近年來，隨著消費者對駕駛舒適性和個性化體驗的需求增加，電控懸架市場正在快速發展。2023年，國內搭載電控懸架的汽車已超過140萬輛，價格也降至17萬元，預計未來幾年這一技術將在更多車型中普及，成為多元化配置，而不再是豪車專屬。同時，市場對高性能、可靠性強且成本效益高的電控懸架解決方案需求不斷上升。

隨著新能源汽車技術的進步，汽車電子電氣架構正在經歷大規模變化。盡管集中式架構在多個車型中得到應用，傳統的分布式架構依然因其可靠性和布置便捷性而被廣泛采用，整體架構的演進呈現螺旋式上升。

面對這一變化，如何高效適應多元架構并節省資源成為關鍵問題。聯合電子憑借其豐富的電控系統開發經驗，提供靈活的菜單式懸架控制產品方案，為針對客戶未來及現已搭建的電子電氣架構提供整套平臺化的系統方案。

通過這種產品方案，可較大范圍內避免由于技術方案不確定性和迭代帶來的資源浪費。以目前項目為例，通過提供客戶多樣可靈活組合的控制方案+搭配平臺化的配套產品，已可降低50%客戶及供應商端的開發投入及縮短30%整體開發周期。

在電控懸架系統的發展方向上，除了繼續提供多元化的控制方案外，聯合電子在高壓執行器控制、云端自適應等領域展開布局，致力于為市場帶來更多高性價比的懸架控制解決方案。

值得一提的是，聯合電子的懸架控制方案搭載了博世汽車電子的SMA73X加速度傳感器。這款傳感器采用PSI5協議接口，為主動懸架應用領域提供精準的加速度信息。SMA73X按照ISO26262標準開發，功能安全等級可達ASIL B(D)。通過PSI5協議，SMA73X能夠使用雙絞線與ECU遠距離通訊，實現對成本的高效控制。

SMA731是一款量程為16g的單軸加速度計，工作溫度覆蓋-40到125攝氏度。支持上電后快速和靜態零偏補償，保證全生命周期下的零偏穩定；同時支持多可配帶寬配置，并且保證低噪聲數據輸出。

博世自1995年開始生產MEMS產品，擁有豐富的研發與生產經驗。SMA73X憑借其在安全性和技術上的巨大優勢，不僅提升了汽車的舒適性，還為聯合電子的懸架控制解決方案提供了強有力的技術支持，助力未來出行的進一步升級。