在城市公共基礎(chǔ)設(shè)施體系中，路燈不僅是保障夜間交通出行安全、提升市民夜間活動(dòng)便利性的關(guān)鍵設(shè)施，更是展現(xiàn)城市形象、營造宜居環(huán)境的重要組成部分。

隨著城市規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，路燈數(shù)量大幅增加，加之部分路燈服役年限較長、傳統(tǒng)管理模式滯后，一系列問題日益凸顯：路燈故障會(huì)直接影響到行人與車輛安全；傳統(tǒng)人工巡檢模式效率低下，難以覆蓋龐大的路燈網(wǎng)絡(luò)；能耗數(shù)據(jù)缺乏精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)，造成電力資源浪費(fèi)；同時(shí)，無法根據(jù)實(shí)際路況、人流量動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)照明亮度，增加了城市管理部門的工作成本與管理壓力。

為解決上述問題，物通博聯(lián)依托工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)構(gòu)建城市路燈數(shù)據(jù)采集遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。通過采集光照傳感器、智能電表、單燈控制器等設(shè)備，并通過無線網(wǎng)絡(luò)對(duì)接到城市路燈改哪里平臺(tái)中，管理部門能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)城市路燈的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程調(diào)控、節(jié)能管理與高效運(yùn)維，全面提升城市路燈管理的智能化水平與能源利用效率。

實(shí)現(xiàn)功能

1、照明監(jiān)測(cè)：通過照明狀態(tài)傳感器實(shí)時(shí)采集路燈開關(guān)狀態(tài)（開啟 / 關(guān)閉）、亮度值（Lux），精準(zhǔn)識(shí)別路燈 “應(yīng)開未開”“應(yīng)關(guān)未關(guān)”“亮度異常（過亮 / 過暗）” 等問題，確保照明覆蓋的穩(wěn)定性。

2、能耗監(jiān)測(cè)：依托電能計(jì)量模塊，實(shí)時(shí)采集單盞路燈及路段路燈集群的電壓、電流、有功功率、無功功率等參數(shù)，自動(dòng)累計(jì)每日、每月耗電量，形成精細(xì)化能耗數(shù)據(jù)檔案，為能耗分析與節(jié)能優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。

3、故障監(jiān)測(cè)：通過故障檢測(cè)傳感器捕捉路燈電路短路、斷路、光源老化損壞、鎮(zhèn)流器故障等異常信號(hào)，結(jié)合網(wǎng)關(guān)采集的電壓電流波動(dòng)數(shù)據(jù)，自動(dòng)識(shí)別故障類型，避免因故障未及時(shí)處理導(dǎo)致的照明中斷。

4、遠(yuǎn)程智控：管理人員通過手機(jī)電腦能夠遠(yuǎn)程控制單盞路燈、某一路段或特定區(qū)域的路燈集群，實(shí)現(xiàn)開關(guān)、調(diào)光等操作；同時(shí)也能設(shè)置智能控制策略，實(shí)現(xiàn)不同條件下的設(shè)備自運(yùn)行，兼顧照明需求與節(jié)能目標(biāo)。

5、能耗管理：支持按時(shí)間、區(qū)域、路燈類型等維度統(tǒng)計(jì)耗電量、單位長度能耗，生成能耗對(duì)比報(bào)表，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，為城市電力部門制定供電計(jì)劃、路燈管理部門優(yōu)化節(jié)能策略提供決策支持。

審核編輯 黃宇