沉浸式欣賞江濱美景……前不久在上海外灘出現的這一幕，標志著上海市首次開展的5G外場綜合測試取得成功。按照規劃，到2020年上海將率先完成以5G為核心的新一代信息基礎設施總體架構建設。

今年3月，杭州建成了首個基于3GPP標準的5G試驗站點，到今年年底將建成300個5G試驗站點，5G試驗區將涵蓋浙江大學、西湖景區、錢江新城、物聯網小鎮等10類網絡場景，建設總覆蓋面積超過100平方公里。

據介紹，今年年底以前，以5G網絡站址布局為重點，廣東省也將制定各市移動通信鐵塔站址建設規劃，爭取三年內全面啟動珠三角城市5G網絡規模化部署，全省5G基站將達到7300座。此外，重慶、天津等城市也紛紛爭趕5G商用“頭班車”，或開通5G試驗網，或成立5G網絡開放實驗室。

3G跟跑、4G并跑的中國，為了迎接5G時代，早在2013年初就成立了產學研用的5G推進組，2016年年初開始啟動了技術研發試驗。工信部信息通信發展司司長聞庫介紹說，2016年9月第一階段技術試驗完成，驗證了5G單點關鍵技術的可行性；2017年9月，第二階段無線部分測試結果完成，各廠商的5G技術集成方案可以滿足關鍵指標；2017年12月，我國又啟動了重點面向商用的5G第三階段試驗。

按照工信部的規劃，我國將在2019年上半年開展5G商用基站建設，下半年生產出第一批5G手機。目前，我國正快速穩步推動5G商用進程，2019年下半年將初步具備商用條件。

5G標準凍結后，產業界面臨哪些挑戰？劉光毅認為主要有四方面：一是相比4G產業化，留給5G的產業化時間更短，距離2020年商用僅剩兩年時間；二是5G對基站的要求更高，更多天線、更大帶寬、更高功率，給核心元器件和整機的性能優化和完善帶來了新的挑戰；三是新核心網將采用基于通用處理器的虛擬化和軟件化的平臺來實現，需要迭代和逐步完善；四是5G需要拓展企業級應用和垂直行業的新市場，如何突破垂直行業的壁壘，并構建起多方共贏的新業務和新商業模式，對運營商來說并不容易。

為此，劉光毅建議，我國產業界需要做好下一步工作：盡快明確各運營商的5G初期部署頻段和帶寬，使得產業化工作聚焦5G初期部署的需求；面向5G的產業化推進，聚焦運營商網絡部署需求，圍繞實驗室測試和外場規模試驗，盡早開始多廠商的互聯互通測試，加速基站、終端、芯片、核心網、傳輸等產品的成熟研發；面向5G新業務、新應用和新商業模式的培育和孵化，廣泛開展傳統通信行業和垂直行業間的跨行業協同創新，面向未來應用場景，加速新應用的成熟。此外，還要推動傳統通信行業與垂直行業的融合，鼓勵運營商積極探索新業務、新應用和新商業模式。

工信部副部長羅文表示，對擁有巨大應用場景和市場的我國來說，未來5G將加速傳統行業的數字化轉型，移動數據流量在未來數年內將呈井噴式增長，有力支撐數字經濟蓬勃發展。