無人駕駛、智能語音、智慧醫療、智能電網……看到這些當下炙手可熱的熱門詞匯，你會想到什么？沒錯，這些產業的發展都與人工智能（AI）密不可分。近日，在天津舉行的第二屆世界智能大會專題論壇“新一代人工智能核心技術論壇”上，與會人士圍繞國家新一代人工智能開放創新四大平臺，聚焦自動駕駛、城市大腦、醫療影像、智能語音等熱門領域，共話新技術，探討人工智能發展現狀與未來趨勢。

據悉，國務院2017年專門頒布實施了《新一代人工智能發展規劃》（以下簡稱《規劃》），提出了面向2030年我國新一代人工智能發展的指導思想、戰略目標、重點任務和保障措施，部署構筑我國人工智能發展的先發優勢，加快建設創新型國家和世界科技強國，這是我國首部國家級人工智能發展規劃，將新一代人工智能發展提高到了國家戰略層面。

與會人士一致認為，要實現《規劃》提出的目標任務，需要政策支持與科技創新同步，人工智能的發展離不開標準規范，尤其是政策方面的引導，在二者的合力下，新一代人工智能的未來發展將不可限量。

人工智能“智”造未來

2016年全球科技巨頭人工智能投資已達300億美元，2015至2016年，人工智能的媒體關注度暴漲632%，2017年上半年在此基礎上再漲45%……重視人工智能已成為全球共識。隨著互聯網、大數據、超級計算、傳感器等技術的加速突破和廣泛應用，人工智能發展進入新階段，呈現出深度學習、跨界融合、人機協同、群智開放和自主操控等新特點，影響著各個產業和人們的生活。

“智能電網現在還沒有很明確的定義，在我看來，智能電網是基于電力和信息的雙向流動性，引入了分布式計算和通信的優勢，以建立起一個高度自動化和廣泛分布的能量交換網絡，達到實時交換信息和設備層次上近乎瞬時的供需平衡。”中國工程院院士、天津大學教授余貽鑫表示，智能電網希望利用新能源技術、互聯網技術等新技術實現電網的智能化，這離不開人工智能的支持。

我國引以為傲的航天產業，同樣離不開人工智能。“現在，我們進入了空間時代，空間系統和技術與我們的生活結合緊密，打開電視看到的是衛星電視，到一個地方導航用的是衛星導航。在智能時代，智能技術對空間技術的發展非常重要。”中國航天科技集團公司五院副院長李明說，人工智能在航天領域的發展可以分成3個階段：上世紀70年代，東方紅一號衛星遙測遙控人工手段來進行管理；上世紀90年代及2000年年初，實現自動控制；最近幾年，開始向自主控制邁進，衛星智能化程度進一步提高。

在人工智能的助力下，傳統制造業也進行了轉型升級。據海爾家電產業集團副總裁陳錄城介紹，海爾采用人工智能關鍵技術，打造了具有自主知識產權全球首家引入用戶全流程體驗的工業互聯網平臺COSMOPl at平臺，取得了交易額突破3000億元的階段性成果；該平臺可以在全球范圍使用，是中國制造模式輸出的歷史性突破和創新。

標準法規亟待完善

與所有的顛覆性技術一樣，新一代人工智能具有高度的不確定性，可能帶來改變就業結構、沖擊法律與社會倫理、侵犯個人隱私等問題，需要“規范”。

百度自動駕駛技術總監陶吉表示，“我們在做技術創新的同時，也希望看到政策的同步創新，特別是比較關鍵的頂層技術，希望國家有頂層設計和扶持政策。法律法規、標準制定和加快應用試點密切相關，我國今年出臺了全國性的道路測試指導條例，這只是一個開端，后面還有很多工作需要跟進。”事實上，《規劃》中明確提出了要制定促進人工智能發展的法律法規和倫理規范，建立人工智能技術標準和知識產權體系，對人工智能的發展提供政策法規方面的“約束”。

“人工智能要徹底改變人們的生活，還有很長的路要走。”科大訊飛副總裁、新一代人工智能創新產業聯盟秘書長李世鵬表示，人工智能的發展需要標準和規則，以規范哪些能做、哪些不能做，促進產業更好發展。