據外媒報道，電動車制造商紛紛尋找新途徑，期望再利用廢舊蓄電池組，其舉措也變得愈發(fā)具有創(chuàng)新性。日產于日前發(fā)布了新款立式街燈，該產品利用日產Leaf車型的廢舊電池及太陽能供電。日產與其附屬的4R Energy株式會社開展合作，在日本浪江町按照新式街燈。此外，該款街燈樣品在4R旗下的浪江町電池回收廠開展測試。據日產透露，今年內將全面部署安裝新款街燈。

據外媒報道，電動車制造商紛紛尋找新途徑，期望再利用廢舊蓄電池組，其舉措也變得愈發(fā)具有創(chuàng)新性。日產發(fā)布了新款立式街燈，該產品利用日產Leaf車型的廢舊電池及太陽能供電。

日產與其附屬的4R Energy株式會社（4R Energy Corporation）開展合作，在日本浪江町（Namie）按照新式街燈，其供電將不再依賴于當地的電網。

雙方負責該款街燈的整合設計過程（從無到有，from the ground up），將日產Leaf的廢舊車載電池集成到街燈中，并在街燈的頂部添置了太陽能模塊，可在白天為電池充電。

新款街燈正式發(fā)布，日產提前發(fā)布了首張產品宣傳照（上圖）。顯然，日產不久后就會配置該街燈。

此外，該款街燈樣品將在4R旗下的浪江町電池回收廠開展測試。據日產透露，今年內將全面部署安裝新款街燈。

該項目名為“重生之燈（Reborn Light）”，這是車企廢舊電池循環(huán)再利用的最新用例。早前，寶馬將i3車型的蓄電池用于儲能項目，而雷諾則將Zoe車型的廢舊電池用于家用儲能產品及儲能系統(tǒng)中，旨在為其離網充電站（off-the-grid charging stations）提供電能。