深圳2025年4月24日/美通社/ -- 4月23日，2025上海國際車展盛大啟幕，全球汽車產(chǎn)業(yè)的目光聚焦于這場科技與創(chuàng)新的盛宴。在眾多展示亮點中，汽車AI+應用無疑是最大的熱點之一，“駕控超級大腦”技術概念、車機交互AI智能體、AI大模型實現(xiàn)多模態(tài)交互與情感圖譜引擎等，各大汽車品牌紛紛推出了其最新研發(fā)成果，引發(fā)業(yè)內(nèi)關注。

作為半導體存儲品牌企業(yè)，江波龍以“自在存儲 駕控隨芯”為主題，攜全矩陣自研車規(guī)存儲產(chǎn)品及PTM全棧定制服務亮相展會，全面展示其在智能汽車場景下的綜合創(chuàng)新能力。

展會期間，江波龍召開了新品發(fā)布會，亮相了多款創(chuàng)新的車規(guī)存儲產(chǎn)品，包括車規(guī)級eMMC全芯定制版和車規(guī)級UFS，以及車規(guī)級LPDDR4x和車規(guī)級SPI NAND Flash。這些產(chǎn)品均符合AEC-Q100可靠性標準，能夠滿足智能輔助駕駛、汽車AI+等對存儲性能的嚴苛要求。

車規(guī)存儲優(yōu)選之路：自研自控、先發(fā)布局

江波龍自2019年進入車規(guī)存儲領域以來，于2020年率先發(fā)布了車規(guī)級eMMC產(chǎn)品。此后，公司持續(xù)拓展產(chǎn)品線，不斷推出更全面的車規(guī)級存儲產(chǎn)品。經(jīng)過6年的發(fā)展，江波龍已在汽車存儲領域取得了顯著成績。憑借市場先發(fā)優(yōu)勢以及自主技術研發(fā)和綜合服務能力，公司在2024年取得了顯著的市場增長。目前，江波龍已與20余家主機廠和50余家Tier 1汽車客戶建立了深度合作關系，并順利通過20余家主芯片平臺的兼容性測試。

車規(guī)級eMMC全芯定制版

自研主控WM6000 | 元成蘇州封裝 | ESAT專品專線制造
pSLC/MLC/TLC | 32GB~128GB

公司在現(xiàn)場首次亮相了搭載WM6000主控的車規(guī)級eMMC，定義為全芯定制版本，產(chǎn)品基于自主知識產(chǎn)權的主控架構開發(fā)，支持高速模式，容量最高可達128GB，符合AEC-Q100 Grade2/3可靠性標準，工作溫度覆蓋-40℃~105℃與-40℃~85℃，更適配中輕量級智能化的汽車場景。

從早期的Grade3產(chǎn)品拓展到Grade2等級，車規(guī)級eMMC已成功應用于DVR、EDR、行車記錄儀、T-BOX等車載設備，為汽車智能化的發(fā)展貢獻了重要力量。

車規(guī)級LPDDR4x

元成蘇州封裝 | 自研ATE測試 | ESAT專品專線制造
2GB~8GB | 4266Mbps

車規(guī)級LPDDR4x容量覆蓋2GB至8GB，支持Grade2車規(guī)標準，速率達4266Mbps，支持雙通道Bank Group架構，帶寬利用率提升30%，有效縮短如智能座艙AI語音助手的喚醒響應延遲，實現(xiàn)“即說即應”的交互體驗，并為汽車多屏交互提供高速緩存支持。車規(guī)級LPDDR4x通過低功耗技術將VDDQ電壓降低至0.6V，并加入了PASR(Partial Array Self-Refresh)休眠機制，在更高速率基礎上，實現(xiàn)更低功耗。

此外，產(chǎn)品內(nèi)置ODT及DQS技術，顯著提升信號完整性及抗干擾能力。ODT技術通過動態(tài)調(diào)節(jié)終端阻抗，有效抑制高速信號傳輸中的反射噪聲；DQS則通過精準的時鐘同步機制，優(yōu)化數(shù)據(jù)讀寫時序，確保復雜電磁環(huán)境下數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性與可靠性。這一技術組合為智能輔助駕駛的高帶寬需求提供了穩(wěn)定保障，同時兼顧-40℃~105℃寬溫域下的長效運行，賦能車載關鍵部件的數(shù)據(jù)交互升級。

車規(guī)級UFS

自研主控WM7000系列 | 元成蘇州封裝 | ESAT專品專線制造
UFS 2.1/3.1 | 64GB~256GB

與eMMC相比，車規(guī)級UFS在讀寫性能上具有顯著優(yōu)勢，提升超過6倍，能夠有效降低傳輸延遲，提升如ADAS域控制器、座艙HMI系統(tǒng)等車載應用的存儲速度。該產(chǎn)品覆蓋2.1與3.1協(xié)議，提供64GB、128GB和256GB三種容量選擇，支持LDPC算法、Write Booster加速、HPB等功能。目前已導入多家Tier1智能座艙項目，支持高級駕駛輔助系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)吞吐。

值得一提的是，今年公司推出了WM7000系列UFS主控，實現(xiàn)UFS 4.1/3.1/2.2/2.1全協(xié)議覆蓋，未來車規(guī)級UFS將會逐步搭載公司自研主控，助力國內(nèi)特定的汽車市場需求，同時為新一代智能汽車提供“硬件預埋、軟件定義”的存儲升級路徑。

車規(guī)級SPI NAND Flash

自研Flash | 1Gb~4Gb
10萬次擦寫壽命 | 10年數(shù)據(jù)保存周期

車規(guī)級SPI NAND Flash采用更小尺寸的WSON8封裝（8×6mm），在狹小空間內(nèi)集成高密度存儲單元，容量支持1Gb~4Gb，專為車載網(wǎng)關、通訊模塊等對體積敏感的設備設計。在可靠性層面，該產(chǎn)品搭載自研ECC糾錯引擎，讀取操作中可糾正隨機發(fā)生的比特翻轉(zhuǎn)錯誤。產(chǎn)品針對車聯(lián)網(wǎng)終端頻繁O(jiān)TA升級與日志寫入場景，其1.8V低功耗設計與高速Q(mào)uad SPI接口（x4位寬）協(xié)同優(yōu)化，顯著降低系統(tǒng)功耗并加速數(shù)據(jù)吞吐，助力車企構建長效穩(wěn)定的車載智能終端生態(tài)。

江波龍自研SLC NAND Flash于2024年累計出貨量已突破1億顆，車規(guī)級SPI NAND Flash作為自研Flash的核心成員，正在不斷拓展車載場景應用邊界。

全品類汽車存儲：車載每一寸數(shù)據(jù)神經(jīng)

在車展現(xiàn)場，江波龍不僅展示了車規(guī)級存儲矩陣，更同步展出了工規(guī)級SSD/DIMM、車載監(jiān)控SSD、Lexar行車記錄存儲卡、Lexar行車記錄U盤等綜合創(chuàng)新產(chǎn)品，構建“車規(guī)+工規(guī)”雙軌并行的全場景存儲生態(tài)。

公司通過“功能等效”策略，在軟硬件基礎上深度適配車載需求——例如增加了板載溫度傳感器實現(xiàn)溫控調(diào)頻、設計防電磁干擾屏蔽層、內(nèi)存ECC糾錯、循環(huán)覆蓋/哨兵模式行車記錄等，讓產(chǎn)品在振動、溫變、電磁復雜的車載環(huán)境中同樣具備高可靠性，從而支持車企實現(xiàn)多樣化車載設備的存儲組合，與車規(guī)級產(chǎn)品形成協(xié)同效應。

PTM汽車存儲Foundry：從芯片設計到場景落地的深度適配

江波龍依托PTM（存儲產(chǎn)品技術制造）商業(yè)模式，構建全棧車規(guī)存儲定制能力，覆蓋芯片設計、固件算法、封裝工藝等存儲Foundry核心環(huán)節(jié)，為智能汽車提供“需求定義-技術適配-量產(chǎn)交付”的一站式解決方案。

軟硬件定制，更適配汽車應用

以固件算法為例，江波龍通過pSLC分區(qū)與AES256硬件級加密的深度集成，為車規(guī)存儲提供“高可靠性+強安全性”的雙重保障，滿足車載黑匣子對數(shù)據(jù)完整性與隱私保護的嚴苛要求。在車載DVR應用中，產(chǎn)品通過自研固件定制，減少寫入放大系數(shù)，延長產(chǎn)品壽命，同時具備斷電保護功能，確保多路實時視頻文件的高效寫入與關鍵數(shù)據(jù)的緊急鎖定。此外，針對T-BOX的高耐久性和高速響應需求，車規(guī)級eMMC全芯定制版搭載自研主控WM6000，配合動態(tài)監(jiān)控與故障自愈機制，實現(xiàn)存儲單元全生命周期的高效運行，保障遠程指令的即時執(zhí)行和OTA升級的流暢進行。

存儲自定義，差異化創(chuàng)新

江波龍憑借自研自控能力，已于今年成功推出了多款創(chuàng)新存儲產(chǎn)品，包括超小尺寸eMMC、超協(xié)議設計的eMMC Ultra以及滿血高性能UFS 4.1，這些產(chǎn)品均基于自研主控、自研算法和自有封測工藝開發(fā)。車規(guī)級eMMC/UFS產(chǎn)品具備高度定制化能力，能夠進行技術復用，并根據(jù)客戶的創(chuàng)新與特殊需求進行差異化定制，為客戶創(chuàng)造更多價值。公司期待與汽車客戶攜手，讓創(chuàng)意在聯(lián)合創(chuàng)新中實現(xiàn)，共同探索PTM存儲Foundry模式帶來的可能性。

此次2025上海車展，江波龍以“自在存儲 駕控隨芯”為主題，不僅帶來了全棧自研車規(guī)存儲產(chǎn)品，更以PTM模式為智能汽車產(chǎn)業(yè)提供了創(chuàng)新服務，助力車企在智能輔助駕駛、座艙、網(wǎng)聯(lián)等領域突破邊界。未來，江波龍將持續(xù)深化“技術自研+生態(tài)共建”，與行業(yè)伙伴共同解鎖汽車存儲的無限可能。

審核編輯 黃宇