1、概述

在當(dāng)今能源轉(zhuǎn)型與環(huán)境保護(hù)的雙重壓力下，新能源汽車以其綠色、低碳的特性，正逐步成為未來交通的主導(dǎo)力量。隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與優(yōu)化也成為了亟待解決的問題。本文將聚焦于基于分時電價(jià)的新能源電動汽車有序充電策略研究及充電樁運(yùn)營解決方案，旨在為這一領(lǐng)域的發(fā)展提供有益的思考與建議。

分時電價(jià)機(jī)制是基于電能時間價(jià)值設(shè)計(jì)的，旨在引導(dǎo)電力用戶削峰填谷，保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。該機(jī)制通過調(diào)整峰谷時段的電價(jià)，激勵用戶在低谷時段使用電能，從而平衡電網(wǎng)負(fù)荷，提高電力資源利用效率。對于新能源電動汽車而言，分時電價(jià)機(jī)制的實(shí)施為其提供了更為靈活、經(jīng)濟(jì)的充電選擇。

新能源電動汽車作為新能源汽車的重要組成部分，其動力回收轉(zhuǎn)換裝置的技術(shù)為電動汽車?yán)m(xù)航能力的提升提供了有力支持。該技術(shù)通過特制電機(jī)將車輛浪費(fèi)的動能轉(zhuǎn)化為電能，并反饋到機(jī)動車本身進(jìn)行驅(qū)動，使電動汽車的續(xù)航能力得到顯著增強(qiáng)，同時降低了使用成本。

新能源電動汽車的普及與應(yīng)用仍面臨諸多挑戰(zhàn)，其中充電設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)營是關(guān)鍵一環(huán)。充電樁作為新能源汽車充電的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其行業(yè)發(fā)展歷程、盈利模式、競爭壁壘等方面都值得深入探討。

充電樁行業(yè)的運(yùn)營環(huán)節(jié)是實(shí)現(xiàn)價(jià)值提升的關(guān)鍵。隨著公共充電需求的持續(xù)旺盛，充電樁運(yùn)營格局趨于集中，企業(yè)的市場份額穩(wěn)步提升。特來電等企業(yè)憑借先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模效應(yīng)，在市場中占據(jù)了有利地位。這些企業(yè)通過不斷優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)布局，提升服務(wù)質(zhì)量，為用戶提供更加便捷、高效的充電服務(wù)。

為了進(jìn)一步提升充電樁的運(yùn)營效率與用戶體驗(yàn)，基于分時電價(jià)的有序充電策略顯得尤為重要。通過智能充電管理系統(tǒng)，可以實(shí)時監(jiān)測電網(wǎng)負(fù)荷情況與電價(jià)變化，為用戶推薦優(yōu)充電時段與充電功率。這樣不僅可以降低用戶的充電成本，還能有效緩解電網(wǎng)壓力，實(shí)現(xiàn)雙贏。

充電樁運(yùn)營商還可以積極探索多元化的盈利模式，如與車企合作開展定制化充電服務(wù)、提供增值服務(wù)（如洗車、保養(yǎng)等）以及利用廣告投放等方式增加收入來源。同時，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新也是提升競爭力的關(guān)鍵。通過引入更先進(jìn)的充電技術(shù)與智能化管理系統(tǒng)，不斷提升充電效率與用戶體驗(yàn)，從而吸引更多用戶使用充電樁進(jìn)行充電。

基于分時電價(jià)的新能源電動汽車有序充電策略研究及充電樁運(yùn)營解決方案對于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展具有重要意義。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與市場環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化，我們有理由相信新能源汽車將在未來的交通領(lǐng)域中扮演更加重要的角色。而作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，充電樁行業(yè)也將迎來更加廣闊的發(fā)展空間與機(jī)遇。

2、解決方案

充電運(yùn)營管理平臺是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對充電樁的監(jiān)控、調(diào)度和管理，提高充電樁的利用率和充電效率，提升用戶的充電體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量。用戶可以通過APP或小程序提前預(yù)約充電，避免在充電站排隊(duì)等待的情況，同時也能為充電站提供更準(zhǔn)確的充電需求數(shù)據(jù)，方便后續(xù)的調(diào)度和管理。通過平臺可對充電樁的功率、電壓、電流等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理充電樁故障和異常情況對充電樁的功率進(jìn)行控制和管理，確保充電樁在合理的功率范圍內(nèi)充電，避免對電網(wǎng)造成過大的負(fù)荷。

2.1安科瑞充電樁云平臺具體的功能

平臺除了對充電樁的監(jiān)控外，還對充電站的光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)以及供電系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，提高充電站的運(yùn)行可靠性，降低運(yùn)營成本，平臺系統(tǒng)架構(gòu)如圖3所示。

大屏顯示：展示充電站設(shè)備統(tǒng)計(jì)、使用率排行、運(yùn)營統(tǒng)計(jì)圖表、節(jié)碳量統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)。

站點(diǎn)監(jiān)控：顯示設(shè)備實(shí)時狀態(tài)、設(shè)備列表、設(shè)備日志、設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計(jì)等功能。

設(shè)備監(jiān)控：顯示設(shè)備實(shí)時信息、配套設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備實(shí)時曲線、關(guān)聯(lián)訂單信息、充電功率曲線等。

運(yùn)營趨勢統(tǒng)計(jì)：顯示運(yùn)營信息查詢、站點(diǎn)對比曲線、日月年報(bào)表、站點(diǎn)對比列表等功能。

收益查詢：提供收益匯總、實(shí)際收益報(bào)表、收益變化曲線、支付方式占比等功能。

故障分析：提供故障匯總、故障狀態(tài)餅圖、故障趨勢分析、故障類型餅圖等功能

訂單記錄：提供實(shí)時/歷史訂單查詢、訂單終止、訂單詳情、訂單導(dǎo)出、運(yùn)營商應(yīng)收信息、充電明細(xì)、交易流水查詢、充值余額明細(xì)等功能。

2.2產(chǎn)品選型

安科瑞為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式，便攜式、壁掛式、落地式等多種類型的充電樁，包含智能7kw/21kw交流充電樁，30kw直流充電樁，60kw/80kw/120kw/180kw直流一體式充電樁來滿足新能源汽車行業(yè)快速、經(jīng)濟(jì)、智能運(yùn)營管理的市場需求。實(shí)現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給，同時為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性，具有有智能監(jiān)測：充電樁智能控制器對充電樁具備測量、控制與保護(hù)的功能；智能計(jì)量：輸出配置智能電能表，進(jìn)行充電計(jì)量，具備完善的通信功能；云平臺：具備連接云平臺的功能，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控，財(cái)務(wù)報(bào)表分析等等；遠(yuǎn)程升級：具備完善的通訊功能，可遠(yuǎn)程對設(shè)備軟件進(jìn)行升級；保護(hù)功能：具備防雷保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)，漏電保護(hù)和接地保護(hù)等功能；適配車型：滿足國標(biāo)充電接口，適配所有符合國標(biāo)的電動汽車，適應(yīng)不同車型的不同功率。下面是具體產(chǎn)品的型號和技術(shù)參數(shù)。

2.4現(xiàn)場圖片

3、結(jié)論

本文在不采集電動汽車 SOC 前提下,綜合考慮用戶的充電需求和電網(wǎng)負(fù)荷水平,提出了基于分時電價(jià)的倒序遞推時段充電方法。 通過仿真分析,得到如下結(jié)論:

1)峰谷差率方面,相比較無序充電模式,兩種有序充電模式均能夠降低總負(fù)荷峰谷差率。 倒序遞推時段充電模式下的谷時段更加平坦,填谷效果更加明顯。 而總負(fù)荷低時段充電模式會產(chǎn)生新的負(fù)荷尖峰,甚至?xí)^基礎(chǔ)負(fù)荷的峰值。

2)經(jīng)濟(jì)效益方面,兩種有序充電模式下車均充電費(fèi)用和運(yùn)營商的日利潤是相同的。 相比無序充電模式,有序充電模式大幅度降低了用戶每次充電的費(fèi)用,提高了用戶的滿意度和響應(yīng)有序充電策略的積極性。

3)采用倒序遞推時段充電模式在降低用戶充電成本、提高運(yùn)營商收益的同時,也提高了配電變壓器的使用效率和壽命,實(shí)現(xiàn)了用戶、運(yùn)營商和供電部門的多贏。

審核編輯 黃宇