近日消息，美國國家運輸安全委員(NTSB)透露，該機構與特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)進行了一次“具有建設性的對話”。雙方對話的主題是此前的特斯拉車輛車禍事件，上個月一輛特斯拉汽車在使用Autopilot自動駕駛模式時發生了車禍，導致司機喪生。

NTSB曾表示，對于特斯拉在車禍信息披露方面的問題，該機構感到“不滿意”。NTSB發言人皮特·克努森(Peter Knudson)表示，該機構主席羅伯特·薩姆沃特(Robert Sumwalt)與特斯拉公司CEO馬斯克在上周末展開了一次非常有建設性的對話。

克努森表示：“他們(薩姆沃特與馬斯克)對3月23日發生的特斯拉車輛車禍的調查進行了討論，NTSB目前正在對此時間進行調查，特斯拉的職責是解決我們去年所提出的安全性建議。”

特斯拉發言人拒絕對此消息做出回應。

事故發生之后，特斯拉的Autopilot自動駕駛功能受到了廣泛的關注。根據特斯拉的要求，駕駛員在正式啟動這個功能之前，必須要將雙手放在方向盤上。然而很多車主在使用該功能時經常會將雙手離開方向盤。

事故發生一周之后，特斯拉曾表示車輛的記錄顯示事發前司機并沒有將雙手放在方向盤上，而車輛的系統已經對其進行了警告，但是他并沒有理會車輛發出的警告。

在事故中喪生的司機今年38歲，在事故發生之后被立刻送往了位于舊金山灣區山景城的一家醫院，但是在到達醫院后不久就因傷勢過重不治身亡。這起事故還導致了另外兩輛汽車受損。NTSB發言人克里斯托弗·奧尼爾(Christopher O'Neil)在4月1日表示：“NTSB目前正在調查這起車禍的所有方面，包括司機此前是否曾對Autopilot功能有過不滿和投訴。”

上個月，特斯拉方面表示他們對服務記錄進行了查看，并且沒有發現這位車主對特斯拉Autopilot功能的投訴記錄。特斯拉還表示：“有人擔心本次事故的原因是Autopilot的導航功能出現了問題。但是實際上Autopilot功能與導航功能并沒有直接關聯。”

3月30日，也就是在車禍發生后不久，特斯拉曾經披露了一個信息：“涉事車輛的Autopilot功能的自適應巡航控制中，跟車距離被設置到了最低限度。”

2016年5月，一輛特斯拉Model S在使用Autopilot時發生事故，導致司機死亡。去年薩姆沃特曾表示，在那起事故中，特斯拉的“操作限制”是事故發生的主要原因之一。

薩姆沃特在去年9月表示：“車輛缺乏系統安全保障。特斯拉允許司機在設計初衷以外的環境下使用該系統，而且系統給了司機太多的余地，讓司機能夠分散注意力。”

除了NTSB之外，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也在對上個月發生的這起車禍進行調查。NTSB和NHTSA兩個機構還在對另一起特斯拉車輛事故進行調查，此前一輛處于Autopilot模式下的特斯拉汽車追尾了一輛消防車。