12月28日，貴陽軌道交通S1線正式開通運營，賽思微秒級時鐘同步方案助力貴陽步入擁有4條地鐵路線的“線網時代”。

貴陽S1線，國內首條電制動城軌

軌道交通是城市發展的“大動脈”，它不僅促進了人流、物流的高效流動，還推動了城市空間的擴展與資源的優化配置，成為現代都市不可或缺的基礎設施。

2024年12月28日，貴陽軌道交通S1線開通運營，標志著貴陽軌道交通實現“四線同輝”，且正式邁入“連線成網”的新時代。

貴陽軌道交通線網圖

作為國內首條AW3載荷全速度電制動的軌道交通線路，貴陽S1線科技含量直接“拉滿”。其全線長達30.32公里，最高運行速度達到了100km/h，實現貴陽地鐵網絡中運行速度之最，從起點到終點僅需38分鐘，最大載客量達到了2048人。這些數據都表明，S1線的開通運營將極大提升貴陽市的公共交通效率。

貴陽S1線列車

S1線全長30.32公里，沿途共設立了13座車站，線路始于貴安新區皂角壩站，終點則是南明區的望城坡站，沿途穿越貴安新區（中國第八個國家級新區）、花溪區（含經開區）以及南明區三個重要的行政區域。S1線的高運行效率將為市民提供更便捷的出行方式、更高質量的旅游體驗，有效緩解城市道路交通壓力、降低乘客出行的時間經濟成本。

科技含量“爆表”！賽思微秒級時鐘同步方案

地鐵系統中，列車運行、調度、信號控制等都需要依賴精確的時間進行協調。任何微小的時間偏差都可能影響系統的安全性、可靠性與效率。因此，地鐵時間同步需要達到高精度，通常誤差要求在毫秒級別（甚至微秒級別）以內。

貴陽軌道交通網運營總里程147.72公里，全線4條地鐵線時間均由賽思智造。其中，貴陽1號線也是賽思打造的全國首個商用軌道交通通信系統PTP（1588）時間同步標桿案例。

由于S1線開通后將與1號線（望城坡站）、3號線（中曹司站）完美接駁。為實現貴陽軌道交通網全線的時間一致及達到100km/h的運行速度，賽思經過對貴陽軌交從點到線再到網的考量，給出了定制的PTP微秒級時鐘同步方案。

在控制中心網管室配置一臺網管終端，作為時鐘系統網管平臺的桌面終端，用于實時監控、管理全線時鐘狀態。同時，延用3號線既有的一級母鐘，再增設RS422拓展箱、NTP拓展箱及PTP拓展箱，并在S1線各車站通信設備室內及車輛段、停車場通信設備室內增設二級母鐘及拓展箱。二級母鐘接收一級母鐘的PTP校時信號，并為范圍內安裝的子鐘及其它系統提供授時信號，使得同步精度達到微秒級。

貴陽S1線方案圖

此外，當一級母鐘或傳輸通道出現故障時，二級母鐘可作為備份源繼續提供時間同步服務。驅動子鐘正常工作，并向時鐘系統網管設備發出告警，保障網絡和設備的時間同步服務不中斷。這種冗余和告警機制有效提升了軌交系統時鐘系統的可靠性和穩定性，確保關鍵基礎設施正常運行。

賽思創新性設計的軌道交通通信系統PTP（1588）時間同步解決方案，突破了傳統NTP同步方式進行時間同步的方案難以達到系統微秒級授時的瓶頸，代表著行業的前沿創新，同時在軌交領域創新性使用PTP實現同步，展現了極高的科技“含金量”。

賽思時鐘系統，憑借超高科技含量取得多項斐然成績

時鐘系統作為城市軌道交通的關鍵一環。近年，在各城市加快完善軌交以促發展的內驅下，賽思時鐘系統憑借極高的科技“含金量”在國內外市場都取得了斐然成績。

賽思部分時鐘產品

全國50%以上軌道交通新建地鐵通信系統項目的基準時鐘系統，由賽思打造！包括北京地鐵、廣州地鐵、武漢地鐵、寧波地鐵、鄭州地鐵、貴陽地鐵等。

科技引領，賽思創造多項全球/全國首個！建設了全球第一個商用軌道交通LTE網絡IEEE1588時鐘同步方案商用案例（武漢地鐵6號線）；建設了國內第一個商用軌道交通通信系統PTP（IEEE1588）時間同步標桿案例（貴陽1號線）......

同時，憑借自身卓絕實力，賽思成為多項國際優秀案例的時鐘產品供應商。如：全球十大PPP項目經典案例-墨西哥地鐵1號線、非洲第一條現代電氣化鐵路-亞吉鐵路、東南亞首條高速鐵路-雅萬高鐵等。

向未來，賽思將通過創新開道、科技加持，以科創“含金量”全方位提升產品及解決方案的“含新量”“含智量”，塑造面向全行業、面向未來的核心競爭力，以輻射全球市場需求。