來源：湖北日?qǐng)?bào)

全國(guó)產(chǎn)汽車“大腦”芯片光谷研發(fā)完成，今年全力攻堅(jiān)量產(chǎn)裝車

近日，在烽火通信二進(jìn)制半導(dǎo)體公司的實(shí)驗(yàn)室里，一枚枚呈半個(gè)拇指大小、黑色正方形狀的芯片正在進(jìn)行優(yōu)化與測(cè)試。

二進(jìn)制半導(dǎo)體副總經(jīng)理蔡敏介紹：“這是全國(guó)產(chǎn)化RISC-V高性能車規(guī)級(jí)MCU芯片，今年我們將全力攻堅(jiān)該芯片量產(chǎn)裝車。”

（來源：湖北日?qǐng)?bào)）

微控制器單元（MCU）是汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化不可或缺的核心組件。它扮演著汽車控制系統(tǒng)的“大腦”角色，負(fù)責(zé)接收和處理來自各類傳感器的數(shù)據(jù)，進(jìn)而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、管理車燈開關(guān)、操控娛樂系統(tǒng)等，確保汽車各項(xiàng)功能的順暢運(yùn)作。

長(zhǎng)期以來，高端MCU芯片市場(chǎng)一直被國(guó)外企業(yè)所壟斷。

為解決中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“芯”難題，2022年，烽火通信的控股子公司武漢二進(jìn)制半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱“二進(jìn)制半導(dǎo)體”）正式成立，致力于自主開發(fā)車規(guī)級(jí)芯片等產(chǎn)品。

相較于常規(guī)芯片1到3年的研發(fā)周期，車規(guī)級(jí)芯片的研發(fā)周期需耗時(shí)3到5年甚至更久。

如何在光谷立足，充分利用武漢的汽車和芯片產(chǎn)業(yè)資源？

二進(jìn)制半導(dǎo)體與芯來科技、東風(fēng)汽車等企事業(yè)聯(lián)合成立湖北省車規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體，共同致力于車規(guī)級(jí)芯片的開發(fā)。

“從技術(shù)預(yù)研、IP、芯片設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，到封裝測(cè)試、模組生產(chǎn)、上車應(yīng)用一應(yīng)俱全。”蔡敏說，創(chuàng)新聯(lián)合體企業(yè)已然形成一條自主可控的車規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)業(yè)鏈。

歷時(shí)多年，全國(guó)產(chǎn)化高端車規(guī)MCU芯片在2024年底正式對(duì)外發(fā)布，這款芯片是車規(guī)級(jí)MCU芯片中安全等級(jí)要求最高、功能最復(fù)雜的，將應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、三電控制等多個(gè)汽車域控制器，不僅將搭載到東風(fēng)公司整車上，還將在國(guó)內(nèi)其他品牌推廣應(yīng)用。

蔡敏表示：“與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，不僅是為了提升汽車芯片的自主創(chuàng)新實(shí)力，更是為了完善和健全整個(gè)國(guó)產(chǎn)化生態(tài)鏈，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)光和熱。”

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審核編輯 黃宇