提起珠海銀隆，不得不提及“十城千輛工程”。這是由科技部、財政部、發改委、工業和信息化部于2009年元月共同啟動，主要內容是，通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車（愛基，凈值，資訊）開展示范運行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務、市政、郵政等領域。

珠海銀隆的融資情況

珠海銀隆，這個原本不為大眾熟知的新能源汽車公司，一時間成為媒體與資本追逐的焦點。有人說是那些圍繞銀隆津津樂道的談資，讓銀隆成為了資本的寵兒，但事實上，銀隆身價的不斷上漲一再說明，資本的流向從不盲目。嚴肅苛刻的資本市場對這個處于行業領先地位企業的技術能力、研發能力、創新能力和價值創造能力給予了充分的肯定。

而在資本市場對銀隆追捧的背后，遠洋資本無疑是贏家之一。在熱熱鬧鬧的市場背后，遠洋資本已經在珠海銀隆A輪投資中拔得頭籌，從2015年2月至今，投資收益率高達94.5%，讓專注于不動產投資的遠洋資本在PE投資上牛刀初試便收獲滿滿。

作為傳統的房地產企業，遠洋集團旗下的遠洋資本正成為投資行業的新生力量。對于這一多元化方向，遠洋集團董事局主席、總裁李明曾作出如此解釋：“當一個企業擁有千億以上人民幣資產，有幾百億的凈資產，又是一個投資級評級公司，這時候它不做投資不正常。企業成長以后，以投資作為主要的經營手段，或者作為重要的投資手段，包括以投資為紐帶，作為一種管理手段，這是一個普遍規律，也是一個科學的規律。”

珠海銀隆對于鈦酸鋰電池特性的研究及產業鏈的搭建處于行業前端，具有極大的成長價值，在經歷了近3個月的調查研究和談判博弈后，遠洋資本于2015年2月與中國華融、中國東方、中信證券等知名投資機構一起對珠海銀隆公司進行A輪投資。彼時，珠海銀隆的整體估值僅為40億元，而2016年12月15日，珠海銀隆C輪增資后，估值已高達134億人民幣。

據遠洋資本介紹，對珠海銀隆項目的投資判斷，完全堅持股權投資項目選擇的“六好”原則，即“好行業、好企業、好團隊、好模式、好價格和好時機”。珠海銀隆公司是目前國內僅有的兩家業務范圍覆蓋新能源電動車全產業鏈核心環節的公司之一，公司基于鈦酸鋰電池特性及全產業鏈優勢，探索了—條鈦酸鋰電動客車市場推廣的有效路徑。我國新能源汽車進入黃金發展期，公共領域的電動車需求將率先爆發，該公司已簽訂大規模銷售訂單，正步入業績高速成長期，公司團隊工作踏實勤奮，執行力一流等等，這些要素都符合遠洋資本的投資原則。

珠海銀隆再祭百億級投資。自去前年被格力電器（47.870， -0.25， -0.52%）股份有限公司董事長董明珠入股成為“二當家”后，這家飽受質疑的新能源汽車企業，便被董明珠和魏銀倉（銀隆新能源股份有限公司董事長）澎湃的造車欲望裹挾著一路狂奔。

繼5月初同時動工兩個100億投資額的新能源產業園后，7月底8月初，珠海銀隆新能源股份有限公司（下稱珠海銀隆）再次啟動密集投資。

7月24日，南京市國資委發布消息稱，珠海銀隆收購南京客車制造廠有限責任公司（以下簡稱南京客車）框架協議簽約已完成，這與5月初100億投資的南京銀隆新能源產業園形成呼應。幾天后，又一筆200億投資浮出水面：來自銀隆總部所在的珠海金灣區的消息稱，珠海銀隆將新增總投資約200億元打造“珠海銀隆新能源產業園”和全國總部。目前，產業園項目已開展征地工作。

但200億的大新聞還未冷去，董明珠轉瞬又在2300公里外奉上150億的“大蛋糕”。最新消息稱，8月8日，董明珠和魏銀倉出現在河南，并簽下了投資額150億的“銀隆新能源（洛陽）產城融合產業園”項目。

這意味著，珠海銀隆在過去8個月中已經形成了以百億為基礎量級推進的高強度投資節奏，湊齊了十一個產業園基地，其中7項新基地投資總額達800億。

與遍布全國的圈地造車速度同步的，是銀隆登陸資本市場的急切腳步。來自中國證監會廣東監管局的網站公告稱，珠海銀隆新能源股份有限公司已于2017年5月17日在廣東證監局辦理了輔導備案登記，正式進入IPO的籌備階段。

珠海銀隆上市了嗎

珠海銀隆上市了嗎？只有上市后才知道股票代碼，未上市的企業沒有股票代碼。

在這波新能源汽車倡導浪潮中，珠海銀隆和魏銀倉成為珠海的熱門人物。根據銀隆方面提供的資料，銀隆新能源主要從事鈦酸鋰材料、鈦酸鋰動力電池、電動汽車核心部件、電動汽車整車、電動汽車充電設備的研發、生產及銷售。同時，基于在鈦酸鋰電池領域的技術積累，其將業務拓展至儲能領域，為電網、可再生能源發電系統、移動通信營運商等提供儲能系統設備及系統集成服務，目前銀隆已經分別在廣東珠海、河北武安及石家莊建成三大生產基地。 珠海銀隆新能源前身是珠海銀通新能源有限公司，而珠海銀通新能源是由珠海市佳美房地產開發商有限公司和珠海銀通交通能源投資有限公司共同出資成立。

公開資料顯示，2008年珠海銀隆新能源產業園正式動工，銀隆開始進軍新能源汽車產業。2012年到2013年期間，銀隆新能源先后收購了珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業，借助國家新能源汽車示范推廣優惠政策和國家汽車產業振興和調整規劃，迅速發展動力、儲能鋰電池及電動公交車生產和研發。 奠定銀隆在新能源影響力的關鍵一步在于：2011年銀隆戰略控股美國奧鈦納米技術有限公司，跨進國際資本市場，并借此掌控了電動車鋰電池的鈦酸鋰材料的生產技術。美國奧鈦納米技術有限公司是鈦酸鋰電池材料和儲能系統生產技術廠商，擁有鈦酸鋰材料、電力儲能、調峰調頻系統核心技術，通過戰略控股，銀隆掌握了相應的核心專利，并讓銀隆走上了一條快車道。