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TSP研究:車內網聯服務向跨域融合、全場景融合、艙駕融合方向拓展

佐思汽車研究 ? 來源:佐思汽車研究 ? 2025-01-06 09:40 ? 次閱讀
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佐思汽研發(fā)布《2024-2025年汽車TSP及應用服務研究報告》。

TSP,全稱Telematics Service Provider,即車聯網服務供應商。TSP主要負責汽車與各類服務商之間的數據采集與供應,進而為車主提供更加多樣化服務。其服務內容涵蓋導航服務、社交服務、娛樂服務、遠程保養(yǎng)服務、安全服務等。

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來源:公開資料

隨著跨域融合、艙駕融合等趨勢的演進,TSP供應商也在悄然進步,從純車內網聯服務應用向跨域融合、全場景融合、艙駕融合的方向拓展。

跨域融合,一方面是基于模塊化軟件平臺實現座艙、智駕等不同域的功能融合,另一方面是基于手車互聯應用,實現手機和車機的算力調用、生態(tài)融合。

全場景融合,主要在于圍繞出行全場景,實現交互、娛樂、社交、導航、停車、充電等各個場景下的連通服務。

艙駕融合,主要是將智能座艙與智能駕駛的能力實現打通,例如百度、騰訊、四維圖新推出的最新版地圖,將出行地圖與ADAS地圖打通。

01

系統(tǒng)底座的跨域融合

作為老牌TSP供應商,億咖通向數十個品牌提供信息娛樂系統(tǒng)、在線會員服務、車聯網運維服務、流量增值服務等。截至2024 年9 月30 日,億咖通技術服務與產品已搭載于全球超730萬輛汽車中。

在TSP業(yè)務上,2024年億咖通發(fā)布的跨域系統(tǒng)能力底座Cloudpeak云山,能夠與不同計算平臺構成完整的產品,可支持最前沿的娛樂信息系統(tǒng)和ADAS功能開發(fā)。

2024年,億咖通·云山ECARX Cloudpeak搭載于沃爾沃純電SUV EX30,實現全球量產交付。在EX30智能座艙中,ECARX Cloudpeak為其注入了豐富的智能化功能:

谷歌應用服務(Google Automotive Services,簡稱GAS):通過谷歌應用服務,用戶可輕松體驗谷歌地圖導航、谷歌語音助手以及Google Play 應用商店的海量應用程序。

手車互聯:作為應用生態(tài)的補充,ECARX Cloudpeak還為EX30提供了Android Auto以及Apple CarPlay的手車互聯體驗。

ADAS提醒:ECARX Cloudpeak還可與EX30的全套ADAS系統(tǒng)互聯通訊,將輔助駕駛關聯的雷達、攝像頭等傳感器感知到的信息經過處理后呈現在駕駛者視線前方的儀表屏上,最大限度讓駕駛者保持前向視野,減少因視野偏離導致的焦慮和安全隱患。

支持5G網絡連接和OTA升級,確保應用及操作系統(tǒng)始終保持最新狀態(tài)。

出海:ECARX Cloudpeak支持EX30在全球更多國家及地區(qū)陸續(xù)上市,從2025年起,沃爾沃汽車計劃在比利時根特工廠增加該車型產能。

此外,億咖通還聯手星紀魅族,通過手車互聯的方式實現“手機域”與“汽車域”的融合。基于億咖通ECARX 座艙系列計算平臺+魅族FlymeAuto 方案開發(fā)的智能座艙系統(tǒng),能夠實現手機與車機的無縫連接、跨域協(xié)同、生態(tài)共享、數據互通。

億咖通+星紀魅族,主要實現三大能力貫通:

數據貫通(數據打通、賬號打通、生態(tài)打通):即從軟件層面打通手機與車機的數據沙盒。從最基本的存儲數據、賬號信息的貫通,到讓千萬量級的手機應用直接上車,為用戶創(chuàng)造全新的車機應用生態(tài)。

團隊貫通(魅族、億咖通、領克):將魅族的手機產業(yè)、億咖通的計算平臺以及主機廠的個性化需求進行整合,打通跨行業(yè)生產流程——在汽車研發(fā)的最初階段,就已經為手機、芯片及相應的功能預留了位置。

算力貫通(分布式應用生態(tài)、手車互聯互通框架、協(xié)議融合,異構組網):重構車機和手機的底層通訊協(xié)議,整合分布式應用生態(tài)、手車互聯互通框架、協(xié)議融合、異構組網等能力,使得手機與汽車的硬件能力進行共享并互相調用,滿足更多使用場景。快速迭代的手機算力也能夠和車機算力完美融合,讓用戶體驗更“無界”。

02

服務能力的全場景融合

2024年4月,在“2024 TIME DAY 騰訊智慧出行技術開放日”上,騰訊TSP與智能座艙方案升級至TAI 5.0,引入座艙大模型全方位提升智能交互及主動式服務體驗,在娛樂生態(tài)、出行服務、手車互聯等方面實現全面升級,最終實現服務能力的全場景融合。

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來源:公開資料

03

地圖的艙駕融合

2024年,百度、騰訊、四維圖新不約而同發(fā)布最新版本車機地圖,除了增加3D地圖、車道級導航之外,ADAS地圖也是其一大亮點,從而實現地圖服務與駕駛輔助的融合。

百度地圖V20

2024年4月,百度地圖V20版本發(fā)布,可支持iOS、安卓、Linux、QX、鴻蒙等多種系統(tǒng)。從能力提升來看,百度地圖V20不僅支持車機端3D車道級導航,還可實現手車同步、個性語音包、真車道級導航、實時紅綠燈、實時地圖等,不限系統(tǒng)互聯。

手車一體,手機、車機同一版本,永久同步更新的手機地圖、車機地圖;

真車道級導航,全國都能開,已完成全國360萬公里道路、360個城市的車道級地圖數據制作和上線,覆蓋用戶95%的導航里程;

地圖智能體,大模型上車,車機地圖能夠實現自然語言自由問答,可隨時調取億級POI內容服務生態(tài);

手車互聯,百度地圖V20打破系統(tǒng)邊界,可實現不隨車買手機也互聯、買車不用換手機,既能“用華為的手機,上小米的車”,也能”用蘋果的手機,上問界的車”。

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來源:公開資料

騰訊地圖8.0

2024年9月,騰訊地圖升級至8.0版本,圍繞停車、補能、基于位置的服務等場景實現升級。

新版本更新內容

新增停車場及停車區(qū)推薦功能

支持停車場室內圖顯示及樓層切換

支持停車場內導航

車道級導航擴到城市與高快全場景

新增伴隨路線、綠波車速功能? 新增人車共駕引導形態(tài)

新增賬號體系

支持手車互聯

支持微信位置分享到車

新增更多真實三維渲染

新增新能源充電雷達圖層

支持全自動接續(xù)算路

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原文標題:TSP研究:車內網聯服務向跨域融合、全場景融合、艙駕融合方向拓展

文章出處:【微信號:zuosiqiche,微信公眾號:佐思汽車研究】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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