摘 要：交流充電樁俗稱 “慢充樁”，是固定安裝在電動(dòng)汽車外部、與交流電網(wǎng)連接的供電裝置，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)采用 220V 單相交流電，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定于車上的充電機(jī)）提供交流電源。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB51348-2019 明確規(guī)定，儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、電動(dòng)車充電等場(chǎng)所的末端回路需設(shè)置限流式電氣防火保護(hù)器。此類保護(hù)器可有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)斷路器、空氣開(kāi)關(guān)及監(jiān)控設(shè)備在短路電流控制上的不足 —— 包括短路電流大、切斷時(shí)間長(zhǎng)、電弧火花大、使用壽命短等問(wèn)題，在短路故障發(fā)生時(shí)，能以微秒級(jí)速度快速限制短路電流實(shí)現(xiàn)滅弧保護(hù)，顯著降低電氣火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，保障場(chǎng)所人員與財(cái)產(chǎn)安全。?

關(guān)鍵詞：電動(dòng)車充電樁；交流充電樁；慢充樁；短路保護(hù)；過(guò)載保護(hù)；電氣防火；限流式保護(hù)器?

0 行業(yè)背景?

在全球可持續(xù)發(fā)展理念深化的背景下，環(huán)境保護(hù)已成為人類命運(yùn)共同體的核心任務(wù)。新能源汽車因無(wú)尾氣排放（避免一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物等有害物質(zhì)產(chǎn)生）、無(wú)噪聲污染，對(duì)環(huán)境影響顯著低于傳統(tǒng)燃油車，因此受到世界各國(guó)政府的政策扶持，推動(dòng)了電動(dòng)車技術(shù)的快速普及與應(yīng)用。?

交流充電樁（“慢充樁”）作為新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成，其核心功能是提供電力輸出（本身不具備充電功能，需通過(guò)連接車載充電機(jī)實(shí)現(xiàn)充電），僅起到電源控制作用。該設(shè)備采用符合國(guó)標(biāo)的交流充電模式，輸出功率最高達(dá) 7kW，一般車輛從電池電量 0 到充滿需 5-8 小時(shí)（具體時(shí)長(zhǎng)因車型動(dòng)力電池容量及實(shí)際充電功率而異）。?
針對(duì)電動(dòng)車充電樁的安全規(guī)范，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB51348-2019《民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》第 13.5.5 條明確要求：儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、電動(dòng)車充電等場(chǎng)所的末端回路必須設(shè)置限流式電氣防火保護(hù)器，以強(qiáng)化用電安全防護(hù)。?

1 產(chǎn)品介紹?

ASCP 系列電氣防火限流式保護(hù)器是安科瑞專為解決低壓配電線路短路、過(guò)載等安全隱患研發(fā)的設(shè)備。其核心優(yōu)勢(shì)在于，能有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開(kāi)關(guān)及監(jiān)控設(shè)備的固有缺陷 —— 如短路電流峰值高、切斷短路電流耗時(shí)久、短路時(shí)電弧火花大、使用壽命短等；在短路故障發(fā)生時(shí)，可通過(guò)微秒級(jí)速度快速限制短路電流，實(shí)現(xiàn)滅弧保護(hù)，從而大幅減少電氣火災(zāi)事故，為場(chǎng)所人員與財(cái)產(chǎn)安全提供可靠保障。?
該系列保護(hù)器應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，涵蓋學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)、賓館、娛樂(lè)場(chǎng)所、寺廟、文物建筑、圖書(shū)館、檔案室、會(huì)展中心、住宅、倉(cāng)庫(kù)、幼兒園、老年人建筑、集體宿舍、電動(dòng)車充電站，以及租售式商場(chǎng)商鋪、批發(fā)市場(chǎng)、集貿(mào)市場(chǎng)、甲乙丙類危險(xiǎn)品庫(kù)房等各類用電場(chǎng)所，可對(duì)末端干、支路線路進(jìn)行有效保護(hù)。?

針對(duì)電動(dòng)汽車充電站中交流慢充樁的保護(hù)需求，推薦使用 ASCP200-40B 型號(hào)電氣防火限流式保護(hù)器。?

2 功能介紹?

短路保護(hù)功能：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)用電線路電流，當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，可在 150 微秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速限流保護(hù)，并同步發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，最大限度縮短故障影響時(shí)間。?
過(guò)載保護(hù)功能：若被保護(hù)線路電流過(guò)載且持續(xù)時(shí)間超過(guò)設(shè)定動(dòng)作時(shí)間（3~60 秒可調(diào)），保護(hù)器立即啟動(dòng)限流保護(hù)，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，避免線路因長(zhǎng)期過(guò)載過(guò)熱引發(fā)火災(zāi)。?
表內(nèi)超溫保護(hù)功能：當(dāng)保護(hù)器內(nèi)部器件工作溫度過(guò)高時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)超溫限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報(bào)警，防止設(shè)備自身故障導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)。?
過(guò)欠壓保護(hù)功能：實(shí)時(shí)檢測(cè)線路電壓，若出現(xiàn)欠壓或過(guò)壓情況，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)；可根據(jù)需求預(yù)先設(shè)置是否啟動(dòng)限流保護(hù)，靈活應(yīng)對(duì)電壓異常場(chǎng)景。?

配電線纜溫度監(jiān)測(cè)功能：對(duì)被監(jiān)測(cè)線纜溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)溫度超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)；支持預(yù)先設(shè)置是否啟動(dòng)限流保護(hù)，提前預(yù)警線纜過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)。?
漏電流監(jiān)測(cè)功能：監(jiān)測(cè)線路漏電流，當(dāng)漏電值超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)；可預(yù)先設(shè)置是否啟動(dòng)限流保護(hù)，降低漏電引發(fā)的觸電或火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。?
遠(yuǎn)程監(jiān)控功能：配備 1 路 RS485 接口及 1 路無(wú)線通訊模塊（支持 2G 和 NB-IoT），可將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。兼容安科瑞 Acrel-6000/B 電氣火災(zāi)監(jiān)控主機(jī)、Acrel-6000 安全用電管理云平臺(tái)，亦可對(duì)接第三方監(jiān)控軟件或平臺(tái)，提升運(yùn)維效率與智能化水平。?

3 產(chǎn)品應(yīng)用?

某公司在無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車測(cè)試項(xiàng)目中，采用 15 臺(tái)交流充電樁對(duì) 50 臺(tái)電動(dòng)車進(jìn)行輪流充電，且交流充電樁采用集中安裝方式（如圖所示）。在此場(chǎng)景下，ASCP200-40B 電氣防火限流式保護(hù)器的應(yīng)用，可針對(duì)集中充電時(shí)可能出現(xiàn)的短路、過(guò)載、線纜過(guò)熱等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與快速保護(hù)，確保多設(shè)備同時(shí)運(yùn)行時(shí)的用電安全，為測(cè)試項(xiàng)目的穩(wěn)定推進(jìn)提供可靠保障。

4 結(jié)語(yǔ)

新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展。隨著新冠疫情的影響逐漸褪去，各大新能源汽車廠家也在新一年上線了更多的車型，國(guó)務(wù)院辦公廳在近期也印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》的規(guī)劃。2020年新增超2.5萬(wàn)家充電樁相關(guān)企業(yè)，行業(yè)呈現(xiàn)出百家爭(zhēng)鳴的景象。2021年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京召開(kāi)，全國(guó)新能源汽車保有量超過(guò)600萬(wàn)輛。
我們應(yīng)該堅(jiān)定的跟著國(guó)家政策，努力的建設(shè)好新基建。讓更多的消費(fèi)者使用上新能源汽車，而且新能源汽車隨時(shí)隨地安全的充電，防止電氣火災(zāi)發(fā)生，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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審核編輯 黃宇