2017年7月20日，《財富》發(fā)布“全球企業(yè)500強(qiáng)”榜單，鴻海精密工業(yè)股份有限公司（下稱：鴻海精密）名列27位，較上年下滑2個名次，但仍高居中國***地區(qū)企業(yè)榜首。其掌門人是傳奇商人郭臺銘，曾“霸榜”***首富多年。

郭臺銘旗下鴻海精密一紙公告，將滴滴出行運(yùn)營主體小桔快智的最新估值曝光。根據(jù)這筆以1.199億美元占股0.355%的交易估算，小桔快智的最新估值逼近340億美元，較今年6月保利披露入股時的276億美元估值又攀升了約23%。這是滴滴收購Uber中國后估值的首次曝光。

富士康集團(tuán)上市公司鴻海精密工業(yè)股份有限公司（簡稱“鴻海精密”）是全球最大的3C（電腦、通訊、消費(fèi)性電子）代工龍頭。9月8日晚間，鴻海精密發(fā)布公告稱，代子公司Foxteq Holdings Inc.取得Xiaoju Kuaizhi Inc.（即小桔快智）股權(quán)。公告顯示，公司以38.227美元/股的價格獲得小桔快智313.57萬股特別股，交易總金額約1.199億美元，持股比例為0.355%。鴻海精密稱，此次投資為長期投資，交易方式為按市場行情議價。

根據(jù)此前6月保利投資滴滴時披露的情況，當(dāng)時保利以4億美元獲得約1.46%股份，滴滴當(dāng)時的估值約為276億美元。保利是滴滴公布的最后一輪融資方之一。由此推斷，僅僅3個月時間，滴滴的估值由276億美元攀升到340億美元，漲幅高達(dá)23%。

滴滴方面昨日向記者確認(rèn)了該筆投資，其官方回復(fù)稱，富士康是全球電子行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，滴滴在海內(nèi)外價值投資者支持下將繼續(xù)全力投入推動中國移動出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為用戶創(chuàng)造更佳體驗。雙方關(guān)于未來合作還在持續(xù)探討階段。

值得一提的是，鴻海精密的主要客戶蘋果正是滴滴的上輪融資方之一。當(dāng)時，蘋果戰(zhàn)略投資額高達(dá)10億美元，是滴滴此前收到的單筆最大投資。此外，富士康曾與北汽集團(tuán)、騰訊控股等分別達(dá)成新能源汽車租賃以及“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”相關(guān)合作，而北汽產(chǎn)業(yè)投資基金和騰訊控股亦是滴滴此前的投資人。

據(jù)富士康方面透露，物聯(lián)網(wǎng)及基于電動車的共享出行或?qū)⒊蔀殡p方合作的方向之一。巧合的是，昨天正是滴滴APP上線四周年的日子。當(dāng)天，滴滴出行宣布，旗下租車業(yè)務(wù)在上海正式上線，滴滴租車在成都、武漢、青島三大城市啟動試運(yùn)營。這是滴滴繼出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、試駕、公交及企業(yè)級之后，在移動出行領(lǐng)域的第九個業(yè)務(wù)，標(biāo)志著其一站式多元化出行平臺建設(shè)正日臻完善。

按照其公布的運(yùn)營模式，滴滴租車并不自己擁有車輛，也不使用個人的車輛，而是與線下租賃公司合作。正在洽談的合作方包括一嗨等租車公司。此外，還有不少合作租賃公司看好滴滴模式，也投入了大批新車共同運(yùn)營。

根據(jù)滴滴方面的規(guī)劃，該業(yè)務(wù)將于今年下半年到明年上半年逐步推廣至全國多個一、二線城市。

2017年11月13日，電競概念“第一股”雷蛇登陸港交所，12月18日收市后的總市值約為338億港元，鴻海方面（富士康）為其投資方，持股0.32%。除此之外，2015-2017年，鴻海以1.9億美元投資了美圖秀秀、2億美元投資滴滴出行、44億元人民幣投資創(chuàng)新工場、1.25億美元投資Tink Lab、1.2億美元投資Face++。除了參股企業(yè)進(jìn)行投資，郭首富還把目光投向了自家企業(yè)。

2017年7月13日，鴻海精密旗下的鴻騰六零八八精密科技股份有限公司（下稱：鴻騰）在香港聯(lián)交所上市。鴻騰主要從事應(yīng)用于資訊科技、通訊、自動化設(shè)備、精密模組、汽車及消費(fèi)電子行業(yè)的連接器、機(jī)殼、散熱模組、有線及無線通訊產(chǎn)品、光學(xué)產(chǎn)品、供電模組及配件的制造、銷售與服務(wù)。

鴻騰在12月19日港股收盤時總市值約為360億港元，根據(jù)鴻海精密持有鴻騰76.92%的股份計算，鴻海精密持有市值約為276.91億港元，按當(dāng)日匯率折算約為35.4億美元。

上市前，鴻海精密持有鴻騰法定股本3億美元（持股比例為92.57%，因無資本公積金，投資金額按法定股本算），按此計算，一只“小金雞”（鴻騰）上市讓鴻海精密凈賺約32.4億美元。

在香港上市的鴻海系公司，還有2001年上市的訊智海國際控股有限公司（代碼：8051）和2005年上市的富智康集團(tuán)有限公司（代碼：2038）。據(jù)鴻海精密2016年年報，鴻海精密旗下有19大板塊，旗下公司實(shí)體多達(dá)600多家。而在2013年的股東大會，郭臺銘曾表示，鴻海精密旗下約有50只“小金雞”可拆分上市，將創(chuàng)造100-200位董事長。2015年6月的股東大會，郭臺銘再次提及考慮在未來三到五年分拆中國大陸的業(yè)務(wù)，以期在A股上市。

富士康互聯(lián)網(wǎng)IPO消息的高調(diào)發(fā)布，正是今年“鴻海系”企業(yè)加緊落實(shí)上述戰(zhàn)略的體現(xiàn)之一。除了賺錢，還有一大因素推動富士康互聯(lián)網(wǎng)的上市。近年來，“代工帝國”鴻海精密開始謀求轉(zhuǎn)型，尋找新的市場風(fēng)口。鴻海精密2016年年報顯示，其營業(yè)收入僅3C電子產(chǎn)品收入一項，坐收超43587億新臺幣，并無其他領(lǐng)域的收入，以12月18日央行對美元中間價套算，約合人民幣9609億元，其他利息、股利、補(bǔ)助等雜項收入合計為50.12億新臺幣。此外，鴻海精密最新發(fā)布的2017年第三季度財報顯示，截至第三季度9月底，鴻海精密營收為1.08萬億元新臺幣，與上年同期基本持平，然而鴻海第三季度凈利潤同比下滑39%，為9年來的最大降幅。

這些數(shù)據(jù)表明，鴻海精密轉(zhuǎn)型的成效似乎并不明顯。這時，鴻海精密把目光投向了在熟悉的領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)鏈和提高利潤率，而富士康互聯(lián)網(wǎng)，則是鴻海精密掏出的“首付款”。

鴻海精密，股票代碼2317，是***的企業(yè)，在***地區(qū)掛牌上市，并不在A股。