LM656x0-Q1 是一系列可堆疊的汽車降壓轉換器，專為實現高效率、高功率密度和超低電磁干擾 （EMI） 而設計。這些轉換器可在 3V 至 70V 的寬輸入電壓范圍內工作，簡化了輸入浪涌保護設計。

通過最小的環路電感、引腳可選的 SW 節點轉換速率控制和雙隨機擴頻 （DRSS） 實現低 EMI作。DRSS 通過三角和偽隨機調制的組合顯著降低了峰值輻射，同時保持了非常低的輸出電壓紋波。
*附件：lm65680-q1.pdf

具有 36ns 最小導通時間的電流模式控制架構可在高頻下實現高轉換比、輕松的環路補償、快速瞬態響應以及出色的負載和線路調節。最多可將兩個轉換器設置為交錯模式（并聯輸出），具有精確的均流功能，可支持高達 16A 的輸出電流。

特性

• 符合 AEC-Q100 標準，適用于汽車應用：
  • 溫度等級 1：–40°C 至 +125°C，TA
• 寬輸入電壓范圍：3V 至 70V
• 1% 精度，VOUT 范圍為 0.8V 至 60V
• 針對低 EMI 要求進行了優化
  • 有助于符合 CISPR 25 5 類標準
  • 引腳可配置的雙隨機擴頻和轉換速率控制可降低峰值輻射
  • 增強型 HotRod? QFN 封裝，具有對稱引腳排列
  • 開關頻率從 300kHz 到 2.2MHz
  • 引腳可配置的 AUTO 或 FPWM作
• 低最小導通時間：36ns（典型值）
  • 在 2.1MHz 時實現 36V 至 3.3V 轉換
• 高效電源轉換

  • 95% 峰值效率，12VIN 至 5VOUT，400kHz

  • 空載輸入電流：2.1μA
• 高功率密度
  • 內部補償、OCP 和 TSD
  • 4.5 毫米 × 4.5 毫米 eQFN-26，帶可濕性側面
  • ΘJA = 18°C/W （LM65680-Q1EVM)
• VIN 到 PGND 引腳間隙：1.1mm

參數

方框圖

1. 產品概述

LM65680-Q1是一款專為汽車應用設計的降壓（Buck）轉換器，提供高效率、高功率密度和低電磁干擾（EMI）性能。該系列轉換器支持寬輸入電壓范圍（3V至70V），適用于高級駕駛輔助系統（ADAS）、汽車信息娛樂和儀表盤、混合動力及電力傳動系統等應用。

2. 主要特性

• ?AEC-Q100認證?：符合汽車電子元件標準，適用于汽車級應用。
• ?寬輸入電壓范圍?：支持3V至70V的輸入電壓，簡化輸入浪涌保護設計。
• ?低EMI設計?：采用最小化環路電感、可選SW節點斜率控制和雙隨機擴頻（DRSS）技術，顯著降低峰值發射。
• ?高效率?：峰值效率超過95%（12VIN至5VOUT，400kHz），空載輸入電流僅為2.1μA。
• ?高功率密度?：4.5mm×4.5mm的eQFN-26封裝，結合高效率和低熱阻設計，實現高功率密度。
• ?靈活配置?：支持自動或強制脈沖寬度調制（FPWM）操作，最低導通時間為36ns，支持高達36V至3.3V的電壓轉換。
• ?多種保護功能?：包括過流保護（OCP）、熱關斷（TSD）和功率良好（Power Good）監控等，確保系統可靠性。

3. 應用領域

• ?ADAS?：用于攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器的電源管理。
• ?汽車信息娛樂和儀表盤?：為車載顯示屏、音頻系統和儀表盤提供穩定電源。
• ?混合動力及電力傳動系統?：在電動車、混合動力車中用于電池管理系統和電機控制器電源。

4. 功能描述

• ?輸出電壓選擇?：支持固定輸出電壓（3.3V或5V）和可調輸出電壓模式，通過FB引腳配置。
• ? 雙隨機擴頻（DRSS） ?：結合低頻三角調制和高頻偽隨機調制，顯著降低EMI。
• ?內部補償?：集成內部補償網絡，簡化外部電路設計，減少BOM成本。
• ?軟啟動和恢復功能?：提供軟啟動特性，限制啟動時的浪涌電流，同時支持從掉電狀態快速恢復。

5. 封裝與熱管理

• ?封裝類型?：4.5mm×4.5mm的eQFN-26封裝，具有濕側壁，便于光學檢查和焊接。
• ?熱阻?：θJA為18°C/W（基于EVM），優化熱設計，提高散熱性能。
• ?引腳間距?：優化的引腳間距和配置，減少PCB布局難度，提高可靠性。

6. 文檔與支持

• ?參考設計?：提供多種參考設計，包括ADAS傳感器融合中心、汽車EMI和熱優化同步降壓轉換器等。
• ?應用筆記?：涵蓋熱設計、PCB布局指南、EMI控制等多個方面，支持用戶快速上手。
• ?技術支持?：TI E2E支持論壇提供快速的設計幫助和驗證答案。