新奇駿在改版之后迎來了她的第二春，除了外觀更加圓滑時尚深受消費者喜愛之外，更重要的是她所選配的各種高大上配置如盲區輔助檢測以及車道偏離預警系統等，當然，還有我們本篇要重點介紹的新奇駿至尊版自動泊車系統。究竟只裝載在唯一一個版本上的這套系統值不值回票價？看完文章你就會有答案了！

● 新奇駿自動泊車系統概覽

新奇駿自動泊車系統支持平行式、垂直式以及斜列式三種停車模式。這次我們主要測試平行式和垂直式兩種停車模式。

新奇駿自動泊車系統步驟演示如下圖所示：

● 垂直式自動泊車步驟演示

新奇駿的自動泊車啟動按鈕位于中控臺左下方”CAMERA”處，所以習慣了停車=Park的車主們這時候就不用瘋狂地在車內尋找帶“P”縮寫的按鍵了，無論你是垂直、平行還是側方位停車都必須先點開這個按鈕。

新奇駿自動泊車輔助系統，CAMERA是唯一一個實體鍵，點開CAMERA之后就進入了觸屏模式，隨后才能看得見我們習慣的PARK的縮寫PA+方向盤Logo。這一屏也沒有其他按鍵可選擇了，就只能選它了。

點擊進入PA之后，進入泊車輔助模式選擇菜單，共有三種模式六種方式可供選擇，我們先來介紹從左邊垂直式停車這一方式，點擊即可。

首先我們來看一下最普遍的垂直式停車，垂直式停車分兩步走：選好車位后按照語音提示掛“D”檔向前開，隨后掛“R”檔倒車至要停的車位。

緊接著我們可以通過點擊調節按鈕來調整虛擬車輛周邊紅框、藍框和綠框的位置，目的是使藍框落在我們待停的區域內，且紅框不與周邊車輛相交，而綠框的則表示車輛的行駛軌跡。

像這個紅框的調整位置就有些欠妥，因為有車輛與之相交，可通過屏幕左方六個箭頭進行微調，如果微調到極限還是不符合要求，那說明車輛選的位置不好，可適當向前或向后挪一下，結束后按開始按鈕進入自動泊車。

開始后根據語音提示把變速箱檔位掛到“D”檔前行，這時候只要控制好剎車踏板以控制車輛的速度就行了，駕駛員不需要打方向盤。

我們從車外視角來看一下新奇駿的垂直倒車入庫過程。當找好停車位之后，車輛就會根據既定的軌跡自動打轉方向盤，這時候駕駛員只需要控制好剎車踏板即可，以免在倒車過程中出現突發狀況。

車輛前行到系統自定義綠框之后，根據語音提示，停下并選擇倒車檔，不過要是這時候綠框位置有其它車輛阻擋，系統還是提示繼續往前開直到停滿綠框為止，所以一開始找車位就要對周邊環境判斷準確。

這是車輛停在綠框里的相對位置，可以看到還是需要有一條車道寬的地方才能夠順利走到這一步，所以想在比較窄的巷子里面停車的小伙伴們還是選擇人工模式為佳。

緊接著變速箱掛入倒檔倒車，虛擬車輛后方出現橙色方框，便是車輛的移動軌跡，和前進的時候一樣，這個時候駕駛員也要控制剎車踏板，以防止突然有障礙物竄入。

如果在倒車過程中有障礙物竄入，系統會發出蜂鳴聲以提醒駕駛員，不過系統并不會干預制動把車剎停，制動還是要靠駕駛員來操作。

倒車到一定位置之后，系統會顯示泊車輔助結束提示信息，并且會自動打整方向盤，這時候車輛停的位置就是一開始藍色框限定的位置。

可以看到車輛挺穩之后還是挺符合規范的，車輛落在停車線內部，從整個垂直停車過程來看，一開始選對藍框位置才是關鍵，要保證藍框內沒有其它障礙物，并且兩側紅框沒有與障礙物相交，因為系統遇到障礙是不會自動停下來的。選不對的話一切都得重來。

● 側方位自動泊車步驟演示

接下來我們來看一下側方位停車。側方位停車分兩步走，選好車位后按照語音提示掛“D”檔向前開，隨后掛“R”檔倒車至要停的車位。

前兩部操作和垂直時停車一致，不同的是在選擇停車模式上，我們這次做的是側方位從右側停車，于是選擇平行式停車（右）。同樣地，出現藍、紅、綠三個框，藍框為待停車位，要保證里面沒有障礙物。可按調整按鈕對各框的位置進行微調。

可選擇六個方向的箭頭進行調整，調整到頂之后箭頭圖標會變暗，如果藍框內部還有障礙物，像圖視情況，這時候就需要移動車輛向前，直至藍框內部無障礙物，方可按開始按鈕進行自動泊車輔助。

車輛會按照之前設定的軌跡自動打方向盤前進，這時候駕駛員只需要管好剎車踏板即可，系統默認的軌跡需要較大的空間，大概一車道左右，所以駕駛員在開始之前就要判斷該空間是否滿足，因為軌跡是不會變化的，即便前方有障礙物，系統還是會提示前行。

和垂直式停車一樣，車輛走到綠框之后，停車并選擇倒車檔，有時候要是綠框位置有障礙物，系統并不會自動剎停，這就要求駕駛員在泊車之前對車輛周邊的環境有個大概的把握了。

只要在最開始藍框里面位置無障礙物，就可以放松享受倒車入庫這一高大上的過程，當然，謹記踩剎車踏板！

橙色方框即為車輛倒車入庫的軌跡線，直到橙框和藍框重合，倒車才算結束，還是那句，倒車的時候不要得瑟，要時刻踩涉車踏板。

泊車輔助結束之后，方向盤會自動回正，掛P檔，拉手剎，整個過程到此為止。

我們來看一下效果圖，在這樣三個假想的平行停車位當中，就屬新奇駿停的比較靠馬路邊了，當然這和最初設定藍框時候的操作是相匹配的，想不被過往車輛和行人刮擦到的話，就把藍框盡量往路邊調吧！

全文總結：從體驗來看，新奇駿自動泊車輔助系統是基于觸屏操控的，觸屏反應快，并且語音提醒清晰準確，上手還是很快的，不過要停好車的前提是得先自己找一個車位，并且需要人為地判斷這個車位能不能夠放得下新奇駿，再在系統里面根據提示進行車位微調（藍框），系統并不會為我們自動尋找合適的車位，并且停車過程還需要切換擋位和控制剎車踏板，操作起來比較繁瑣，只能算是“半自動”。新奇駿自動泊車系統只有在2.5L至尊版里面才能找到她的影子，不過對于27萬都不用的價位，我們也不能夠要求得過于苛刻不是？