說到美式大型SUV，就目前在中國來說，具有代表性的就是雪佛蘭的科帕奇。科帕奇的廣告臺詞就是美式大7座SUV，科帕奇憑借其良好的底盤設計以及舒適的空間獲得了不少的消費者的心，那么，撇下硬朗的外表以及碩大的空間，科帕奇的底盤又是否會帶給我們驚喜呢？下面我們就一起來看看科帕奇的底盤實拍解析吧。

● 底盤一覽

● 前懸掛及細節實拍

科帕奇前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，這種設定十分常見，相信各位朋友對它的有點也比較熟悉，那就是節約空間。在懸架的連接處幾乎都會出現橡膠襯套或橡膠套保護。

軸承座采用的是鋁合金材質，下擺臂則是使用鋼板沖壓。這樣的搭配也是十分常見，畢竟還是需要考慮到實際的生產成本，能夠用上鋁合金擺臂的不在多數。

科帕奇前懸架下擺臂與副車架使用了橡膠襯套和液壓襯套，使用液壓襯套能更好地過濾掉行駛中的震動，提升行駛質感

電子游標卡尺測得前防傾桿直徑為28.60mm，屬于較為粗壯的一類。

● 后懸掛及細節實拍

科帕奇后懸架采用了多連桿獨立懸架，整體結構較為緊湊，軸承座使用的是鋁合金材質，下擺臂均為沖壓鋼板材質。

● 底盤其他細節實拍

科帕奇使用的是適時四驅系統，正常情況下動力會全部提供給前輪，當前輪出現打滑時，離合器便會結合將部分動力輸出到后輪，最多可以分配后軸百分之五十的動力。

科帕奇前剎車鉗為雙活塞，后剎車鉗為單活塞，且前后剎車盤均為通風盤，這一點值得稱贊。

科帕奇的前后輪拱均由塑料護板和涂層保護，其中涂層的厚度較大，保護力度較高。

● 輪胎

● 總結

看完科帕奇的底盤后，整體來說比較扎實，每處用料都比較實在，全框式前副車架、前雙活塞制動卡鉗、底盤中部的加強件，還有達到28.6毫米較粗的防傾桿以及碩大的制動盤等，再結合科帕奇上面附帶的智能適時四驅系統，能獲得較好的行駛以及駕乘感之余還能獲得不俗的越野能力，相信會受到更多消費者的青睞。