日前，綿陽市游仙區維博電子有限公司研發部，技術人員張宇光正在對公司最新的電量隔離傳感器進行測試。

作為我國兵器裝備集團控股的軍轉民企業，張宇光手上拳頭大小的傳感器來頭可不小，其技術最初應用于軍品，1992年申請成為此類產品全國第一個專利。多年來，這個傳感器不斷創新，廣泛運用于高鐵、新能源汽車、核電站等項目，成為其安全穩定運行的守護神。

在公司展廳，維博公司高級工程師彭正紅，向華西都市報-封面新聞記者講起了小小傳感器背后鮮為人知的故事。

綿陽制造的傳感器為多條高鐵線保駕護航

圖為動車組停靠在武漢動車段

維博電子員工對傳感器進行測試

全球40000個車站使用

成為多條高鐵“保護神”維博電子一樓展廳，擺放著各種型號、不同時代的傳感器。

目前，已銷售了500多萬個傳感器，在全球近4萬車站和多種新型列車上獲得運用。

早在1997年，維博電子就開始為鐵路微機監測系統，提供鐵路通信信號采集與轉換模塊。從2011年開始，按照鐵道部新的要求對集中化檢測所需傳感器進行了全面升級，并新增高壓不對稱、外電網監測等傳感器，獲得了官方認證。“我們通過監測，將收集到的各種信息，反饋給指揮中心和變電站，就可以知道電力夠不夠列車運行及使用功率是否正常。”彭正紅說表示，特別是區間檢測方面，傳感器通過信號收集，可以及時判斷出列車目前所處的位置，一旦出現意外，可以準確救援。

目前，這些傳感技術產品，除了已經運用于國內的京滬高鐵、西成高鐵、鄭西高鐵等多條高鐵項目，由采用中國標準，連接非洲肯尼亞首都內羅畢和東非第一大港蒙巴薩的“世紀鐵路”蒙內鐵路等，也是運用于此套傳感系統。除此之外，這個傳感技術還成功延伸研發出了核輻射檢測技術。通過對監控區域內的人員、工具、移動車輛、大型集裝箱等表面放射性沾染情況的檢測，可及時預防各種放射性污染的擴散，目前大亞灣核電站、嶺東核電站等均使用該設備。技術研發人員占比57%優質傳感器應用于自動控制領域1989年，維博電子總工程師、如今退休的總經理顧問阮賜元，還是西南自動化研究所的一名研究員，與同事通過研究，首創發明了WB系列電量隔離傳感器。

1992年，申請成為此類產品全國第一個專利。

2000年公司成立，后成為中國兵器裝備集團自動化研究所控股的高新技術企業。

2015年8月，綿陽決定在游仙建設中國科技城軍民融合發展示范區，打破了大門內外的平靜。根據規劃，示范區將充分利用已有的軍工資源優勢，通過軍轉民、民參軍，打造區域經濟轉型升級的新引擎。當年，維博公司就成為綿陽市軍民融合企業，隨著軍民融合深度發展，傳感器產品還被廣泛應用于電力、電信、鐵路、石油各種自動控制領域。

目前，維博已逐步成為國內最大的電量傳感器研發、生產基地，對于彭正紅來說，優異成績的背后，是公司多年來不斷在技術方面加大投入的結果。據了解，多年來，公司重視研發投入和自主創新能力建設，每年研發費用占營業收入30%以上，從事技術研發的人員多達156人，占員工總數的57%。走出一條全面創新之路綿陽軍民融合發展科技新高地隨著技術的不斷創新與突破，面對油價和日益嚴峻的節能減排壓力，新能源電動汽車成為未來城市交通的發展主力。

對此，維博也正在依托強有力的軍工技術、25年電量傳感器的技術積累和應用經驗，以“電磁兼容性、工程應用”技術為切入點，為電動汽車產業鏈的交流配電、直流充電以及電動汽車的電機驅動、電量監測、用電安全、電能計量等提供“高可靠、靠品質”的解決方案。彭正紅告訴記者，公司密切關注新能源汽車市場，新開拓了奧能、電聯宇等10余家充電樁客戶并成功實現產品配套。

“我們目前最主要的是為這些企業提供充電樁計量，簡單來說，就是計算統計汽車充了多少電，應該收多少費用。”維博公司門前的大道就是游仙區通往綿陽市區的主干道，大道兩邊進駐著不少軍民融合科技企業。而維博的發展，也是綿陽近年來軍民融合發展的縮影。自納入全國全面創新改革試驗區域后，綿陽市聚焦軍民深度融合主攻方向，掛牌運營了全國唯一的國家軍民兩用技術交易中心。

科技城集中發展區全面開建，投資102.12億元，是2016年的9.65倍，52個基礎設施項目落地。這座“跳出去”發展的綿陽科技新城，有創新中心等國家級孵化器7個、國家級眾創空間7個、國家級“星創天地”15個，2017年新增專利申請量10170件、專利授權量4500件……不僅如此，以軍民深度融合為核心，一大批重大科技專項落地：中物院“神光Ⅲ”裝置通過國家驗收;中國空氣動力研究中心建成27座風洞，承擔載人航天飛行器、國產大飛機、高速列車等空氣動力試驗;中國航發四川燃氣渦輪研究院航空試驗基地建成。